Uksus
-
Постов
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Uksus
-
-
Фандорин, а что у тебя с расходом топлива?
-
ЦАРЬ, У меня паникёр перестал работать я по стрелке езжу. Точно знаю что от нижней риски мне хватает на 80-90 км пробегу. Ниразу не вставал из за кончины топлива так что там полюбому ещё на 20 км оставалось...
Когда у меня горит лампочка "паникер" (не моргает изредка, а стабильно горит на всяких кочках), то в бак влазит 66-68 литров заправки.
-
Пока её не отвернёшь, наконечник не снимешь.
Блин, придется все-таки тягу вытягивать...
-
А контргайку отвернул?
Неа, вообще все насмерть сидит, 2 ключа сломал
-
И заодно подскажите, как их снимать с тяги? Я так и не смог их открутить. Или тягу надо сдергивать и в тиски?
-
Подскажите пожалуйста, что может быть, если меняя топливний фильтр, не залил в него саляры.
ну накачай туда соляры "лягушкой" и страви воздух, как в букваре описано.
-
а ты пробовал воздушный фильтр поменять иногда помогает, один мой знакомый его неменял 3 года как купил машину наже не заглядывал туда, начал жаловаться что жрать начала много
По кругу пойдем?
Я в самом начале все про фильтра написал. -
А на выпуске нету сопротивления??? Типа замятого глушака ,или можен проржавел и трухой забился.....
фиг знает, вроде нет, выпускной нигде не замят, проржавевших участков не видел - лазил смотрел, насчет трухи не знаю, дым идет исправно, как и положено.
-
просто, если уверен в топливоподаче, то очень возможно что мало воздуха надувается, при этом мощность компенсируется увеличенной подачей топлива. впускной коллектор в масле? мож там уже забито все, особенно если ЕЖР не был заглушен.....
Масла на впускном нет, все там чисто и сухо, ЕГР не глушил.
-
Магистрали сухие, утечки нет нигде, машина стоит всегда в теплом гараже, на полу, кроме масла (иногда) никаких солярных пятен нет. Турбина не свистит, подрывает знатно, давление не мерял. Вообще, крайне редко движку кручу больше, чем 2800.
-
Проверте нормально ли машина катится накатом? резина какого размера?может неправильно короба переключает.Если форсы ссут то однозначно дымить будет и расход увеличится,а так получается что топливная не при делах.
Накатом катится нормально. Резина Кама Пиллигрим 235/75х15. К АКПП претензий никаких - работает как надо и стояночный тест все нормально показал. Цикловую подачу крутил, выше писал.
Ощущение такое, что машина в мое отсутствие торгует солярой "налево" .....
-
Невпадай... опиши лучьше что сделал... поподробней.
1. Опрессовка форсов с заменой распылителей
2. Снятие ТНВД - отвез в Е-бург на проверку и ремонт. Там погоняли на стенде и сказали, что с ТНВД все ОК, только клапан регулировочный был неправильно накручен и вместо 4,5 он давал 1,5 очка давление. Уменьшили малость цикловую и поменяли все прокладки и сальник.
3. Установил ТНВД, выставил УОВ, отрегулировал все тросики, АХП, тросик АКПП и прочее.
4. Динамика - зверская, расход не изменился вообще.
5. Выкрутил винт цикловой подачи где-то на 100 гр. от того, как было - машина притупила, но изменений в расходе не заметно.
6. Фильтра все поменяны, ремни все поменяны, не дымит, не чадит, шланг обратки прозрачный поставил - воздуха нет.
Куда солярка девается????
-
Заправки "до лампочки", а это 65 литров - хватает только на 300км. (21 л/100км). На холостых на улице не тарахтит часами, передок подключен в 30% пробега, резина Кама Пиллигрим, не дымит, не коптит. Мероприятий по борьбе с расходом провел массу, устал бороться, начинаю впадать в отчаяние.
-
Да ремни все вкруг поменял с месяц назад!
-
Hunter.ru, большое спасибо!
Сальник, если я правильно понимаю, лучше брать оригинал?
-
Самые хреновые грабли это открутить болт и снять шестерню коленвала. Остальное легко, мо муторно.
1. Шестерню каким съемником снимать?
2. Масло сливать нужно?
3. Чем выковыривать сальник?
4. Новый как устанавливать? Оправка обязательна?
-
Поиском не нашел ничего по сабжу.
Потек передний сальник коленвала, на полу в гараже каждое утро несколько капель масла. Подскажите, кто сам менял его, насколько хлопотная это процедура? Какие-нить спец.инструменты нужны или нет? Какие грабли?
-
Для того, чтобы выпендриться - вариант, а для эксплуатации постоянной... ммм не пойдёт думаю я.
Эксплуатируют достаточно плотно и никакого выпендрежа.
-
У нас таких много появилось. Я сам не эксплуатировал, но по отзывам - очень неплохой вариант - это если сама УАЗка не свежесерийная, а армейская снятая с конесервации, тогда и ничего там не рвет - ни раздатку ни полуоси. Причем, наиболее вкусный вариант - это буханка на таком шасси. В Тюмени контора делает вообще забавно - можешь сам купить любую УАЗку и притащить к ним - они уже на шасси ТРЭКОЛовское поставят её тебе.
-
Подскажите, какой стандартный набор замен и проверок нужно провести на квадратной Делике после покупки. Что нужно менять сразу, не глядя, а что может потерпеть?
И еще один вопрос. Если на модели опционно ставится LSD дифференциал, в случае его отсутствия, можно ли его вставить в существующий мост, или для LSD мост принципиально другой и менять нужно все целиком?
Неужто под полную пошлину покупаешь??? И как соотноситься сумма растаможки со стоимостью авто?
-
Кстати, а каким образом влияет плохой сальник на расход топлива? Кто может объяснить физику процесса?
-
моя радость
-
моя радость
-
Забей на индикаторы. Если дергается на холодную, то скорее всего воздух подсасывает через сальник ТНВД. Посмотри на сайте симптомы когда кончен этот сальник (поставь прозрачный шланг на обратку, если там будет воздух, то скидывай насос). У меня пока сальник сосал был расход 18-20, сейчас 12-13.
Спасибо! Озадачен поисками ремкомплекта ТНВД
Регулировка подачи топлива
в Все что под капотом
Опубликовано
Фандорин, расход у тебя нормальный, крутить цикловую незачем на мой взгляд. Думаю, что смотреть надо форсы, клапана, ЕГР.