[Всё, что можно открутить и снять из кирпича P25W распродажа.]

[Всё, что можно открутить и снять из кирпича P25W распродажа.]

[Всё, что можно открутить и снять из кирпича P25W распродажа.]

Сам кузов ушёл в металлолом.

Распродаю по договорённости:

Блок с поршнями без ГБЦ

Мост задний

Рычаги передние, ШРУСы вместе с ХАБами

Раздатка МКПП без коробки

Торпеда, рулевая кулиса с рулём

Вся внутренняя обшивка с коврами и пластиком.Рельсы под одиночные кресла

Электропроводка =- главный шлейф и все другие жгуты, которые смог снять

Оба вентиллятора с печками и охладителями

Резина уплотнения всех дверей

Стёкла всех дверей, сдвижного типа, рамок нет, от задней двери тоже

Ручки дверей с механизмом центрального замка

Ну и так далее, читай что в заголовке.

Территориально в профиле, WatsUp - 89161956258

 

[Проводка на кирпич]

Главный шлейф от P25W  89 года целиком снял вместе с блоком прдохранителей. Продам

[Рулевая рейка, ремонт]

Stahh, да я вот тоже склоняюсь к "нездоровости".Скорее всего это выработка на самом черве, потому как сам вал при выкручивании до краёв по зубьям ничего подозрительного не показывает.Одним словом - в хлам рейку.Или када-нить доберусь до переборки.

[Рулевая рейка, ремонт]

Бесполезняк!Только снимаем и подтягиваем в тисках.Кстати, на кирпичике полный поворот руля (друг.словами - рабочий ход вала в червячной передаче от крайних точек)составляет два оборота управляющего вала-червяка по зубам на валу.Так вот на снятой рейке, кручу рукой вместо руля и замечаю большой "провал" вала ровно в среднем положении (колёса строго прямо), а потом ровно через один оборот червя влево и вправо, причём посередине сильнее крайних точек!!!Рейку сам не перебирал и отсюда вопрос к старейшинам: это выработка на валу или же конструктивный приблуд?От ваших ответов зависит дальнейшая судьба рейки.Сэнк.

[Закисшие супорта влияют на расход!]

Делюсь своим опытом:

рабочие цилиндрики в суппортах клинят довольно часто - особливо в наших соляных дорожных ваннах - из-за попадания грязи под пыльник (чаще всего пыльник рвётся ).То есть цилиндрик выходит по рабочему ходу и по мере износа торм.колодок натягивают этот пыльник а оный уже потерял гибкость,подсох да плюс камешки с дороги и проч.фигня летит - в результате даже маленькой дырочки достаточно.Только вот назад отойти-"углубиться" после торможения поршеньку мешают ржавые наросты на корпусе...Первый раз при этой беде в дальней дороге за пол дня у меня сожрало 60% колодок плюс дым,вонь,клин колеса и т.п. кайфовые ощущения.Поэтому первый совет:при малейшем подозрении на названные ошушения проверить суппорт на клин цилиндрика!

После разборки снять грязь-ржу тонюсенькой шкуркой,если каверзы глубокие-поздравьте себя-Вы попали как минимум на наплавку поршеннька-читай выше, а по плохому на замену поршня а то и всего супп-та.

Ремкомплект устанавливал так:поршень вынимал(если никак иначе не вытаскивается - подключи его,гада, к магистрали и ножкой на педальку -выскачит как миленький), за поршнем пыльник-он сидит в корпусе и контрится кольцом, потом резинов.уплотнительное кольцо,потом всё капитально чистил.Пыльник ставить без поршня,аккуратно- очень манерная штучка-контрим кольцом(надо учесть что новый пыльник ставится без лишки,а вот уже бэушный имеет намного больший посадочный диаметр и эту лишку надо убрать под стоп/кольцо), через продолговатое отверстие на стенке супп-та придерживаем его отвёрткой а поршень вставляем растягивая пыльник сверху.Подрючиться пришлось на первый раз.Всем успеха

[Резина зимняя, летняя и всесезонная]

Коллеги, случаем у кого-нибудь не завалялась в запаске ( у меня такая приехала из Япии в запаске) колёсико Bridgestone Dueler H/T-689 215SR15.Возьму себе одну (или три штуки (!)), или обменяю (доплачу) на другую в запас.Если удача улыбается - пишите в личку.

[Шторки на окна (ну типа занавески на окнах)]

Ребята,а я их - эти шторки заводские постирал сдуру хоз.мылом,так пёрла какая-то хрень серая - думал грязь: оказалось спец япповская пропитка химия (типа крахмала но не он естсно) чтобы они жёсткость держали.Теперь после стирки болтаются как тряпки.Короче может кто встречался - подскажите что за пропитка?

[Подкрылки L400]

Алекс33, ау!!!!Что там с колпинцами?

[Подкрылки L400]

ОК. На неделе съезжу в Колпино, это рядом, что узнаю напишу.

Жду с нетерпением Вашей поездки: сам серьёзно озадачился установкой подкрылок на P25W c предварительным капитальным антикором.Предыдущая машинка проржавела в хлам именно под дугами благодаря обильным Московским соляным ваннам (кто катается по столице - в курсе)