Привет всем деликаводам и вашим машинам!!!
Всё ни как не хватало времени разместить продолжение этой истории. Возможно, кому-то будут интересно и познавательно.
Сразу предупрежу, что все предыдущие рассуждения были сделаны в городе Красноярске и информация получена по инету и телефону из разговора с продавцом.
Наконец поборов все сомнения я купил билет во Владивосток на 21 февраля с расчётом на выходные и праздничные скидки. В последний день опять позвонил продавцу и убедился в том, что машина ещё не продана, как вы помните, не задолго до этого во Владивостоке бушевал очередной снежный циклон, и рынок практически не работал, целую неделю продавцы разгребали снежные заносы, так что я прибыл вовремя. Перелёт четыре часа при цене билета U классом 12500 (эконома не было), остановился, как и в прошлый раз (август 2005) в Граните 1000 рублей сутки, можно дешевле, но дальше от рынка. Такси из Артёма 1000 рублей, дороже, чем в прошлый раз на 100 рублей, хотя начинают с 2500 рублей. В город приехал ближе к пяти, пробки гололёд, сходил в магазин, купил хавчик и с мечтами и надеждами до утра проспал как младенец.
В начале одиннадцатого пришёл на зелёный угол, сразу недалеко от входа стоял красивый блестящий, как настоящий, Space Gear, салон chamonix, расширители арок в тему поставлены, 1999 год, за 17500 зелёных, но год б/у во Владике, второй нашёл тоже белый без пробега тоже с диванами, полностью без обвеса, даже без брызговиков, только палка на переднем бампере для видимости габаритов, соответственно сонаров нет, зато кожаный салон и всё это удовольствие за 19800, долго искал тот, про который писал ранее, пока опять продавцу не позвонил, напомню за 18500, но super exceed. Маленько отвлекусь и скажу, что все мои машины были белого цвета, начиная с первой таврии, такой прикол у меня, ну не знаю почему, жене например, нравятся жёлтые, поэтому изначально смотрел на белые с новой мордочкой, были ещё б/у чёрный и зелёный с дугой 98 и 99, были бензиновые 2000 года, синяя и белая с низкой крышей, сами понимаете мечта идиота хотелось такую как на фото с высокой крышей, люками, диванами, естественно дизель. Первый сразу отпал, сами знаете, какие дороги во Владике, стал смотреть последний, не говоря продавцу, что звонил ему я. Состояние хорошее всё устраивает, всё работает, только лампочка на D не горит, как и на предыдущей моей Делике, мелочи, но ностальгия, первый мой кирпичик могу только хорошими словами вспоминать, салон вот только у этого не с диванами, можно поменять тут же на рынке за 15000 рублей, но нет ни времени, ни денег. Продавцы нормальные мужики общаться можно, долго смотрел всё что можно и объяснял, что ехать далеко и машина себе, да вот салон не такой, не скинешь, без машины всё равно не уйду с рынка, короче штуку двести зелёных скинул нехотя с разрешения хозяина. Сказал, что это я его (продавца) и его хозяина последние три дня доставал звонками, он признался, что машину как он обещал, держать бы не стал ради меня, комплектация редкая, просто мне повезло с погодой, рынок не работал, Делика машина специфическая, на любителя, берут в основном мужики для активного отдыха, и эта бы нашла своего покупателя. Смотрел на яме 50 р. всё в норме, загнал тут же на замену масла в фирменный Mobil, хороший такой дед механик, сам с ним ещё раз всё проверил, нашёл чуть битую нижнюю левую шаровую - сказал, тебе доехать хватит. Купил на рынке незамерзайки 5 литров и подголовники задних сидений. Долго пришлось искать , сидения были сложены, подголовников нет, нашёл от пыжика в цвет за 800 рублей пару в честь праздника, они, видите ли, без сидений их не продают. Хотелось дугу на перед, но не было, да я думаю у меня бы на неё денег не хватило, сильно они дорогие до 12000 деревянных, предлагали колпаки на зеркала хромированные – не взял, долго искал расширители на крылья так и не нашёл, вот их бы точно взял, от грязи хорошо помогают. Короче купил, оформил документы, оставил задаток и пошёл спать в гостиницу, в ночь из города не хотелось, отметил кофеем покупку и утром 23 февраля пришёл опять на рынок уже с вещами.
Теперь отдельная песня – адаптер на ТВ, видел где-то на форуме или на drom.ru, что за 100-500 рублей народ приобретал какую-то коробочку, сами ставили и на тебе русский диапазон. Продавцы смотрели как на придурка, короче купил за пять рублей адаптер мультисистемный Absolute TVR-05 с пультом, продавец уверял, что качество будет замечательное и выдал коммерческую инфу, что ставиться это всё в задней левой боковине, в комплекте всё есть для установки.
Ковриков резиновых не нашёл, есть комплекты для микриков, но это не то, выдавил у продавца его, что лежал - водительский, чтобы не топтать ковры в дороге и ближе к полудню направился в сторону дома.
Вторая песня после машины – это естественно дорога!!! Конечно, за полтора года с моего последнего путешествия стало гораздо лучше, хвала Путину и его национальным проектам, но из 5100 км 2000 от Биробиджана до Читы одно направление, зимой проще, по следам даже через города видно куда ехать. Страшный Хабаровск, точнее пост перед мостом проехал в четвёртом часу ночи, даже не остановили, и с этого мне попёрло, за всю дорогу ни одного штрафа и поднятого жезла, контроль в Чите не в счёт, все большие города проезжал в середине ночи, наверно милиция тоже спит, да и не жарко на улице. Гололёд страшный, едут все не меньше сотни, ни какая abs не поможет, перед тем как асфальт заканчивается, в ларьке обклеиваешь машину для защиты и дальше. Бьётся народу тоже много, зацепил снежок и крутит об отбойник машину по кругу, зрелище ужасное, вся экономия от покупки во Владике на ремонт уходит. Адреналина хапнул море, не было бы abs, сам бы через сервис добирался, а мог бы и в ящике. Мужики помолятся, ленточку на дерево привяжут на удачу и в гору, потом так же с горы. Я же лупень на летней резине поехал, менять во Владике не стал, думал щебень кидать меньше будет, только полный привод и выручал. Местами дорога идеальная, например, там, где космодром Свободный поверх плит положили асфальт, (см. фото) а то раньше как на поезде тук-тук, сейчас прямая на длину видимости, знаки ограничения 60 стоят каждые пять - десять км, интересно зачем, наверно чтобы помнили, что это дорога, а не взлётная полоса. Поведение на дороге замечательное, кирпич ведёт себя совсем не так, да и шума у этой Делики намного меньше. В отличие от квадратной здесь руль откидывается меньше, не очень удобно, не под русского габаритного мужика сделано, я вроде средней комплекции, но заметил, японцы видно и того меньше. Больше 165 км/ч не ехал, видно может больше, но зачем, естественно передок отключал. Расход не более 15 литров на сотню, больше газа больше литров, при желании можно и в десятку укладываться, но какой русский не любит быстрой езды! Один раз прижался к обочине отлить, а её просто грейдер пригладил, и моя машинка ушла в снежную обочину среди ночи в сотне км после Братска, никакая блокировка не поможет, остановился наш танк ГАЗ 66, но без переднего кардана для экономии, зато с лебёдкой, потихоньку вытянул, чуть самого не снесло (гололёд) и погнали дальше. Уже в Красноярском крае ночью при выезде на открытые места машину подвинуло на дороге в сторону, сперва не понял, спать хотелось, думал глюк, шёл сильный снег, во второй раз понял, что нет, и остановился на ночлег, утром в кофе в новостях услышал, что во время сильного ветра повалило деревья, сорвало крыши, а я то простой ехал в эту погоду (см. фото утро остатки былого ветра).
Спал в машине в кемпингах, не глушил, холодно. Питался в кофешках, кормят по трассе дёшево и вкусно, в машине чайник, холодильник – удобно, и свой червонец (дело не в сумме, Красноярск всё-таки нарисован) с пожеланиями ни гвоздя, ни жезла на стене оставил. Запомнилось: «Чтобы жизнь была наша как новая японская машина», отечественного автопрома не желают, не поймёт народ.
К обеду шестого дня прибыл в Красноярск, отмылся, бороду сбрил и на следующий день в Mitsubishi центр на полную диагностику. После пяти дней дороги ощущаешь морскую болезнь как после месячного рейса по морю, мозжечок адаптируется. В конце пути стали загораться при резком нажатии акселератора лампочки check и abs, на работе двигателя и abs ни как не отражалось, но не приятно. Выяснилось, слетел шланчик с датчика подачи воздуха, если правильно помню. Подвеску изрядно побил, в листе диагностики пишут, что необходимо отремонтировать или заменить – замечательно, берёшь необходимые оригинальные запчасти тут же по реальной цене, у них норма час работы дорогая (фирма), а запчасти как надо с гарантией, далее покупаешь умную книжку за 800 рублей – Руководство по эксплуатации и ремонту и меняешь, что можешь сам, что не можешь в знакомом сервисе, после еду к другану по музыке и сигналке, ставлю купленный адаптер и посоветованный DVD, адаптер и вправду славно работает, приём хороший, с ходу в здании 14 каналов, в Красноярске аналогичный минимум за семь рублей, правда подключается он не там, где дядька по секрету сказал, а справа в заднем углу, где вся приблуда по GPS, интересно как её адаптировать на нашу Родину. В заключение делаю профессиональную полировку кузова, буквы на боковых надписях inter cooler 2800, которых я писал что нет, при визуальном осмотре оказались на месте, просто их на фото во Владике не было видно, пришлось удалить совсем, лучше без них, чем кусками, и моя ласточка готова к бою, летом наверно на море с женой и сыном рванём. Всё остальное надеюсь по ходу жизни приобретётся и установится.
Второй раз гоню машину себе из Владивостока – жуть, но сейчас бы ещё прокатился, трасса манит, зовёт, вообще мне по жизни в свободное от работы время лишь бы куда-нибудь ехать себе в удовольствие, не важно куда, сам процесс – кайф.
Вот такая у меня история. Фотографировал по ходу движения из машины, дорога судя по фотографиям может показаться хорошей и лёгкой, но надо учесть, что большую часть её нет и там невозможно ехать с фотоаппаратом в руке, да и не делал я эти снимки, дабы жену не пугать, а то в следующий раз не отпустит, пусть будет всё легко и просто – весенняя прогулка.
P.S. Все фото вставить сюда не смог, смотрите на: http://foto.mail.ru/mail/slava888.73/SpaseGear