Перейти к содержанию

Kost

Club Members
  • Постов

    456
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Kost

  1. Для тех, кто ищет замок задней двери. На делике замок с 2 контактами - один на открытие замка, другой на окрытие двери. У корейцев контакта на открытие замка не встречал. Родной замок ржавый в труху. Плюс к этому стал плохо работать электропривод замка двери (щетки). Можно конечно все это починить, но я сделал проще. Купил первый попавшийся замок от корейцев, с одним контактом. И поменял актуатор замка на такой: post-2552-0-67899300-1386840351_thumb.jpg

    Продается в любом магазине, в нем есть концевик на открытие замка. Нужно только все правильно подключить.

  2. У меня не гнуло, но площадка по другому сделана. Рамка из профильной трубы, под самой лебедкой зашита листом, чтобы не перекашивало. Обеспечивает жесткость во всех направлениях, весит килограмма 3-4.

    Могу привести пример очень распространенной конструкции, когда площадка делается из 20 швеллера, там ребра получаются спереди и сзади лебедки.

  3. @Delica_Rider, @TIM7, объясняю еще раз. "Напрямую" это важно, поскольку это значит, что на повышенной первичный и вторичный вал соединяются без всяких шестерен. Про другие авто речи нет, я про делики и прочие паджеры.

    Пониженную занизить легко при наличии прямых рук. Изготавливать шестерни с нуля это конечно почетно, но кто мешает использовать готовые? Модуль шестерен кажется 2.5 в раздатке, число зубов не помню. Берем наши валы, на токарнике стачиваем зубья совсем, берем подходящий вал-донор, на том же токарнике вырезаем фланец с зубьями, садим одно на другое, обвариваем. Все уазоводы так делают, получают кучу разных вариантов понижения в раздатке.

  4. Повышенную не занизишь, поскольку напрямую сделано. Параметры пониженной везде на булках, кирпичах, паджерах итд примерно одинаковые 2:1, есть небольшие отклонения, но это не интересно. Для кирпича на механике есть один вариант - в коробку первичный и промвал от нетурбового грейса, параметры не помню, все никак до магазина не доберусь чтобы посчитать.

  5. У меня вот другая беда. Картонку в 2/3 радиатора поставил, в горку по трассе греется до полшкалы, а по ровному и в городе двигатель остывает, до второго нижнего деления. Термостат и муфту пару лет назад менял на новое, опять туда лезть неохота, может еще в чем проблема?

  6. Нафлудили тут...

    Недавно товарищу подготовленного уазика, правда головастика, военные мосты, хороший кузов, кунг, 421 двиг, бампер с лебедкой, 33 резина за 320 денег оторвали. Это конечно нам повезло.

    А кирпич балкой скребет сильно, но можно торсионы до упора выкрутить - тогда еще неизвестно, где просвет больше будет, под военником или под балкой. Да и для колеи это лучше чем шишка посередине. Правда дорожные качества по хорошей дороге ни к черту будут, да и блокировку надо бы. Идеально было бы какую-нибудь гидравлику для регулировки натяжения торсионов приспособить.

  7. Иркутяне и сочувствующие, нужно кому мост на на кирпич, 4.875, LSD исправен, держит хорошо, заправлен самым лучшим кастролом для lsd, новые тормозные колодки, в общем поставил и поехал? Ценник будет 14000, он реально столько стоит, кто не верит - пусть попробует найти. Разбирать не буду, через некоторое время пойдет в общую барахолку, ценник еще вырастет.

  8. Куда точнее-то? Берете в руки подходящую монтажку, вставляете между первой шестерней и обоймой подшипника и сильно давите. Шестерня имеет такую форму, что монтажка работает как рычаг. Если сразу обойма не стронется - надо пробовать по кругу.

  9. Точно не знаю, что у вас там за булка, но коробка должна быть похожа на кирпичовскую. У нас чтобы вытащить промвал надо полностью разобрать заднюю часть и снять с вала подшипники прямо на месте. Самая жопа с передним подшипником, тонкая монтажка рекомендуется.

  10. Вьетнамец определенно прав :)

    Конструктивно переделать китайский блок боюсь не получится, поскольку надувную муфту вне корпуса диффа поставить некуда. Родной блок смещен для муфты в сторону, именно поэтому там разные полуоси.

×
×
  • Создать...