Kost
-
Постов
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Kost
-
-
Проще надо быть, и люди к тебе потянутся
Мне нравятся твои глубокомысленные посты, но тут твое изречение можно понимать двояко, вот и и постарался раскрыть тему. -
sezamco, а еще я могу купить этот самый кодграббер и идти потрошить машины, тоже неплохой заработок. Не надо нести чушь, какие-то жалкие 5 лимонов. Такая разработка стоит гораздо дороже.
Вот у нас свеженькая темка на дроме, кто желает может ознакомится.
http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151658707.html
Все по описанному сценарию, на многолюдной остановке никто ничего не видел, подошел человек, открыл дверь, забрал сумку и спокойно ушел. На все про все 3 минуты.
-
Я прошлой зимой товарищу брал, сразу прошивку обновил и герметик под плату положил, тоже никаких проблем не было, у него кстати на булке стоит. Сам так со старой прошивкой и катаюсь, разбирать лень. Все неприятности от кривых рук.
-
Если под нагрузкой понимать энергию сжатия и не забывать, что у затянутого торсиона больше этот самый ход сжатия (угловой), тогда можно говорить, что нагрузка больше. В состоянии покоя все одинаково. Также, не стоит забывать, что торсион расчитан на определенный угол скручивания. Если превысить этот угол, в нем появляются необратимые деформации. Что некоторые собственно и делают, накручивая торсион до верхнего отбойника. В состоянии покоя опять же все нормально, но пара хороших кочек - и торсион деформируется, что неизбежно приведет к поломке.
Паша, я достаточно умно написал?
-
Тянуть длинный болт, если упрется в кузов, а результат не достигнут - откручивать и переставлять на на несколько зубьев. Нормальное положение подвески - примерно 2/3 хода колеса вверх и 1/3 вниз, все остальное от лукавого. Затянуть-то можно и в отбойник, только долбить будет, дорогу держать нормально не будет и торсион скоро вытянется/лопнет.
-
Buka, у меня аналогично, 2 зимы без проблем.
-
Скажи спасибо, что фланец переставить можно, иначе вы бы еще больше скакали.
-
серыйеж, я знаю только полтора способа оставить машину на стоянке без ручника, так чтобы она не укатилась. Первый способ - воткнуть передачу, не очень совместим с турботаймером и автозапуском, первое особенно печально. Ну и еще полспособа - это найти подходящий бордюр или достать противооткаты, подходт только очень упертым личностям.
А привычка после бродов должна быть другая - сушить тормоза надо. В прошлом году на покатушках на меня как на дурака смотрели, когда я после ручья взад-вперед катался минут 5. А в итоге один эскудик тащили в режиме "санки", дохлой бензики не хватало чтобы оторвать хотя-бы одно колесо даже на буксире. Потом еще полчаса под ним с горелками лазили, когда он между деревьев застревать начал.
-
dragon, не буду пытаться тебя в чем-то убедить, скажу просто, что ты заблуждаешься. Никаких ноутбуков нафиг не надо, все просто как 2+2 и доступно любому гопнику, в этом-то и проблема.
Нормально реализованный диалог не ломается в обозримое время. И такие реализации существуют на рынке уже давно, названия контор я указывал. Старлайн начал такие разработки совсем недавно и, если мне не изменяет память, уже выпускал на рынок всякие псевдо-диалоги, дырявые как решето.
Возможно, проблема решена закупкой этих самых сторонних модулей шифрования. Но возможен и обратный эффект, достаточно вспомнить, как сел в лужу Microchip со своим "неломаемым" KeeLoq. Алгоритм и правда был неплохой для своего времени, но вот реализация подкачала.
-
Можно, но это довольно дорогая кнопка
-
Кстати, благодаря нашему законодательству, даже если поймаешь воришку в салоне за руку, привлечь к отвественности не получится.
-
Я говорю в основном не про угонят, а про возможность открыть и не вызвать никаких подозрений. У нас полно случаев, когда на стоянках у торговых центров обчищают салоны. И бывает что чувак подходит к заведенной и открытой машине, садится и уезжает. Никто даже внимания не обращает, все чинно-благородно. Зачем оставлять такую возможность, да еще и за свои же деньги?
-
stahh, тебе удобно, что у тебя на парковке весь салон вынесут? Только не надо мне рассказывать, что в салоне ничего кроме домкрата нету. Случаи разные бывают, приходится иногда ценные вещи оставлять, про дальние поездки вообще молчу.
Какая альтоника? Я имел в виду мэджик системс и пандору.
-
Сейчас продаются такие фиговинки, по виду как брелок от сигнализации, называется кодграббер. Нажмаешь одну кнопочку - машина открывается, нажимаешь другую - заводится двигатель (если у сигналки есть такая функция). Даже если стоит дополнительная блокировка и уехать на машине не получится - угонщики сильно не расстраиваются, можно спокойно обчистить салон. Родной брелок при этом ничего не покажет. Большинство популярных сигнализаций в т.ч. старлайны, томагавки и прочий китай подвержены влиянию этого приборчика. Его стоимость окупается одним удачным угоном.
Я не собираюсь здесь что-то рекламировать, но скажу, что есть как минмум две российские системы, давно присутствующие на рынке, которые такой проблемой не страдают. Зачем тогда покупать китай?
-
kaktus1, тебе же уже все рассказали. Либо воздух сосет (подкачка, сальник тнвд, шланги), либо система забита (фильтр менять, заборник и сеточку на входе тнвд чистить).
-
sezamco, сам-то понял, что сказал? Перечитай мой пост еще раз. Все старлайны - китайское дерьмо. Пока не сделают нормальное шифрование и диалоговый протокол - так будут одной большой дырой.
-
Я на кирпич ставил лсд редуктор, ничего не резал.
-
На МКПП без ручника хренова
Тронуться без отката, турботаймер, да и вообще... На автомате действительно пофигу.
Дополнение: нет, не пофигу, меня как-то раз спасал, когда шланг неудачно порвался. "P" тут не проканает.
-
Delica_Rider, я сказал то, что сказал. Держал китай в руках, мерял, разбирал, знаю о чем говорю. Просто у АРБ и его китайского клона есть одно конструктивно слабое место - подача воздуха в диф. Пресловутые колечки, мать их. В родной блоке этот момент сделан совершенно иначе, передачи воздуха чере подвижные соединения нет, герметичность на высоте.
Autodok, мост от v23w, бензиновый коротыш, ПЧ 4.875, подробных фото нет и не не будет, не вижу смысла, там все просто. Добавлю только один момент: на мосту есть метки, которые совпадают с центровочными болтами рессор, а также неплохие заготовки под площадки. Так что с геометрией сложностей вообще никаких. Ручник пока сделан очень колхозно, на одно колесо, надо думать.
-
Сегодня решил свой испытать, зима на носу. Нашел выхлопную трубу, расковырял грязь, включил - заработало. Купания в болотах, грязь - лето прошло нормально.
-
Если мозги не включать, сломать что угодно можно. Джыперы их какими колесами ломали? Думаю, не меньше 35-х. Раскрутить как следует, а потом в пень въехать - что-нибудь точно сломается. А в статике ее порвать имхо нереально.
-
Что-то подзаглохла хорошая тема, попробую оживить.
Мост паджеро, при желании вкатывается на кирпич не просто, а очень просто. Естественно, болгарка и сварка рулит. Спилена целая куча металлолома, приварены площадки под рессоры. Заменен фланец редуктора. Затраты соизмеримы с затратами на китайское дерьмо, намного меньше установки ARB. Надежность также выше ARB и клонов. В минусах просвет под шишкой. Попутно переделал крепления под нормальные амортизаторы ухо-ухо, если кто не в курсе, шток внизу у амортизаторов - большая редкость.
Примерно так выглядит в работе, фотка хреновая, но под висячее колесо можно голову засунуть. Передок естественно выключен.
-
Если надо бездорожье и нормальные ходы подвески - ставь 3-х листовые. На повседневку тоже их хорошо.
Если хочешь возить тонну и часто - тогда точно 4 листа.
-
Вот какой смысл рассказывать про февраль и замену масел? Вопрос вообще не про это был. Просто отверни заливную пробку, делов-то на 5 минут. Если потечет - значит снимать раздатку и менять сальник. Не ты первый просто с такой ерундой.
Неисправность Starline B9 ПОМОГИТЕ!!!
в Электрика
Опубликовано
Вьетнамец, про способы открывания это понятно любому. Я тут просто пытаюсь стереотип сломать. Представь себе: стоит машина в людном месте, подходит чувак, спокойно открывает дверь, берет сумку и уходит. Никто ничего не видел, поскольку чувак не занимался при этом битьем стекол и отжиманием рамок дверей. Машина не орет, хозяин спокойно покупает сигареты, поскольку брелок также молчит.