GOLOVAN

Причина - ранний впрыск топлива.Так сказал дизелист Володя на Гагарина-Кихтенко. Вопрос- как регулируется впрыск?

Сдвижная дверь. 1.Выкручиваем болтик,снимаем ручку - сразу сволочь не хочет сниматься - пришлось раскачивать. 2.Вакручиваем винтик, снимаем накладку. 3.Снимаем нижнюю часть облицовки из крагиуса.Крепиться 15-ю клипсами. Клипсосъемник очень желателен. 4.Отщелкиваем нижнюю часть окантовки окна-крепиться на защелках. 5.отщелкиваем верхнюю часть облицовки.Крепиться на 5 защелках. На фото - мама. 6. Папа... 7.В нижней части верхней накладки - 3 клипса, которые вылетают практически сами и укатываются черт знает куда. 8. Обнаженная дверь... Установка в той же последовательности - наоборот. На все про все ушло -1 лист вибропласта и 4 часа времени. Эта дверь - самое огорчительное из всего. Пролазить внутрь руками очень неудобно - отверстия очень маленькие и их мало. Многое приходилось лепить наощупь, но в принципе получилось хорошо...

Неужели у вас в Москве с такими человеками напряг?.. У нас я подъехал на деликовское СТО к электрикам, по мелочи - вижу чел торпеду снял и ковыряется. Спрашиваю, сколько времени уйдет снять и поставить на моей делике. Отвечает - 4 часа и 4000тенге (800руб). Так что, когда время придет обесшумливать под торпедой, приеду к человеку, он мне снимет,я обесшумлю и он все поставит на место. Если что-то не так, то я с него спрошу...

Вибропласт тоже с фольгой. Попробую наклеить небольшой кусочек в самом горячем месте - прямо над двигателем, посмотрю что получится... Если будет плавиться, придется покупать фольгированнный сплен - дорогой сволочь. :ispug:

Вопрос такой ... сомнения насчет капота. Надо ли обесшумливать и не будет ли вибропласт плавиться от горячего двигателя? По-хорошему бы надо...

телефон человека 8 701 3715662 , зовут Дима. Помимо вибропласта у него много всяких тому подобных вещей, а также разнообразнейшие клипсы.

Ох и замутил я в свое время тему... А для себя я нашел самый простой и замечательный выход - вторая машина у меня БЕНЗИНОВАЯ

Со снятием торпеды есть самое лучшее решение. Подъезжаешь к специальным человекам , которые умеют и любят снимать торпеды - они тебе за небольшие бабки все снимут и поставят на место... Да еще и сверчка удалят.

Грамм 100...

Снятие крыла. 1.Снимаем дворник накидным на 14. Поддеваем клипсосъемником плассмаску и отдираем ее. Клипса обязательно сломается - у меня сломалась на обоих крыльях. Клипса обычная, как на дверях... 3.Откручиваем винтик на повортнике. 4.Вытаскиваем поворотник на себя - легко. 5.Вынимаем лампочки из поворотника. 6.Отщелкиваем клипсу накладки на бампере. 7.Снимаем накладку под треугольным стеклом.Клипсосъемник желателен, но можно обойтись. 8.Под накладкой - два болтика. 9. Откручиваем саморезы которыми крепится нижняя защита к крылу - 2 штуки. 10. Снимаем брызговик. Кстаит колесо лучше повернуть в какую-нибудь сторону заранее. 11. Откручиваем болтик под плассмасовой накладкой под дворниками. Немножко геморойно... Плассмаску нужно отогнуть - она гибкая и не сломается. 12. Откручивае 2 болтика - легко и непринужденно... 13.Откручиваем еще 2 болтика под окошком - тоже легко... 14. Открываем дверь. На плассмавовой накладке выкручиваем два винтика. 15. откручиваем болтик возле дверной петли... 16. Отгибаем плассмаску на колесной арке ( ее хрен снимешь) и выкручиваем болтик. 17. Выкручиваем самый нижний болтик на пороге. 18. Снимаем маленький боковой поворотник.Он снимается довольно легко - выщелкивается. Главное при сборке не забыть его сразу поставить, а то я прошлый раз забыл - огорчался... 19. Очень неприятный момент выкручивания двух саморезов, которыми крыло крепится к бамперу. Огорчительность в том, что они сволочи заржавели - отсюда проблемы... 20. Отгибаем бампер и выкручиваем 2 болтика. Неудобно,но терпимо. 21. У вас получается 10 болтиков и 2 самореза. Их желательно побрызгать какой-нибудь жижей, а также дырки в которых они были. 22. На этом все.По времени у меня ушло 45 минут - это с постоянным протиранием рук,чтобы трогать фотоаппарат, курением и чесанием репы... Под крылом обнаружилась всякая грязь и бачок омывателя. Крыло было тщательно протерто водкой , обесшумлено и благополучно водворено на место. На все ушло 2.5 часа и 0.8 листа вибропласта.

Эта накладка держится на двух обычных клипсах - снимается легко и непринужденно, особенно если клипсосъемником...

Буду делать второе крыло,постараюсь сфотографировать весь процесс,а потом отпишу. Кстати Симба прав - по хорошему под крылом надо обесшумливать, но и само крыло обязательно - постучишь по нему пальцем - звенит и поет. После обесшумки - деревяшка...

Сегодня обесшумил перднее водительское крыло. Геморрой со снятием, потому что в первый раз. Устанавливать обратно было гораздо проще. На все про все - ушло 4 часа и 0,8 листа вибропласта. Крыло - чуть толще консервной банки... Результат - замечательный! крыло до... И после...

Разъемчик этот находится почти в центре двери ,под целлофаном. Имеется только на водительской двери ,на пассажирской отсутствует...

Сделал вторую переднюю дверь. Время и расход материала прежний. При разборке обнаружил одну интересную вещь - на дверке был отсоединен один разъем. Естественно, при сборке разъем я соединил. В связи с этим стеклоподъемник стал работать категорически некорректно - не доводил стекло до конца,поднимал до половины,затем опять опускал. Снова снял обшивку и рассоединил разъем - стелоподъемник стал работать прекрасно. Подозреваю,что этот разъем ведает системой антизажима головы стеклом. Так что,если у кого стеклоподъемник работает некорректно ,предлогаю попробовать отсоединить этот разъем...

Timon спасибо! Купил отличный клипсосъемник за 500тенге.Точный адрес- Абая 43,офис 307.

Cделал переднюю пассажирскую дверь. Благодаря советам Симбы, облицовку снял на ура. Лепить переднюю дверь ,по сравнению с задней -одно удовольствие. Ушло 4 часа и 1.3 листа вибропласта. Спленом клеить не хочу - на Vehicrosse клеил только вибропласт - результаты отличные.

Вибропласт не на клеевой основе, там каучук со смолой. Адгезия прекрасная.Одна сторона - фольга,другая -бумага. Продает его один паренек на новом авторынке, чуть дальше Баяна.Возят его из России.Больше ни у кого нет - сам облазил два рынка,думал может дешевле найду -ни у кого нет. В двух местах продают визомат,он подещевле будет, но его надо греть промышленым феном-геморрой... Если заинтересует вибропластный человек,то потом скину телефон... Кстати, где этот дом издательств ?

да менял уже фильтр неделю назад...

Вчера заехал в ателье тюнинговое - претяжка боковушек кожей стоит 160 долларов за две щтуки. Кожа прекрасная , выбор цветов порядочный. Вот только бы малость дешевле... Кстати алькантара на это дело не пойдет - сильно пачкаться будет и по цене почему то дороже.

В двигателе при разгоне слыше какой-то металлический звук, как-будто что то побрякивает.Газ сбрасываешь- звук пропадает. Что бы это могло быть... 4М40 пробег 72тыс.

машина вибропласт

Большое спасибо за совет. Завтра приступлю к перeдней двери...

SIMBA поднял в свое время реальную тему по обесшумке салона. Проникнувшись, я тоже решил этим заняться и для начала обесшумил машину жены - ISUZU VEHICROSS. Благо машина небольшая -времени и материала ушло немного. Материал -вибропласт. Клеится без подогрева феном - один лист 0,54 кв.м,цена 2200т ( 17 долларов). На машину ушло 9 листов, но оклеил пока только бока с дверцами вкруговую. Но даже теперь ощущения супер - машина стала как единый слиток - ничего ни брякает,ни звякает - тишина.Времени ушло на это -3 дня, без напряга... Неделю назад пришла наконец из Японии моя Делика PF8W LONG 1994г. - 3.5 В пробег 72 097км. Куплена была за 185 000 иен, на круг, с доставкой и растаможкой ,обошлась в 5 850 долларов. Предыдущюю Делику, точно такую же длинную с пробегом в 135 000км продал за 7 800 долларов, честно отъездив на ней 2,5 года.На новой собираюсь ездить не один год , поэтому решил ее обесшумить... Купил 20 листов вибропласта уже по цене 2000тенге - 40 000, по сегодняшнему курсу - 312 долларов. Герметик TERROSON - 700т. Начал с задней двери. Проблем со снятием обшивки совершенно не было. Внутри все кронштейны на штатном герметике поотлетали нахрен. посадил их на терросон. На следующий день проверил - сидят прекрасно. Внутреннюю поверхность двери - железо -протер водкой и стал клеить вибропласт - ушел на это целый день и 2 листа. Клеил встык практически везде где мог добраться, да и где не мог тоже. Закончил вчера вечером. Ощущения - руки болят. дверь закрывается мягко и глухо.При простукивании стук как по деревяшке... Супер... Теперь подошла очередь передних дверей и боковой сдвижной двери. В связи с этим вопрос к народу - как снимать их обшивку. Желательно поподробней , так как не снимал ни разу. С VEHICROSSом поблем не было - там обшивка карбоновая снимается и ставиться за 5 минут... Заранее благодарен.

желающим поставить новые панельки ручки и т.д. под дерево - не заморачивайтесь... Берете нужную деталь, сломаную панельку, ручку , накладку и прочее и идете к плотнику. Плотник вам сделает такую же точно деталь - один в один - из натурального дерева - бука,дуба,ясеня,красного дерева - кому что нравиться. По деньгам это будет никак не дороже дешевой плассмаски под дерево. Потом это добро покрывается лаком - плотник и сделает. Будет любо-дорого. Кстати натуральное дерево применяется только в очень дорогих автомобилях...