Председатель

mossad, Хороший электрик в СС Авто на Орджоникидзе или на 10 лет Октября 203

SHERIFF, Имеется ввиду не заводить один конец аммортизатора в салон.Обидеть не хотел.

Мой тебе совет.Поставь вместо штатного плафон от ГАЗели.Я себе так и сделал.Светит как в операционной.

А что помешало сделать в родные пазы.рядом а не колхозить в салон.

В Дубль Гиссе не находится.Чо тяжело адрес и телефон отписать

Жить буду в Дмитрове.Там все родственники.

Амморты от ВАЗ 2109.Это те которые на пятую дверь. На фото смотри-вроде все понятно.

собирался на конец апреля в Москву.Переиграл приеду 23 апреля.Участвовать хочу.Шнорхель,лифт 2",МТ резина.

Буду в Москве в конце апреля.Очень хочу присоединиться.

Вот как получилось

HARU, Я бы себе прикупил комплектик на дорестайл.Может сделаешь доброе дело для членов клуба.Деньги вышлю-это не вопрос.К вам собираюсь летом,тогда бы и забрал.

С отверткой конечно хорошо.Дешево и сердито.И я сам так делал на Тойоте Мастер Айс.Но Делика это не тот случай.Колхоз делать не хочется.

В городе с населением больше миллиона нет нормального сервиса.Такое ощущение что с дизелями никто не хочет связываться.

В общем поставил я себе вторые амморты.Пришел в магазин и купил самые тонкие.Вроде от ВАЗ 2109.Пришлось взять три штуки.Цена вопроса 230 руб.-одна.Поясню почему три. В процессе подгонки по месту амморт нужно было сжать.На нем написано 460Н/М то есть если я не ошибаюсь получается 46 кг.Взял болгарку и выпустил газ. Дальше изолентой примотал к родному амморту.Дверь закрылась.Методом тыка в течении трех часов установил доп.аммы.Получилась ляпота. Сейчас схожу домой за фотиком и попытаюсь выложить фоты в подробностях.

У нас булка продается сгоревшая спереди в хлам.вот от нее и хотел сначала.Сегодня приладить пытались вторые аммы.Завтра выложу фоты.А дверь будут неспеша делать и доводить до ума.Из плюсов-меньше нагрузка на петли и удобство в плане положить выложить.Уж если видел на УАЗе Патриоте то и на Делике можно это реализовать.

Завтра зафотаю и выложу.Так же победил заднюю дверь.Поставил вторые амморты.

был я сегодня у жестянщиков.Все не так просто как мне казалось. Дверь распилить пополам-это самое легкое.А вот с ребрами жесткости и навесами оч.трудно.

Начнем с того что мотор от Лекса нашу дверь не потянет.Слишком она у нас тяжела.А с шумкой и с лестницей тем более. Как открываются двери в Патрулях мне нравится. Ищу на разборе старую дверь,чтобы щестянщики потренировались. Дверь будет распиливаться и делаться открытие в обе стороны.

moulder, может и проще.Но мне если честно сам принцип открывания задней двери в Булке не нравится.Сейчас буду искать на разборках дверь и пробовать сделать как на Патрулях.

Поль, не те люди.Смогли бы -сделали.Буду осенью колхозить вторые

У меня машина 94 года.Побег 212 тыс. и я очень сомневаюсь что он родной.Хотя проблем тьфу тьфу пока не доставляет.Все в поряде правда после минус двадцати зводится ну очень тяжело.

Хотелось бы посмотреть как у Моссада стоят два акума.И вроде бы в одном городе живем да чего то встретится не можем.А по поводу немцев у них чтоб до батареи долезть-устанешь.У меня на Х5 и на Vito в этом году после двухнедельного стояния на новогодние праздники сели аккумы.И если в бумере я еще более менее с матерками снял то как снимать с мерина пришлось узнавать у дилера.Видимо там у них аккумы никогда не меняют.Просто садить их не успевают.

Дима Белый, там вверху есть ссылка на дромовский сайт.Почитай там есть как делалось и в комментах тоже писал по моему.

Выкладываю бороду со всех сторон.

Что было и как стало