Игорь-41
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Игорь-41
-
-
Спасибо, теперь понятно , где мерить.
.Скоро поеду на материк в Питер там попробую купить . На сайте(в прайсе цен в ex.) AUTOWELT видел голова в сборе, и просто ГБЦ , причем цены разные . В Питере где можно купить головку от AUTOWELT , может кто сталкивался?.А головки турбо от не турбо отличаючся , только наличием отверстия под выход масляной магистрали к турбине(если смотреть на головку со - стороны коллекторов, то отверстие находиться слева .
-
Спасибо за помощь, корейские попадаються не турбовые, а проверить Б\У голову ,без установки проблематично- вот и появилось желание поставить новую немецкую , и цена заманчива 350-пустая, 650-в сборе
-
Доброго времени суток . Авто делика 91 года февраль . Делал капиталку , ставил ГБЦ Б/У, после сборки , заводки, проверки на ходу - пузыри в расширительном бачке , т,е ГБЦ- имеет трещину.... Вопрос токого плана : кто-нибудь ставил новые головки блока AUTOWELT . Там указаны размеры седла клапана по каталогу 0.80.,2,5.,3,3., что это за размеры? Если у кого есть информация по этим головкам , Буду благодарен любой информации.
PS Это третья голова Б\У с трещиной между клапанов.Уже всю кровь выпила.......
-
Доброго времени суток.Необходима помощь !!! Меняю цепь ГРМ . Кто менял , подскажите, Где на ограничительной шайбе блока промежуточной шестерни метка , для выставления цепи?? Чего-то я не догоняю........
-
ну я фишку не отрезал, просто обмотал её плотным целофановым пакетом и закрепил за кузов чтоб не болталась, а вот с проводами сложней, в том плане что я не помню конкретно какие провода на фишке я замыкал, просто искал их методом научного тыка
, а конкретно посмотреть смогу только на выходных когда к отцу поеду...Доброго времени суток .Я по поводу проводов на стартер(фишка с АКПП)-замыкать надо один провод на массу или между собой?
-
А поподробнее можно весь процесс описать -было бы очень интересно
Сейчас жду контрактный двигатель, как только поставлю заведу- опишу в деталях и по возможности с фото.
-
ну я фишку не отрезал, просто обмотал её плотным целофановым пакетом и закрепил за кузов чтоб не болталась, а вот с проводами сложней, в том плане что я не помню конкретно какие провода на фишке я замыкал, просто искал их методом научного тыка , а конкретно посмотреть смогу только на выходных когда к отцу поеду...
Очень буду признателен и. если не трудно. раскажите как задний ход (фары )синхронизировать с мкпп -может там тоже проводки есть которые надо замыкать???
С уважением
-
Доброго времени суток.У меня сейчас процесс переделки автомата на механ.КПП.По поводу проводов можно поподробнее-какие провода замыкать, а то боюсь всю проводку пожгу.....(фишку от автомата я нашел , и еще не успел обрезать
) -
Доброго времени суток. Я вот только понять немогу- если даже сайлеблк сгорит в рычаге как Вы его снимите?Полюбому резать балгаркой !!! А вот греть и остужать работает конечно , но в моем случае не прокатило.
-
Доброго времени суток.Уже давно -бы снял балку и вытащил рычаг.
Глаза бояться-руки делают , я тоже от безнадеги ее снял -для меня это был последний шанс....Главное начать!!А по поводу греть и.т.д после определенного момента сайлендлок просто крутиться внутри рычага вместе с винтом - об этом уже писали выше. -
Доброго времени суток.Я балку снял , а там в местах крепления саленблоков (внутри) металл сьеден!!!Полуавтоматом мне товарищ наварил, я места(ушки) аккуратно обточил - балка как новая(ушки) .А вся затея была -хотел схождение сделать и не смог эксцентрики повернуть ........
-
Задумал перебрать переднюю подвеску, всё купил. Есть, как говорится, один нюанс
Не могу снять развальные болты нижних рычагов!!! И заливал их вэдешкой и бил кувалдой - результата НЕТ!!! Сказали что есть какой то специальный способ, но у нас его никто не знает...Доброго времени суток. Я, с подобной ситуацией сталкивался- два дня сверлил , балгаркой резал, балон антиржавчины вылил , грел и.т.п... ......... Мой метод таков : снял нижнюю балку вместе с рычагом (это не сложно) только предварительно передний редуктор с приводами подвесь , далее болгарка рулит, это если задний салент, если передгий -то рулевую рейку (ничего сложного) и переднюю балку на которой она прикручена. Мастера говорят ушки на нижней балки можно отогнуть, незнаю!! , мне проще было снять за два часа с перекурами балку. Удачи
-
У меня тоже не турбовой где-то пол года назад полностью перебирал с гильзовкой. Все покупал в корейском магазине гильзы мне посоветовали, по моему с бесты или с чего другого они чуть толще в блоке(т.к в магазине знают гильзовщика), покупал поршня они разные (есть с выемкой под клапана/без неё, мне надо было с выемкой), кольца HMS, колпачки и пр. Гильзовал токарь.
ВЕСь ремонт занял около недели, у знакомого в гараже кстати двигатель опускали целиком вниз(вдвоем + лебедка), а ставили впопыхах втроем(один фанариком светил) только блок с поршнями и коленом, т.к удобнее обтягивать головку на машине, вот и все.
Итого вышло:
поршни-2500
гильзы-2100
токарные работы(блок, гильзовка, головка)-4600
ремкомплект прокладок-500
вкладыши-1200
пр. под головку-850
кольца-2500
Сборка - 5000
Спасибо за совет. Как вариант .Поплетусь в корейский магаз.Буду их пытать на предмет "подайдет -неподайдет".
-
Я не верну ПОЛЮБОМУ.
-
Доброго времени суток . Пару недель назад случилась ситуация аналогичная , на том-же валу варвало три зуба!!!!!!Шум стоял на всех передачах кроме 4-й.Ремонтировать не стал.Купил на з/ч ДЕЛИКУ БЕЗ ДОКОВ , с убитым двигателем.Свою коробку тоже снимал один, снимал вместе с раздаткой .на все ушло три дня (вместе с поиском донора ).Поставил , пока езжу.....А вот причину поломки я так и не понял . Масло было синтетика , единственное , что могло сподвигнуть на поломку -это вытаскивание из снежного плена какого -нибудь УАЗИКА (что я делал многократно) .А по поводу коробки от паджа -она точно подойдет? Я менял коробку с 88 на 92г.Когда поставил коробку с донора поведение машинки изменилось (видимо передаточные числа разные ) стала максималка больше и разгон больше вот....Теперь думаю этот вал поменять .
-
Я предлагаю из ветки "под капотом" темы которые растут как грибы после дождя : не заводтся на холодную, на горячуюю, вообще не заводится при -5, -10, тоже слить в "трёп"
Поддерживаю!! - новых тем по этому поводу создавть ненадо , уже созданы и в них все оговорено.
-
Доброго вренмени суток.Почитал темку в этом разделе форума , и понять немогу- какое отношение она имеет к разделу Все что под капотом? В начале темы вроде ничего в тему все- было понятно ....потом началось по-кругу - Уменя ест столько, А у меня ест столько-то ...Для этого есть тема ТРЕП .Там можно это обсудить или я не прав .(пусть меня поправят модераторы).А вообще, хотите малого расхода топлива -купите короллу , и забудите о проблеме расхода топлива , а купив делику с бензовым (не самым сильным )двигателем- Вы что от нее хотите ?
-
Я на своей ласточьке прежней тоже сам делал, с перегильзовкой и заменой поршневой и без всяких мастеровых, сложного не чего, зато гарантия успеха в своих руках.
Доброго времени суток !У меня ситуация складывается к замене поршневой (1988 год и пробег за 200т.).Гильзовку сухих гильз ни разу не делал . Хочу в ЕХСТЕ заказать гильзы, кольца и перегильзовать.У меня не турбовый 56 , Прошу помощи в размерах , если есть возможность, гильз и колец, и если не составит труда описание - пошаговое , замены гильз . Т.К судя по всему у Вас есть опыт в переборе любимого двигателя 56, в чем различие прокладок под голову турбо и не турбо.С уважением.
-
Всем привет! Нужна помощь. Неделю назад купил ДЕЛИКУ P35W АКПП 4ВД 4Д56 1992г. Так вот нужны чертежи серьги и капролоновых вставок для лифта, у кого есть скиньте. И еше с заменой жидкостей, облазил все, но так и не нашел сливной пробки на раздатке, куда смотреть?
Серьги бери от ГРЕЙСА, по две пары свариваешь и ставишь, втулки от них-же. Серьги немного дороботки требуют ,надо будет по одной перекладине убрать балгаркой - ничего сложного. Я Взял за основу как на фото.Капролон куда собрался ставить ? Пробка (Уровень проверять )находиться с торца раздатки , а заливная , если смотреть на мерочную раздатки - то слева сбоку.
-
Да всё нормально, не переживай! У тебе самый большой остаток денег. Как тебе их переслать?!
Как тебе удобней
-
Костя,тебе точно долго,кто обещал прислать индекс и так его не прислал? Пришлось писать индекс Иркутского главпочтамта! И Игоря-41,тоже это касаеться! А вообще, можно отслеживать свою посылку на сайте "Почты Росссии".
Приношу извинения !!!
А я, такой весь в полной уверенности , что отправил № индекса........И знать не знаю, и ведать не ведаю, что доставляю столько трудностей!! 
-
ЦАРЬ, ну я например не согласен с Игорь-41, Ни по выбору модели ни по способу установки!
1. Всётаки лучше сделать подиумы чем просто кольца( можешь у меня глянуть как сделано)
2.Иволга? Ну типа аккустика..
3.Усилок за сиденьем.Я ставил туда... пинают ногами.
4. 6Х9 колы, первое им нужен КОРПУС второе если их поставить как на фоото то оне мишают двигать вперёд задний диван( у меня пок райней мере так)
5.По поводу разводят я тоже не всегда согласен. Бывает и ДА а бывает тебе предлогают лучшее а ты хочешь дешёвое! Вот и начинают тебе подбирать в итоге ты получаешь кусок Г за среднюю цену а ждёшь сверх результата.
И шестое. для обсуждения этого вопроса есть тема " музыка в квадратной делике" Так что давате продолжим там. Потому как беседа эта не имеет отношения к штатной аккустике...
1.Сделать лучше -Это одать машину в студию по установке!!!
2. У тебя -то что стоит ?(желательно фото).
3. У меня он почему-то чистый!! (На фото это кстати видно) может быть у меня люди другие ездят???
4.А о синтепоне что-нибудь слышал? -попробуй поэкспериментировать заполнить пространство?, дивану двигаться ничего не мешает.
А вообще, сам покажи как у тебя сделано , а то одна критика ,это не так -то не эдак, еще параметры Тиля-Смолла мидбасов покажи......
Я свою систему не навязываю , а реально показл , что у меня стоит , и как .
5. Лучшее- враг хорошего.
-
Усилитель за сиденьем на перегородке.
-
Кольца фанера , толщиной 12 мм, вырез в двери электролобзиком
два кольца, к двери крепил по-очереди, сначала одпо кольцо при помощи мальньких болтов с гайками (6 штук) , затем саморезами-второе кольцо , затем динамик (160 мм)басовый.
задний динамик на двух кольцах дсп (крепление аналогично) балгаркой , по месту , выпилил немного внутренности (не входил магнит коаксиала), лобзиком выпилил декор.решетку панели на фото видно. Единственное декор сделан не доконца, там где дерево надо обтянуть по вкусу либо карпетом , либо кож.замом короче-- кому что по-душе , карману и времени....
Зазор в клапанах
в Все что под капотом
Опубликовано
Доброго времени суток . Не пинайте ногами , а скажите (кто знает, делал)КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ 56 ТУРБОВОГО МОТОРА. В мануле 0.15-холодный, 0.25- горячий . Обьясните физику прочесса почему на холодную меньше чем на горячую? В поиске искал - получил казус : в начале поста пишут , что на дизеле зазор на горячую меньше, в середине поста на холодную зазор меньше. Где правда ? Небросайте ,подскажите клапана регулирую , нужна помощь?