[Омичи!]

@Max Foralberg знает, гонял ему делику с 6G72. Плюс, паджерики у него регулярно появлялись.

[Омичи!]

@Max Foralberg тебе нужна улица 3-я Молодежная, на ней есть гаражный кооператив ГСК "Восток-42", (есть в 2гис), едешь туда, как въехал: едешь прямо, первый поворот направо (он сразу за въездом), пропускаешь, а второй поворот НАПРАВО, и буквально, 50 метров вперёд, по правую руку будет СТО. Тебе нужен Виктор, он хозяин этого дела и сам моторист. Бывает обычно с 12 до 17 часов с понедельника по пятницу. По субботам и воскресеньям не работает.

 

К сожалению, его номера телефона не сохранилось.  В крайнем случае, дадут его номер, чтобы поговорить по стоимости и очереди. К нему всегда очередь. 

[Омичи!]

@Max Foralberg Привет! Ты в каком районе города обитаешь? Могу дать рекомендацию по мотористу, но он в районе МСЧ-9 обитает. 

[Омичи!]

@Max Foralberg  Привет! На сколько помню, все еще лучше по отдельным мастерам ездить. Один на ходовку, другой маляр, третий моторист и т.д. Могу подсказать мастера по ходовке, (диагностика и ремонт), он Делики знает хорошо. 

[Кондиционер не холодит]

8 часов назад, mayboroda сказал:

Подшипник в шкиве, работает всегда, пока одет ремень.

Ну камон Ты сколько компрессоров кондиционера знаешь с приводом не ремнем? Тогда зачем рассматривать варианты, если ремень не надет? 

 

8 часов назад, mayboroda сказал:

В процессе работы, повышается давление в системе, вот ремень и буксует.

Нет. На осушителе контролируется давление в системе. Если давление превышено, при первом пороге - включаются электрические вентиляторы на радиаторе, если второй порог достигнут - отключается муфта компрессора. Из-за повышенного давления ремень не будет буксовать. Только, если:

8 часов назад, mayboroda сказал:

Недотянут ремень

Подклинивает компрессор 

А еще, у муфты может быть изношен ведомый и нажимной диски. В следствии чего один буксует по другому. Но тогда будет больше металлический звон. 

 

Проще всего проверить подшипник, брызнуть WD40 или аналогом в него, если замолчит - заменить подшипник. Проходил через это. 

[Кондиционер не холодит]

@Delica1996 Либо муфта компрессора приехала, либо подшипник в ней. Подшипник работает - если муфта выключена. Если муфта включена, то работа подшипника не требуется.

 

Это как подшипник в коленвале, куда первичный вал заходит. Если выжато сцепление - он работает, ибо первичный вал относительно КВ скользит (вал стоит, КВ крутиться), а как только ты сцепление отпустил - у них скорости уровнялись после прекращения букса сцепления и работа подшипника уже не требуется. 

[Защита арок пластиковая]

@sega.svs @sobolev125  а зачем вы для булки полный комплект смотрите? Штатные то у булки спереди есть. Только задними Мицу обделила. Берите только задние и после ремонта арок и лонжеронов с их обработкой - ставьте. 

[Защита арок пластиковая]

20 минут назад, sobolev125 сказал:

Здравствуйте! На озоне 12000 они там совсем думают что это столько стоит?

У нас с тобой разный Озон?

 

[ОТТС на булку или по какой категории пройти ТО?]

@sobolev125 Загрузи сюда: https://pdfcandy.com/ru/edit-pdf.html и работай как с обычным изображением. Ластиком лишнее стираешь, текст свой вносишь подобрав шрифт и размер. Интерфейс понятен интуитивно. 

[Защита арок пластиковая]

тема по подкрылкам:

 

 

но там с 23 года движений не было, хотя на Озоне ссылка рабочая: 
https://www.ozon.ru/product/podkrylki-lokery-zadnie-mitsubishi-l400-mitsubishi-delica-2sht-874729784/

[Дверь багажника булки, не плотно закрывается]

Привет! Для начала, определись, дело в двери или в проеме или регулировках. Для этого, открути внизу проема багажника петлю замка, а так же, по бокам - резиновые подушки, которые обхватываются U-образными уловителями. После этого, закрой дверь и посмотри, как она прилегает. Посмотреть надо не только на уровне фар и бампера, а еще и вверху, на крыше. После этого, будет понятно, где дверь упирается. Возможно, требуется регулировка на петлях крепления двери вверху. 

 

Судя по твоему фото, я бы сказал, что дверь надо подвинуть вперед, (т.е. к мотору), на петлях крепления к кузову. 

[С наступающим 2025 годом, делиководы!]

Поздравляю с Новым годом! Пусть всё старое, что мешало жить, останется позади, а новое — радостное, интересное и счастливое — войдёт в вашу жизнь ярким вихрем! Желаю открывать горизонты, быть смелым и идти навстречу мечтам. Шершавых дорог, качественного топлива и беспроблемной эксплуатации ваших коней. 

 

[Ремонт сгнившего лонжерона]

@Анатолий84 это лучше спросить в ветке Новосибирска, а не техническом разделе. Вот их ветка:

 

[Прокладка под ГБЦ 4м40]

@Viktoriya в замену прокладка и болты ГБЦ.

[Зимняя резина. Шипы. Поделимся опытом?]

6 часов назад, mr.SHADOW сказал:

Я прошу модераторов почистить топик от пустого флуда.

Тема и так в "трепном" разделе. 

[Утро начинается не с кофе.]

перенес в треп, т.к. это не техническая тема из названия и из описания. 

[чем заменить шестерню сервопривода ХХ (или дроссельной заслонки, не знаю как верно) 4G64 кузов p24w]

@autospirit16  сейчас много энтузиастов, кто печатает их на принтере. По идее, самый простой способ, а если еще и модель детали сам нарисуешь - вообще выйдет в копейки. 

[Зимняя резина. Шипы. Поделимся опытом?]

@mr.SHADOW нужно больше золота, милорд! (с)  Ты же понимаешь, что чем больше диаметр диска, тем ниже боковина и выше требование к покрышке? Отсюда и рост стоимости шины. Либо диски больше и шины дороже, либо диски меньше и шины подешевле. По другому не бывает. Можно рассмотреть производителей из Поднебесной, но сколько я не имел дел с товарами подвалов дяди Ляо - никогда там качества не будет. А шины это крайне важно, ибо влияют на жизнь, здоровье пассажиров и водителя и целостностность авто. 

[Зимняя резина. Шипы. Поделимся опытом?]

@mr.SHADOW Еще как вариант, посмотри Tunga NordWay вот такие:

https://baza.drom.ru/chita/wheel/tire/235-75-r15-tunga-nordway-rossija-ship-g15640537313.html

 

они в два раза дешевле, это реплика, если не ошибаюсь - Гисловеда. На Делике как раз на таких гонял. Но они гораздо шумнее, зато роют снег, лед - только в путь. Проездил два сезона и потом на них же Делику продал. В свои деньги вполне нелохая резина. НО надо помнить, что ИМЕНОО В СВОИ ДЕНЬГИ. Хотя, возможно, мне так кажется по сравнению с Вольво. Если на Делике надо было снижать скорость для поворота на льду обутой в Tunga, то на Вольво шел без снижения скорости на Continental. Массы Вольво и Делики примерно одинаковы,  вот только немного разнится принцип полного привода и наличие систем стабилизации у Вольво тоже играет роль, все же 14 лет разницы между машинами. Потому, все же закладывай больше запас на торможение и пониже скорость при маневрах. В остальном - вполне неплохая резина. Шипы тоже не теряла. 

[Зимняя резина. Шипы. Поделимся опытом?]

В 27.09.2024 в 12:39, mr.SHADOW сказал:

Ikon. Кто это? 

Это новое имя Нокиан. 

 

 

У меня на Вольво в размере 225/65/R17 зимняя шиповка Continental Ice Contact 2, катаю второй комплект уже. Пока в Омске жил ездил на ней даже в -40С, сейчас Питере откатал прошлую зиму, тоже отлично, на льду, снегу и асфальте вопросов нет, все прогнозируемо, отличный держак. Все шипы на месте, хотя у этого комплекта пробег уже к 30 тысячам приближается. Вот такой комплект в продаже:

https://baza.drom.ru/novosibirsk/wheel/tire/novye-zimnie-shiny-122280710.html

 

Ценник конечно подрос, я в свое время брал по 11к за колесо, (ибо покупал до СВО). В таком размере на всю Европу делал только завод в РФ, с качеством вопросов не было, а вот там будет сейчас - большой вопрос на многих заводах западных компаний прошла процедура реорганизации и теперь там новое руководство, новое юрлицо и новые стандарты качества. 

[Крестовины карданного вала]

@Bumps вбей размеры крестовин тут: https://size.name/catalog/krestoviny или на аналогичном сайте и будет тебе счастье. 

[какая все-таки подвеска?!]

@Maksimus ты прочитай первое сообщение. Там попросили без отправок в FAQ и прочих ссылок. В разделе "Спецподготовка" https://www.delicaclub.ru/forum/forum/19-spets-podgotovka-mashin/ все уже давно описано. 

[Переключатель "A/T MODE-PWR-HOLD"]

@highwalker Offtop. Спасибо за упоминание,

Спойлер

держи:

 

 

Это ж надо, почти десятилетнюю тему поднял :))) 

 

[Как поменять форсунки омывателя лобового стекла на булке?]

@highwalker 

1. Открыть капот.

2. Отсоединить шланги омывателя стекла от форсунок.

3. Снять накладку на кромку капота.

4. На снятой накладке снять форсунки, сдавив V-образные защелки. 

 

Сборка в обратном порядке.

[посоветуйте по ГБЦ 4М40]

@DOLAX Перекидывать со старой - заведомо проигрышный вариант. В старой клапаны, распредвалы, стаканы регулировки зазоров приработаны друг к другу. Точно так же, как и постели распредвала. Если допустить, что при переустановке ни один клапан или стакан регулировки зазора не перепутали, то как минимум, нужно было в любом случае до пуска ДВС проверить клапанные зазоры. На память я не помню значений. Надо смотреть в легионовской книге. Мало того, в формировании значения компрессии участвует не только ГБЦ, а еще и поршень с кольцами, горшки. Вот скажу я тебе значение нового мотора, примерно 37-39 компрессия, а у тебя будет 33. Это плохо? Вряд-ли, поршни же никто с кольцами не менял. Так? Максимальный износ ДВС считается вроде при компрессии 26-28. 

 

Потому и говорю: скорее всего проблема кроется в том, что либо накосячили при сборке, попутно что то убив по незнанию, либо по невнимательности перепутали, либо случайность в виде работ рядом (тот самый обрыв провода). Но безусловно, корни проблемы искать надо в том узле, где проводились работы, чтобы тебе не свистели слесари. Машина к ним приехала своим ходом. Все остальное - следствие их работ. Им и исправлять.