vitek65

кто верхние сайленты перепрессовывал от грейса на 35й??? а то я взял, повез перепрессовывать и оказалось что они внутрянкой на 1мм меньше, т.е. палка (не знаю как правильно назвать, внутри краба) которая торсионы держит выходит толще, и ее надо стачивать.???? причем я отвез два разных краба, корейский и японский оригинал. как быть? или так запрессовывали? не лопнут обоймы?

а в обратке тоже сетка стоит на 56м????

мы на двух 35х в прошлом ноябре прошли все только через хомутово

почему то на часы идет предохранитель 2й слева, в нижнем ряду. выходит 12й. а по книге 13й. у всех так?

сейчас смотрел на экзисте, бьет разные валы до 93го и после

да дороговат движок, я тоже так прикидывал работает он вообще тихо

ВСЕ, нашел причину. оказалось зараза что предохранитель плохо контачит в блоке. НО, по книге часы идут 3й во втором ряду слева. а у меня оказался второй. а я все время третий дергал.

там же вроде электронный идет уже. а это минимум надо компьютер с проводкой. ну хундаевские старого образца которые? я так понял? надо по экзисту пробить есть ли разница валов, а то головки разные, как бы угол подьема другой не был

спасибо, попробую на выходных

еще вопрос: а распредвалы одинаковые или разные 91го и 96го? а то грейсовский стоит у нас всего 2500. а у меня на 96м первая шейка чуть пожрана, вот знать бы точно

да я уже понял что придется лезть распутывать, панель зараза придется походу сдергивать, так как куда я смог добраться, везде 8 вольт. тоже грешил сперва на замок

да, фары нормально работают и т.п.

да там по дурацки так сделано, к проводке толком не подлезешь. пробовал шевелить проводку, ноль реакции. часы живут своей жизнью какой то

так они так горят на глушенной машине даже

и на фишке + магнитофона с замка, 8 вольт. где искать причину? провод на замок прозванивается. часы то не горят вообще, то загораются в полнакала. магнитофон не работает вообще. на прикуриватель тоже идет 8 вольт. предохранители целые, с мафона на замок провод прозванивается. делика 35я

да я ее и не буду ставить, мне ее просто отдали вместе с прокладкой поддона и с бумажными прокладками под насос масляный и помпу. ок на днях сфотаю. суть в том что наплавлены полоски. и в блоке есть отверстия такие же, под них я так понял

все получил. спасибо. дошло быстро, за неделю.

еще такой вопрос: на прокладке гбц между перегородками наплавлены выпуклости, как будто латунь или типа того. суть не в этом. и в блоке есть отверстия под них как бы. тут дали прокладку автовелтовскую, на ней нет таких выпуклостей. на что они влияют? и нужны ли они?

я буду брать новые поршня, кольца и гильзы. по идее гильзовщик то когда будет делать хон, все равно подгонит поршня под гильзы.

вопрос: поршня на 56м после 94го года все одинаковые стоят в блоке? так как по книге написано что четные и нечетные разные, тоже самое и в автовелте. на вид поршня разглядывал, по маслянному охлаждению все одинаковые на вид стоят. так как выше писалось что на эфи только разные. НО, в экзисте открывается картинка, и там 3 вида поршней: A B C. и якобы на блоке сверху подписано. отмыв свой блок нифига там не нашел, кроме цифры 3 над 4м цилиндром. и все.

да ремни и на глаз видно, у них растояние между зубьями разное, просто не считал еще, а только визуально сравнивал. А поршня и кольца какие кто берет? а то слышал что на кольца autowelt жалобы есть

а буквы кузова есть? типа там hpvt или типа того, как на экзисте, их там хренова туча. а по годам там идет тупо до1989, до 1993го, и с 1993го. вот у меня тоже поршня с маленькими отверстиями под клапана

НАРОД, такой вопрос. если у меня как выяснилось движок нифига не 91го года. Я выяснил что турбина с тосольным охлаждением и к насосу идут на автомат подогрева шланги, а также головка с утопленными клапанами. суть в том, что я сейчас хочу заказывать с экзиста всякие прокладки гбц и т.п., ОТ какого года выпуска мне плясать? от 93го? или еще выше? или дайте номер кузова с буквами у кого такой движок с завода. и еще вот на экзисте в прокладках ГБЦ вот есть параметр Т, что он значит? и он именно после 93го года идет. 01 05/1993 - 06/1999 T=1.45 © Цена CC 05/1993 - 06/1999 T=1.50 (D) Цена CC 05/1993 - 06/1999 T=1.55 (E)

у меня 25я была 90го года, но фары не двойные как на пассажирских, а одинарные. вот она с японии с 56м атмосферником пришла, на ней еще сзади в крыше была дырка я так понял под буржуйку,также была подставка сбоку под антенну приделана. короче японцы на ней где то лазили видать. и на этой 25й суппорта к 35м ступицам не подходят по креплению, хотя колодки одинаковые. да мож эта на всех 25х так, не знаю честно

у меня был 56й без турбины в 25м кузове, НО 4вд. че то в общем так мы и не выясним откуда в делике 105 кобыл