Delica_Rider

нас (Машина Александров, штурман Деликарайдер )мы тут собираемся в Круглую. подъезжай, потрындим. посмотришь делику на 35-х симексах

Коля, ты едешь или как?

Ну я на 35ых частенько гоняю по городу, и удобным не чувствую себя) ничего не стремно)

@фудзияма, матчасть лучше поизучать и других послушать. режь по-максимуму и делай 4" как все настоящие джедаи. меняй пары и ставь 35

@NIKO 71, там написано "заготовка"

@ser81, почистил, а дальше чего?

на Сахалине только знаю Диму(Сашу) с Углегорска с порезанными до талого арками. остальные отлифтованы от 4" @NIKO 71, чё, на 35" созрел?

как выглядит процедура? на сколько надо нырять чтоб его стрелять?

кулер должен быть с большим ядром, чтоб аэродинамического сопротивления не создавал. этот, по виду, уж больно махонький с выходом в одну сторону решается кастомайзингом. Данила(Пелетон) именно так и сделал себе.

да, там где крестик. в том году заезжали через ворота ВЧ 20469

булка в садик через дорогу исправно ребёнка привозит. поймаю - спрошу что да как

ага, и запах понюхай

да уж, поставить проблемы нет, а вот подключить - тут надо думать @Ser-Bat, чёт на залепу похоже. а что тебе доступ к двигу? сделай 4 выстроразъёмных крепления кулера и получай свой доступ. мне он не нужен, масла уровень я раз в пять тыщ и открутив кулер посмотрю

у каждого своё мнение. я своё высказал, основываясь на опыте автогонок. в городском цикле, при исправной системе АКПП, никогда темп не поднимется до 150 градусов. больше 110 у меня ни при каких нагрузках в городе не поднималась, с учётом того, что мой автомат "немного доработан" и греется штокапец. я б поменял масло после такого, ибо присадки там уже подгорели. другое дело - цена. мой декстрон-3 по цене не сравнится с ТС-овским диаквином

менять однозначно. температура датчика ат-темп 147 градусов. после 120 градусов масло теряет свойства. как ты ещё движок не перегрел...

грят что можно и под капот затулить размера 600 на 300 под два вентиля. правда придётся в таком раскладе один аккум положить на бок, а второй вообще в багажник убирать. для меня самый гемор во фронтальнике - это лишение наружных вентиляторов (которые от перегрева и на кондей), они мне иногда помогают сильно, ибо тачка греется в затяжные подъёмы-перевалы, если "давить больше 2500об.". а так - можно и рыбку съесть и тарелку не помыть но таки опять "надо думать" и про маслокулер

пообщался с грамотными людьми. притушили они мой пыл по части фронтальника. буду вынашивать другую идею.

Даёшь азот в Симексы!!!

@slake@altai,занимательно про прямоток кулер вместо решетки радиатора, да, по верху по уровню капота. места, думаю, будет достаточно. сегодня покатался с килограммом буста забавно. надо ставить фронтальник, однозначно. и патрубки после кулера под капотом, я б на твоём месте заизолировал, а то нагревацо будет от двига. у себя буду спец тканями трубы закатывать все.

http://4x4.pk.ru/flatpost.aspx?id=426431&parent_id=0&theme_id=426431 чо там не будет?

вырезать не буду, у меня нет кондея. кулер встанет между лебедой и основным радиатором. придётся в очередной раз чуть подрезать бампер. капот планирую от бензинки, прорежу в нём окна жароотводные. а прямоток....погодь, он же будет рычать как зверь убивенный?

@slake@altai, эту фотку видел. я думаю делать кулер 450(или 600) на 300 и толщиной ещё не решил, но либо 67 либо 76. потом поколдовать с турбой, выпуск переделать...эх интересно: цпг выдержит иль нет? за идею переходника спасибо

болеют экипажи, мы не едем. готовимся к рейду на Мокрый-2013

@slake@altai, а в стоке давление какое у турбы твоей? не хочешь шток "подвинуть" чуток? 600 говоришь ширина...а переходники 46-57 где брал? у нас минимум вроде 51 продаются.

@бусовод,а я вижу ковровое болото и девушку в короткой йубке