D_AVerk

@kruger,неа. Но и холодильний лям не стоит ))) И альтернативы холодильнику особо нет

110 литров, карл! Уже что-то! Удобный залив, можно через него помыть бак изнутри и слив "Оснащен сливным отверстием 3/4"-латунь." - сиречт стандартная труботехника. Минусы по сравнению с самосборными из канализационных труб. Либо на нем что-то едет и он тогда хреново греется, либот он занимает тучу места Высота =200мм, Ширина:1000, Длина:1000мм на багажнике. Еще минус - на уклонах и поворотах может изрядно дать в бок водой. Плюсы - ну шансов что он развалится в дороге мало. Вопросы Бывалым - 110литров на багажнике это 100% уши при резком повороте?

Есть небольшие из нержавейки Мне не нравится вес, и то что там по сути часть снимается, хотя возможно его так удобно мыть, но сколько гумна набьется по дороге!! http://www.electroblok.ru/bak-dlja-dusha-80-l-nerzhavejka/

Кстати, акуительная штука, будь они в меньшем конструктиве!!! http://emkost.ru/products/bak_dlya_dusha_200_l_eco Сия байда ложится на багажнек. Снизу у нее хрень с которой просто выводим шлангом душевую насадку. Прощайте рваные пакеты черного цвета. И я та подозреваю, что она жесткая что пипец, соответственно сверху можно еще навалить всякого шмотья, если приспичит. Но 200л(!) это за гранью добра и зла. От такую бы фуетню литров на 50-60, с соответствующим снижением цены... Летом оно греет воду, осенью и весной просто резервуар, с которого подогрев воды реализуется другими способами. http://emkost.ru/products/bak-dlya-dusha-s-podogrevom-200-l- А вот уже с интегрированным подогревом. НО, опять же, 200л греть не хватит никаких аккумулятороы и инверторов. А вот вариант на 50литров было бы то что доктор прописал!

@Craig, 200л увже дороже. А по поводу этой - я серьезно, как ты видишь ее размещение НА машине. Вариант ВНУТРИ конечно отпадает

@kedr, Дочь еще недоросла до функционала умной псины

@Craig, та вопрос кто поедет. Все уже там были, один я лошок не было на Кольском еще ни разу

Нашел http://opplastik.ru/plastikovaya-bochka-open-top-drums-65-litrov 65л маловато конечно. А предлагаешь как, крепить на экспедиционник сверху боком, или например сзаду на калитку? Закрытие крышки тоже интересно как организовать замочное.

@Craig, ого. А какй размер-литраж? Вообще интересно. Я смотрю ты вообще проказник, с волокушами и бочками )))

@Craig, Антош, я полностью согласен с тезисом что хорошая плита нагреет воду норм. По крайней мере у меня с этим бы проблем не было. Но с семьей это изрядный геморрой. Если я хочу получить от жены режим полного содействия планам, мне нужно обеспечить комфорт, или по крайней мере попытаться )))) На Селигер ездили, еще до рождения ребенка. Тогда просто из канистры поливались Прошлым летом ездили на Воргол, там=то и всплыло проблематика с душем. Вариант просто влить кипятка в бачок и с него поливать ребенка оказался настолько неудобным в моменте, что у меня аллергия на это возникла. При таких раскладах зачем вообще содержать Делику? )) Там если на самолете - только на турбазе сидеть. Родственников у меня нет. Ну может и не горячий, но хотя бы не холодный... А если там держать лед, расход вообще будет нулевой )))))))

@Craig,вншуить. Эх, теперь и не повидать..

@Craig, а ты еще себе где-то участок купил? Или это все там же где старая база?

@kruger,2.3квт именно через теплонасос было бы? А гарантийный срок? Ибо на 1млн можно долго отапливаться другими способами

В копилку https://www.drive2.ru/l/4575209/#a84231901

@ГАНС,специально выкопали что-ли чтобы нельзя было проехзать?

@Лялик, Спасибо. Буду иметь в виду, но наверное лучше покупать сейчас свой, пока курс еще выше не ушел. Крепления надежные? Дополнительно стяжками крепить не надо?

Продолжаем обзор решений.\ Следующий вариант подходит тем, у кого стоит воздушная автономка, есть инвертор и прилично места. Truma Therme. Подогрев воды посредством электрического тока (230В/300Вт) Дополнительно греет воду от потока теплого воздуха раздува отопления. Тех. данные: объем 5 Л, время подогрева от 15° C до 60° C - 50 мин. Подогрев до - 65° C. Давление - максимум 1,2 бар. Размер: Д / Ш / В 370 х 220 х 230 мм. Вес без воды - 2 кг. Компектация: бойлер, панель управления, предохранительный выпускной клапан, Ценник 20-25к Плюсы 1) комбинированный нагрев, в прохладе грея машину автономкой можно и водичку подогреть. Ну и догреть электричеством Минусы 1) летом автономку гонять и так жарко 2) 300ВТ это хорошо на заведенной машине, иначе аккумулятору поплохеет 3) места занимает дохрена, а объам всего 5литров. 4) Ценник огого. Вывод - хорошо когда у вас кемпер. Для машины типа Делика - слишком местоемко

так у них вроде недавно только началось это бесовство с теологией. ??? чем

Сами вы поп. Не хочется - не говорите. Я не тысячная купюра чтобы нравится всем. А склонятся я пока ни к чему не склоняюсь. Меня тут в пустом трепе обвинили, вот я и расписал подробно, какие варианты изучаю, и какие выводы сделал. Вариант с теплообменником мне по прежнему не нравится. Врезаться в заднюю печку - не очень здорово, там уже не самая высокая температура. Надо врезаться где-то под капотом, а если бачок сзади - тоже потери тепла. Либо врезаться надо не в проточном режиме, а в режиме вода техническая гоняется по кругу через теплообменник в бак, и за какое-то продолжительное время хорошо нагревается. Но тогда надо бак ставить стационарно. Ну и самое главное. Если вдруг что-то пойдет не так (с), и двигатель откажет, то ни о какой горячей воде речи идти не может пока не будет решен вопрос с эвакуацией например. Частично я застрахован от этого связкой "планар+электрогенератор". Т.е. хотя бы не замерзнем. Кроме того, есть еще минус - эффективный теплообменник это очень хорошая площадь оребрения. Это либо здоровенная дуля, либо очень узенькие пластинки, которым засорится (покрыться налетом солей) со временем достаточно легко. Это я почерпнул из обсуждения эксплуатантов. Еще один минус - зимой например о горячей воде можно будет помнить только после длительного пробега. Прогреть дизель на месте чтобы нагреть воды - это будет час молотиловки с подсосом, если не больше. Еще минус - система непортабельна. Ее совершенно невозможно переставить в другое авто. Ну это имеет минус для тех у кого больше одного авто. Вы бы ребята не зверели, а? Я никого сюда пинками не гнал. Каждый может зайти и описать например свой опыт, или чей-то но с ссылками. Я как видите, все выкладываю что нарыл, с ценами, описаниями, видиями - может кому-то это будет наглядно и пригодится в будущем для собственного выбора

Я заморачиваюсь на предмет поездки на байкал. Если мне не удастся решить бытовые вопросы так, чтобы по дороге не шарится по кемпингам и отелям, ресторанам и кафе, то мне тогда будет выгоднее поехать на другой машине, чтобы не стирать 33 мудрич, не гробить подвеску и не тратить уйму топлива. На Байкале прохладненько, поэтому вариант с трубой я кстати тоже рассматрива. Может сегодня поеду в Леруа за ней ночью. Но сам понимаешь, надеяться только на него низзя. У меня ребенок 2.3 годика, и жена с перманентными пиелонефритами. Я думаю понимаешь, если речь идет о здоровье близких, варианты должны быть продуманными. Будет у нее приступ пиелонефрита в дороге и что дальше? Самолет в Москву для нее и ребенка, возвращение меня с полпути. Накладные расходы на поездку неудавшуюся составят 30-60 тысяч. На фоне таких трат как ты думаешь, есть смысл экономить "только трубу поставив"? Ты станешь на жене экономть?

@Craig, а вариант с электроотоплением от солнечной энергетики ты не прикидывал?

Извини, я тебя не понял. Что значит фокусы показывал, и причем тут МИФИ, да еще православный. Объясни свою мысль пожалуйста. Вытребенки. Все проблемы что у нас есть корнем в клептократической родной системе, в которой поощрялось торгашество и распил, а не конструирование и производство.

Вот интересный цивильный вариант на Деф: Отзыв: "Производительность не высока, но это позволяет пользоваться как функцией мойки, так и теплообменником для душа, при большей производительности вода не успеет нагреться до горячей." НО. Для достижения реального результата, поставлен специальный кран, который полностью перекрвает проход к печке, и охладилка бегает только через теплообменник. Ну и естественно прогретый двигатель обязателен.

Продолжаем наш обзор решений. Следующее решение заключается в подключении к системе охлаждения автомобиля. Делается это приблизительно так - берется теплообменник, врезается в магистраль системы охлаждение. Через него пускается помпой вода. МИНУСЫ: 1) любой врез в штатную систему - потенциальный источник проблем в будущем. Например если теплообменник по какой-то причине прохудится 2) Прямоточных проход воду как следует не нагреет. Либо +5/10 градусов к исходной температуре воды максимум либо теплообменник размером с батарею (Привет всяким Shadow). Соответственно желателен бак, в котором вода циркулирует по кругу для прогрева 3) При стоянке, когда двигло остыло, нужно его заводить и гонять (дизель) на подсосе минут 20-30 чтобы нагреть водичку. Однолагерникам, особенно под вечер такое может не понравится, да и нюхать выхлоп неохота. Износ двигла и трату соляры также надо учесть ПЛЮСЫ: 1) При реализации замкнутого контура, можно греть воду всю дорогу на перегонах 2) минимум дополнительных затрат при выполнении пункта 2 3) Сам подход подразумевает стационарное выполнение, чтобы все было по уму - значит нужно будет сделать так чтобы было удобно Ценник различен. Если делать совсем по уму, то ценник уйдет за 15-20 тысяч (реализация грамотного теплообменника, монтаж, установка бака с помпой, реализация удобного выхода воды) Отзывы: "Реализован вариант с теплообменником от печки. Полевые испытания показали следующее: Нагрев проточной холодной воды из реки недостаточный. Ведро воды 10 литров нагревается до температуры горячего душа за 4-5 минут. Так что конечно работает не так как было задумано, но мыться вполне можно. По 10 литров, через 4 минуты)))" Забугорная тема http://offroadpassport.com/forum/showthread.php?s=8e04ec0f16da4057c995fa6ff7ca5e8e&t=754 Вот еще: http://cruiseroutfitters.com/helton.html Еще http://www.expeditionportal.com/forum/threads/87769-Project-Hundy-Build-Thread-2000-UZJ100-Land-Cruiser/page14

Причем тут мажорство Ты посчитай сам, сколько будет стоить эбершпехер, пусть даже и б/у и все остальное с установкой?? +невозможность перетащить в другую машину. Чтож вы все такие теоретики-то, ля! Я пишу с ссылками на цены, с видео как это используется, даже с ссылками на опыт использования. Вы же начинаете "да батарею отопления в бак, да воткнуть эбершпехер"" Ну приведи смету для такого решения - эберпредпусковой, помпа, установка. И тогда посмотрим, насколько это бюджетное решение. У эбера с монтажем - единственный несомненный плюс - можно фигачить греть воду прямо в процессе поездки. НО! Есть и минус - чтобы это делать в поездке, вся водная система с помпой должна быть более менее стационарной и герметичной, чтобы никакой шланг нигде не выскочил. Это значит уже и монтаж бака в машину, и делание цивильных горловин для заправки/слива. Совсем другой бюджет. @alexsled,и я не понял, чего ты завелся на мажорство. Я разве лично тебе это написал?