SpaceGear
-
Постов
381 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные SpaceGear
-
-
@S.Т.А.L.К.Е.R., ценник врядли порадует своим размером) ... возьмется за такое не всякий...
@VladimirI, выложи больше фоток твоего выхлопа плиз....очень интересно воплощено....
-
@S.Т.А.L.К.Е.R., понятно...а вот прямоток.там же после катализатора трасса подсоединяется...?
-
@S.Т.А.L.К.Е.R., Саня, прости за глупый вопрос: а что от этого улучшится? Я вот всегда знал, что либо с катализаторами ездят, либо удаляют их нафиг...а тут "полумеры" какие-то....
-
@михалыч алт, вижу шаришь в этом деле)) с меня фотоотчет...)))
ну и раз уж так подробно объясняешь, скажи как посчитал предохранитель? я думал 2 предохранителя на 2 "группы" фар....
-
@михалыч алт, вроде понятно, но схема все равно нагляднее будет)))) нарисуй, если не трудно....
@Ser-Bat, действительно, моножил нет нигде...мне друган так объяснил: во-первых у моножилы велик шанс переломиться от вибрации (волосянка в этом плане лучше себя ведет), во-вторых при перегрузке моножила греется значительно больше, пока перегорит - опасно...
Короче: кидаю кабель 2х2,5 на них...управляющие 0,75...2 релешки, 2 тумблера....мощности ламп будут 55 Вт каждая....
-
@Ser-Bat, почему не годится моножила? секторный - это "волосянка" обычная чтоли? где внутри куча медных проволочек?
И причем тут родная проводка? речь идет о том, чтоб на люстру полностью свою прокинуть....туманки - это возможно в будущем будут Fet Landmaster, как у @D-mitriy, стоят...заместо штатных четырех "глаз" в бампере....
-
кстати кто что скажет на вот такое видео
стоит оно того так делать....????? -
схему кто-нить 100% рабочую предложит? Электрики есть среди нас?))) хочется, чтоб на 4 фары было 2 тублера - горели либо пара каких-то, либо все 4 сразу...
подключать хочу моножильным проводом медным...1,5 кв.мм....концы обжимать в наконечники и собирать через клеммные колодки (не скрутки).........
-
Вопрос по подключению: какие реле кто использовал? Видится 2 тумблера - каждый на пару фар...надо получается 2 жгута проводов вести и 2 релешки....Предохранители нужны по-идее?
-
а эти пластинки ты зацепил за родной кронштейн, который с рацией идет? Бардачек работет получается?(подрезал его вижу)...
Еще момент: как будет работать динамик, который в рации? говорить "в бардачок" будет? слышимость...
-
Оживлю тему....
Долго я собирался и готовился к замене жидкости АКПП...где-то с конца января ..Читал, думал, искал, приобретал все необходимое...Вкратце все свелось: ATF SP-3 оригинал, американского розлива - 20 бутылочек по 1 л., фильтр оригинал + дубль от Asakashi с резиновой прокладкой...шланг на 12 мля...маслобензостойкий...(трубки контура охлаждения акпп)
Из-за катастрофического отсутствия либо денег, либо времени, либо того и другого в нужном количестве все затянулось вот до июля. В итоге, после всех "дум" выбрал Империю Сервис Авто...Сам сделать мог, но был риск чего-нить не так собрать в конце, а машина на работе крайне необходима + замена через аппарат имхо правильнее...ИСА всегда казалась довольно неплохим местом, которое держит марку...
Долго я процесс расписывать не буду: записался, приехал. Присутствовать при замене не разрешили - навело на нехорошие мысли...Шланг на 12 не подошел, мастер посоветовал съездить на Шелеста - там есть магазин з/ч для русских авто - подобрать шланг на 10 и проволочные хомуты...ну я съездил, все докупил. шланг не понравился мне визуально (спиральное плетение), но мастер уверял, что много уже кто из клиентов в том месте брал - проблем не было...мой шланг был куплен в "М60", который на Проспекте. Ему я доверял много больше...
Далее выяснилось, что прокладка резиновая таки не подходит никак, надо на герметик сажать поддон, которому по идее надо еще посохнуть...Сказали часа 3-4...Съездив по своим делам, забрал машину....
4000 рублей: Снятие выпуска 1500 + замена фильтра 1500 + замена жижи 1000....
После 12 км шланг порвало - машина резко начала дергаться, потом вовсе на D-шке никакой реакции...Под капотом весь двиг в декстроне, подвеска переднего правого колеса тож...Звонок в Автоспасатель, Эвакуатор с полной погрузкой (теперь это увы 2500 стоит, а не 1500 как раньше) - обратно в ИСА...Девушка-"менежЕр" пыталась поумничать, типа: "А с чего именно вы решили что это шланги порвало?" - не была она послана по известному адресу лишь ввиду ее беременности и того что вовремя заткнулась...
Мастер развел руками - "такие шланги привезли, вина не наша" ... мне было уже пох, день был испорчен окончательно, я сказал: "делайте, ставьте обратно оригинальные мои"...Благо он их выкинуть не успел...заплатил еще 2000 за 4л декстрона и замену шланга...
В итоге неприятный осадок: вроде и сервис то шибко не в чем винить, но неприятно...присутсвовать не дают - не люблю такого...надо видеть, что делают с твоей машиной, чтоб потом подозрений не возникало...Жалко декстрона, вылитого на дорогу...Хз какие последствия будут для "капризного" рестайлового автомата после потери почти половины жидкости....Неприятно, что поддон на герметике и прокладка не подошла....из планируемых 4000 потрачено 9000...
Из плюсов: автомат стал работать чуть почетче и поотзывчивее...Эффект я б не сказал, что огромный...
Ну и в заключение 2 верные на 150% истины, проверенные не раз на собственном опыте:
1) хочешь сделать хорошо - сделай это сам
2) собрался менять что-то - обслужи сразу весь детальный узел и поменяй все, что возможно, как бы это не казалось дорого, либо половина деталей подходит под фразочку "еще походит", или вообще не лезь и не мешай механизму работать.
Заранее прошу прощения, если некотрые предложения составлены коряво - большая часть еще на эмоциях...Возможно потом подредактирую...
-
-
ты главное фото не забудь...и в хорошем разрешении)))))
:driver: -
@Setis,ну он Делику свою наверно красить собрался)))) в 3 слоя)
-
-
на 6G72 прямоугольные...
-
1
-
-
как уговорил?.....четамана дешево...иль там бак-дуршлаг, обстрелянный крупной дробью?
:27: -
столики-рёбраломы :27:
Блин, признаю, что пропустил тот номерок...но почему меня в корифеи-то записал?) не многовато ли чести для меня....
блин, сорри за флуд...
-
@Navi, "пластиковое корытце, что вместо кренометра на панели" - а на само корытце номерок есть?
-
@Максс, обязательно подробный отчет!!!!))))
-
@S.Т.А.L.К.Е.R., Сань, прости оффтоп: в защиту Энергии скажу, что самая лучшая ТК по перевозкам по ДВ. Ручку мне отправляли отдельным местом, возможно поэтому не отломали...вообще ни разу проблем с ней не испытал...Наверно тут кому как повезет....
по теме: Ты когда собирать-то обратно начнешь все?)
-
странно...мне вот Энергия довезла от Влада движок в сборе с акпп без обрешетки нормально....
просто был он к паллету притянут лентой энтой, которой на складах упаковывают... -
поставил....едет нормально, разгоняться получше стала...может это 4G64 не "переваривает" этот насос?) ...6G72 полет нормальный...
-
Делика 6G72, АКПП. Из старой - новую с элементами тюнинга. Перебираю ВСЕ.
в Delica L 400
Опубликовано · Изменено пользователем SpaceGear
@S.Т.А.L.К.Е.R., Саня а дай точный номерок от МПВшки сайлентов? на опоры АКПП...тот который Маздовский....Ща на Емекс залез...LC62-28-460C стоит 366 рублей...а LC72-28-460A стоит 1044 рубля...Какой нам подходит точно? А то мои родные в хлам порванные сейчас...А я приверженец оригиналов