dima

Может быть 5 февраля, в четверг?

Ну можно с нами, если остальные не хотят открывать тайну времени своего выезда 1ноября . Телефон сброшу в личку.

Мы планируем выезд 1-го ориентировочно в 15-00. Кто едит 1-го, какое у вас планируется время выезда, кроме Craig-а?

Ира, нам ТВ-2шт.

Мой экипаж желает присоединиться к выезжающим на место 1-го и ночующим с 1-го на 2-ое на берегу. А во сколько выезд, если 1-го?

А за что ты хочешь заплатить денег?

О, кажется Охотники уже отошли от дороги и готовы поделиться результатами разведки!

Зачем накрапать на куске бумаги? В эпоху, когда космические корабли бороздят вселенную и почти каждый имеет доступ к компютеру, я думаю не затруднит наших участников ударить по клавишам сей чудной машины что бы получить качаственную надпись названия своего имени, и бейдж помойму уж не очень затратное приобретение. . Я думаю наверно это дело каждого

Самому муфту снять реально, не снимая компрессор. Опишу как снимал сам: 1.Нужно на не работающем двигателе с одетым ремнём привода включить кнопку кондея (муфта пойдёт в зацепление и не будет проворачиться) и ослабить гайку на валу, предварительно обработав это соединение ВДешкой для облегчения откручивания. 2.Снять ремень кондея и открутить помойму 8 маленьких винтиков на шкиве привода, снять сам шкив. 3.Снова на не работающем двигателе включить кондей и открутить гайку на валу до конца, зафиксировав оставшуюся част муфты руками, и снять первую состовляющую(не помню как она называется). 4.Открывается доступ к фиксирующей скобе второго элемента, разжимаем и удаляем скобу. 5.Теперь понадобится съёмник, упираем конус болта съёмника в торцевое отверстие на валу, а лапки цепляем за вторую часть, в которую запресован подшипник, её нам соб-но и надо стянуть с компрессора ( только не зацепите за одно магнит, он неподвижно сидит на корпусе компрессора который находится за второй-подвижной частью, он вам не нужен, будьте внимательны). Вот собственно и всё. Извеняйте что без фото.

dima (Дима, Ирина, Кирилл, Мария) Знакомство по списку конечно хорошо, но по правильному будет конечно бейджик на груди с именем иметь.Он и в будущем пригодится, для идентификации своего лица, на последующих встречах.

Ещё раз повторюсь и добавлю новое: 2взр.+2реб. 1.Машина-стандарт. 2.Наклейки-2шт. 3.Ночёвка-гостиница. 4.Выезд-1ноября(предпочтительно). 5.Топливо для разведчиков-поддерживаю. С собой: ШАШЛЫК, ПИВО, косу для грибов, шатер, посуда на семью, лопата, шаклы, тросс, рация.

Вроде где то была темка про неоригинальные тормозные диски, не могу найти, если ни кто не направит на правильный путь, подскажите ответ на вопрос. Устанавливал ли кто-нибудь диски Lukas. И какие диски качественней из неоригинала.

Нас будет 2взр.+2реб.

Мой совет - обратись в этот же сервис, пусть сделают диагностику, они бысрей выяснят причину, скорей всего они давали гарантию на выполненую работу. Без диагностики, точной причины не установить.

По ходу очередная деликовка у нас наклёвывается на 2-4 ноября, и это наверно правильно.

А голова случайно не из за трещины менялась? Ремонт ты сам производил, или сервис?

Да, все симптомы на лицо. Вероятность того что это прокладка, очень мола. Как правило в ГБЦ появились микротрещины, в районе форкамер. Я свои трещины и без опресовки бы разглядел, если будешь продолжать эксплуатацию, машина начнёт кипеть, троить и т.д. По крйней мере у меня были те же самые симптомы. Итог замена ГБЦ на б/у.

Я тоже обманулся с TYCовскими дорестайлинговыми фарами. Сделал заказ но осташовской разборки, новых европейских фар TYC. Приехал, забрал, поставил, на радостях даже забыл сравнить рисунок-сетку на стекле, оказались с галочкой влево, т.е. праворукие. Приехал в магазин, поднял скандал , пробили номер фар по каталогу- выдаёт, что это- европейская оптика. Так что проверяйте не отходя от кассы.

11 сентября. +1

Можно тогда 11 или 12 сентября собраться у Игоря, для обсуждения даты очередной деликовки.

Да... что то как то долго происходит у нас раскачка после лета. Наверно надо уточнить у хозяина "бунгало", когда он сможет нас принять, если сможет, и выложить три даты на голосование.

Я брал в Exist, цена правой и левой почему то разная 2100руб., и 2300руб. Предупреждение dima (пока устное). Ради чего Roxer столько мучился? И ладно бы новичок, но Член клуба со стажем! Какой "пример" новичкам... Пожалуйста, повнимательнее при цитировании собеседников. Перед отправкой сообщения жми Предварительный просмотр - там все косяки будут замечательно видны. Да и кнопку "Изменить" собственное сообщение никто не отменял. Спасибо за понимание.

Аналогичная проблема появилась после замены колодок. На сервисе посоветовали поменять скобы супорта, т.к. имелся небольшой люфт супорта, и все пальцы (один из четырёх не выходил из своего места при снатии, по причине его полной каррозии), после замены стук и скрежит (или гул, как правильно назвать его не знаю) пропал, через некоторое время снова появился, но с наименьшими проявлениями. Боковые пружинки все на месте, отсутствует только пластинка которая должна стоять между поршнем супорта и колодкой.

600$ очень скромная цена, хотелось бы услышать адресок конторы которая продаёт новую головку по такой цене в Москве, если речь конечно не идёт о китайской. Мне у паджериков сказали, ориентируйся на 20000 руб.,б/у. Короче вскрытие покажет, может и прокладка прогорела.

У меня на днях тоже приключилась неприятность. Ни с того ни с сего закипела, и задимила синим дымом с выхлопной. Остыл, долил ОЖ, завёл и стал наблюдать следующее. Стрелка температуры поднялась чуть от нижнего положения и сработал клапан на крышке бочка, машина задымила синим дымом, и начала троить, открыл осторожно крышку бочка, стравил давление и дым перестал идти., закрыл крышку, снова задымила через некоторое время Снял шланг обратки входящий в бачок, а от туда пар валит, вместо жидкости, думал помпа не прокачивает систему, снял помпу, как новая. По ходу тоже голова заболела. Термостат рабочий.