hha71
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные hha71
-
-
если позволите то и я задам вопрос про спидометр
у меня на паджеро 2 (1992,турбодизель 2500) стоят шины 275/70/R16
(заводские должны быть R15)
поэтому врет спидометр и километраж, говорят надо поменять редуктор какой-то
у кого есть инфа, что за редуктор (может кто код детали знает), где расположен и что вообще можно сделать
-
Ага, именно так.
Для страховки можно поставить параллельно 2 светодиода, для страховки. Если оборвется один, останется второй.
Всю эту шнягу легко можно собрать в батарейном отсеке термометра.
Да, чуть не забыл.
Светодиод нужно правильно включить, в смысле полярности. Т.е. он должен светиться.
Если включить его наоборот, то на нем будет напряжение не 1,3 вольта, а полное напряжение бортсети автомобиля
можешь примерно марку светодиода написать, он на 12 в должен быть?
-
Собираешь цепь из резистора 600 Ом (мощность от 0,25 Вт и выше) и любого, самого дешевого светодиода.
Паралллельно светодиоду подключаешь свой девайс. Светодиод у тебя работает как стабилитрон. Попробуй красный и зеленый светодиоды. У них напряжение, которое на нем падает чуток различается, и составляет примерно 1,3----1,5 вольта. Но твоему девайсу и 1,3 хватит.
Светодиоды можно брать любые, самые дешевые. Сверхъяркие, так модные нынче, тут и нафиг не нужны
вот так как показал на схеме
если что не правильно то поправь
-
Привет
На нижней фотке ТРВ "грибок" , а на верхней электроклапан который перекрывает подачу фреона в магистраль если задняя печка не включена, иначе он обморозит весь испаритель.
Вот вопрос = а зачем ты хочеш менять электроклапан?? Я чёто не понял что за спецы были, потому как пока не подаш на ТРВ фреон не поймёш работает он или нет. Может у тебя касяк в проводке и нет питания на электроклапане при включении задней печки. Если же клапан рабочий и всё равно задний испаритель не фурычит то надо поменять только ТРВ и всё.
Проверь питание на электроклапане. Он в принципе должен щёлкать при включении задней печки.
Попробуй запустить кондей и посмотри трубку которая приходит от компрессора на электроклапан. Она должна быть горячей (не сильно). Если до него тёплая а после холодная значит электроклапан не открывает магистраль.
СУВЖ
дело в том что фреон подали до трв труба холодная
а дальше нет, электроклапан не знаю работает или нет
но мне сказали купить, наверное чтобы двойную работу не делать
я взял вчера трв и клапан б/у (новые дорого) в среду наверное будем ставить
питание вроде они коворили идет, да и воздух из отвестий поступает только теплый с сзади, а холодный только с переди (с щита)
-
приобрел цифровой термометр BREES HT-11S работающий от батарейки 1,5в
хочу подключить в цепь автомобиля (12в)
подскажите как лучше это сделать, какое сопротивление можно включить в цепь
что посоветуете
-
а тот и фото
что это я точно не знаю
по каталогу вроде на это (MB 878189) похоже
а это трв (MB 878190)
я так понимаю
да еще авто паджеро 2 турбо дизель 2500
1992г
-
фотки выложу завтра
а пока есть только это
части которые нужно заменить обведены
-
увы по этой цене нет
предлагают б/у за 75$ (клапан+электропривод(точнее не знаю название))
или
из дубая новые клапан (MB 878190) 50$+электропривод (MB 878189) 300$
очень дорого
а почем в Москве реально можно взять, кто подскажет
нашел б/у
в субботу возьму наверное
а можно ли не установив на место их проверить
-
Привет
Извиняй = немного не корректно описал проверку ТРВ. Надо подключить станцию и запустить кондей. Если на высокой магистрали давление растёт выше нормы, а на низкой вакумируется то значит ТРВ заклинил.
По цене впринципе нормально.
СУВЖ
увы по этой цене нет
предлагают б/у за 75$ (клапан+электропривод(точнее не знаю название))
или
из дубая новые клапан (MB 878190) 50$+электропривод (MB 878189) 300$
очень дорого
а почем в Москве реально можно взять, кто подскажет
-
Привет
Если давление сразу не выравнивается в магистралях значит клапан закис.
ТРВ примерно стоит от 100 у.ё.
100 у.е это MB 878190 (Valve, rr a/c evaporator control)+
MB 878189 (Valve, rr a/c evaporator control) две штуки в месте
-
ребята вопрос
у меня перекидышь паджеро 1992г, турбо дизель 2500,климат-контоль, задний кондей не подключен был
мастера подвели шланги, заправили фреон(R12), но должного эффекта нет.(хотя передний кондиционер работает нормально) говорят трв надо поменять
клапан вроде нашел номера деталей в нете
MB 878190 (Valve, rr a/c evaporator control)
MB 878189 (Valve, rr a/c evaporator control)
как самому проверить работает ли трв
сколько он может примерно стоить в $
и можно ли оригинал заменить чем-нибудь (ну всмысле от другого авто)
-
Выше постом писали что не подошел... Потому и не выложил... У меня просто ситуация была такая - что с родным датчиком врала на 10 градусов, что с этим от 12 на 10... Поэтому решил, что сопротивление одинаковое, а проблема не в датчике, а где-то контакт окислился... Но до конца не разобрался, т.к. машину продал...
а какое сопротивление у датчика с лады кто нибудь знает, мне для наружнего нужно (см пост выше)
-
Можно ли, через тумблер в цепь к внешнему датчику подключить еще один, для измерения т-ры в салоне. У меня в салоне не показывает (хотя датчик есть, но он не подсоединен ). А чтобы его подсоединить нужно кажется щит снимать, что мне не подсилу, а мастера не берутся (или запросят кучу денег).
И какой терморезистор можно использавать при этом (какое соротивление и марку аналога).
Если бы кто-то схему подключения датчиков выложит буду премного благодарен.
Выслушаю любой дельный совет…..(авто Паджеро 1992г, турбодизель 2500)
Спидометр
в Электрика
Опубликовано
да спасибо, за инфу
не найти эту шестеренку под шины R16 оказалось очень трудно.....
нет в продаже....