Valerik
-
Постов
225 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Valerik
-
-
-
Такая же проблема.
Видел на авто/рынке комплект корректоров от ГАЗели. Цена вопроса около 100$. Вот как приспособить? Нужна снимать фару, а машина постоянно в эксплуатации.
-
Привет всем, у меня такая проблема, при скорости 80-90 коробка сама по себе переключается с 3-й на четвертую и обратно, периодически моргает лампа А/Т, но на холостых и до 4-й передачи лампа А/Т не моргает. Т.е. если я поеду на диагностику, то ошибку невозможно будет считать. Что для начала мне делать? Чувствую проблема где то рядом, которую можно устранить...
Моргание лампочки, и говорит о не исправности. Читайте и будет счастье!!!
-
Моя история о не включении 4й передачи АКПП на булке. Может, кому пригодится.
И так, пропала 4я передача. Первое проверка масла по уровню и чистота и запах, - все в порядке.
Пока ездил на квадратной, перечитал все темы про коробку, и на выходных приступил.
1.Проверка всех датчиков и проводов к ним подходящих.
Все нормально
2.слив масла и снятия поддона, промывка фильтра.
3.Снятия соленоидов, и проверка их, про звонка проводов которые к ним подходят.
Опять все нормально.
4.Ставлю поддон, заливаю свежее масло.
Задние колеса вывешиваю на колодки.
Результата нет, как не включалась 4я, так и не включается, щелкаю кнопкой O/D, лампочка гаснет, а переключения нет. Вновь Интернет и звонки знакомым на СТО, замена температурного датчика, на головке – результата нет.
Понимаю, что зря, но на всякий случай, снимаю кожух с руля, что б добраться к кнопке O/D
И вижу там три провода вместо предполагаемых мной двух.
Дальше понятно, поиск обрыва провода. На рычаге переключения достаточно острая выборка и она перетерла провод.
Так, что если лампочка O/D на панели приборов работает исправно – это не значит, что на коробку добирается информация с кнопки.
-
1
-
-
Ошибаешся, отверстие в блоки есть, и оно соединяется с масленой магистралью.
-
Правильно тебе написали. Глушить нужно не только лобовую крышку, но и отверстие в блоке. Через которое смазывается балансировочный вал.
-
Клевый. На скорости не гудит? Матрица не осталась?
Если окошко открыто, то бухтит, но не напряжно. Матрицы гипсовые осталась, наружняя и внутренния, но изготавливать не хочу, время жалко.
-
-
У меня в салоне люк, иногда использую для охоты. Пришлось зделать открывающую часть,
-
А вот мой багажник, самодельный. Больше трех лет эксплуатации. Грузил больше 300кг. Но тяжело ехать на поворотах и склонах. А так по мелочам, в походе, очень выручает.
-
Что то маловат размерчик. Если делать, так уж на всю крышу. У меня размер 130х285
-
Прошло более 3х лет, со дня замены ремней ГРМ и балансировочного ремня с роликами.
Вчера купил новые ремни и ролики. На выходных постараюсь заменить и выложить фото.
Пробег ремней составил более 60ти тысяч км. Ремни потрепало, но не чего не оборвало.
Моё мнение: если рвет ремень балансировочного вала – это либо перетяжка ремня, либо сам вал подклинивает.
-
D.E.M.O.N
а можно кнопки крупней сфоткать
Кнопки китайские, на 220V. Блок на две кнопке, у меня стоит два блока. Через релюху работают отлично.
И еще, когда двигатель работает на холостых, и включен весь свет, и обе печки аккамулятора хватает примерно на пол часа.
-
Теперь загрузилось.
-
Действительно фары на люстру лучше брать с дальнего света. Провода я выводил с правой стороны возле шноркеля. Провода одеты в термоусадочный кембрик и в месте выхода с кузова замазаны герметикам. Там же в низу возле воздушного фильтра стоят реле свечей накала, от которых взял питания для релюшки. А кнопки управления вывел на панель, вместо одной кнопки вошло четыре. На эти же кнопки подцепил и фары заднего хода. Передние фары запаралелены.
А еще жена сшила чехольчики для фар. В городе и по трассе езжу с зачехленными фарами, не один дорожный инспектор не сделал замечания.
Хотел вставить фото, но не загружаются.
-
Вот такая беда, едешь по трасе все нормально проехав 5-10км. Машина начинает умирать от нехватки топлива, сбрасываешь газ и даешь снова все нормально, но недолго может минуту может больше и опять не хватает топлива, поменял топливный фильтр, промыл бак проверил трубки и помпу все нормально, а все равно на трасе временами не хватает топлива, раз даже заглохла и фильтр был пустой. Насос работает хорошо не дымит тянет хорошо расход маленький.
В чем проблема никак не разберусь.
двигатель 4d56
Попробуй не закручивать до конца заливную пробку, или завязать горловину тряпочкой (вместо пробки), возможно в бак не поступает воздух и там создается разрежение.
-
ещё раз всем...
Все предложения по Кыргызстану остаются в силе.
у нас небольшой группой отличных товарищей (5-7 машин) на 7-14 августа планируется поездка по самым красивым местам Кыргызстана! можно присоединится на часть или на весь пробег! такой красоты больше ниде нет!
Где планируется сбор? И каков маршрут? Огласите весь список, пожалуйста.
Так как поездка не Байкал, накрылась медным тазом, по причине отсутствия денежков (точнее их количества). Будем рассматривать маршруты по ближе.
-
Обнаружил тут люфт шкивов на коленвале. На работающем движке видно как их болтает где-то в пределах 5-7мм, подергал вручную на остановленом - вроде ничего, хотя подлезать было неудобно, может просто слабо дергал. Масло не жрет и не выдавливает, лампочка давления не зажигается. Часто появляется стучаще-стрекочущий звук на холостых - проходит сам по себе. При не плавном трогании с места - черный выхлоп. Масло менялось ~2ткм назад, ремни ГРМ и балансиров ~20ткм, недавно поднатягивал ГРМ.
Успокойте меня, что нужно только подтянуть крепление шкивов, ы?
Пасмотри центральный болт, который держит эти шкивы. И если он ослабленный открути его посади на герметик.
-
уже писал.....но за это время появилось ещё пару способов
Спасиб за консультацию, попробую переделать.
-
Скинул башку (чуда не произошло)трещина во втором цилиндре между камерой и клапаном. Посоветуйте ремонтировать голову или покупать другую и если покупать то почему.
Однозначно покупать. У меня на головке была трещина, пробовали заварить, не получается, сварщик сказал, порошковое литьё.
-
на автоматах нельзя буксовать..я выкинул свои автоматы...переделал их в ручные ....обошлось в 300 рублей .......езжу как на уазике
Как переделывал в ручные? Что и как делал?
-
Человек пять дали заключение что бошка 5 процентов оставляют на прокладку.Всё в гараже убрался завтра буду снимать,решил делать сам.
Всегда нужно надеятся на лутшее. Как найдешь пречину отпишись.
Удачи.
-
Возможно просто пробило прокладку.
-
Valerik, на счет 32-ой может я и погорячился, т.к. небыло ее под рукой, а вот 31-ую на передок ставили для пробы-входит без каких-либо проблем.
Не забывай, что на кочках кузов проседает, и резина будет цеплять за брызговики, особенно на поворотах.
Проверенно.
Air Lift 1000 на Delica
в Спец подготовка машин
Опубликовано
Поперечная устойчивость при соединенных баллонах увеличилась заметно?
Или разницы не почувствовал?
Заинтриговал, тоже буду поискать, вчера полазил, цены настолько везде разные.
У меня лонг, пружины усиленные, но при хорошей загрузке по трассе приходиться свет корректировать и в зеркало заднего вида видно только асфальт, а не горизонт.