alborod

Сергеич, а как прицепить фотку большего размера, если прикрепляемый файл мах. 100 кб? Мож я чтото не так делаю? А так то мне не жалко

Это теплоизоляция на выхлоп.

Иван, фотки вроде нормальные, но когда их сжимаешь до 100 кг (больше на сайт не пролазит) становятся такими. А насчет тестдрайва, как вернешься с чужбины, звони (тел. есть в личке на другом ресурсе, ты знаешь).

Павел, я пользую машину каждый день и ограничивать скорость восемьюдесятью (трудное слово) км/ч меня не устраивает, этож не трактор. Опыт езды без стаба у меня есть и это только подтверждает его необходимость. А вот задний я удалил уже давно, о чем и не сожалею.

Не Вань, без стаба жесть. Поговнам нормально, но на асфальте и в городе ну нах. Все время нужно быть начеку. А насчет сдвоенных амортов- это единственный вариант, который меня полностью устроил. Если есть желание, можно встретиться на ближайших выходных, сам прокатишся. Очень показательная грунтовка с дальхимпрома на горностаевскую трассу. Я обычно там тестю все опыты с подвеской.

Вань, я думаю, что как раз, двойные аморты несколько снижают ударные нагрузки на место крепления верхней шаровой. Из личных наблюдений: когда внедрял вторые аморты, обнаружил трещины в месте крепления верхней шаровой на одном рычаге (в очередной раз), менять обламывало, поэтому вырезал пластину 3 мм. по форме площадки крепления шаровой и приварил к рычагу сверху как дублировку. Второй рычаг был в норме, поэтому оставил как есть. Так вот, после трех месяцев активной эксплуатации из которых месяц плодотворного отпуска с поездками отнюдь не только по асфальту, второй рычаг так и не потрескался (хотя, может просто повезло). Осталось победить проблему с линками (сцуко расходняк).

Вань, проставки под шаровые нужны, на мой взгляд, для того, чтобы увеличить ход подвески на отбой. Рычаги у меня нифига не в горизонте, может на фотке такой ракурс. Отверстия под крепеж рычага я тупо расточил круглым напильником (примерно час возвратно-поступательных движений) в сторону колеса на 5-8 мм., точно не помню и немного обточил эксцентриковые шайбы с узкой стороны, что позволило им довернуться еще. Фотки делать смысла нет, там все равно ничего не видно в собраном состоянии.

У меня диски -10 зима, -27 лето. Другие диски не пробовал, ровные проставки под шаровыми 30 мм., резаные арки. Для регулировки развала увеличены отверстия в балке под развальные болты крепления нижних рычагов, что позволило раздвинуть их шире.

Айронмены на +2". фотку нижнего крепления прилогаю.

переварено

от делики

Пробовал разные аморты, все не устраивыли по жесткости. Последние были айронмены. По гравийке нормально, но если нмашина подпрыгивала, то их уже не хватало (лебедка, 33-е колеса). Купил передние контрактные штатные, приварил и обрел счастье. Сейчас на лежачих полицейских даже не притормаживаю.

Всем привет! А у меня вот какая проблема случилась во время поездки на рыбалку на север Приморья (700 км по гравийке в один конец). Вырвало места крепления верхних рычагов (проставки под шаровые 2 см, усиленные торсионы, аморты ранчо регулируемые, все делалось в Японии). Чинили в деревне Амгу у местного жителя в огороде. Зовут дядя Саша, у него еще голубятня есть. Большое ему человеческое спасибо за помощь и приют. В деревне кое как нашли старый кетайский сварочник и 4 электрода. Заварили как смогли и на костылях дошкандыбали до Влада. Дома уже все разобрал, проварил углекислоткой, усилил накладками из листа 4 мм, обработал турбинкой и задул антигравийкой. Так что мой Вам совет: проводите данную процедуру во время работ по лифтовке. Процесс особо не удорожит, но от дальнейших проблем убережет и берите с собой в дальние поездки, ко всему прочему, пару десятков электродов. Еще фотка

AIR, скинь фотки, поглядим. А вообще у меня 31-е колеса стоят, я радикально ничего не подгибал и не резал.

hharn, сверху только резинка, двухсторонка ненужна. Главное верхнюю кромку точно подогнать к крыльям, нижних саморезов вполне хватает. А вода в любом случае туда попадать будет, но это не страшно. Во всяком случае у меня так стоят с Японии. Езжу с ними уже год и не только по асфальту, проблем никаких.