Almor

Меня Дмитрий Юрич и смотрел, а что значит "Конденсат из трубы на холостых при Лямка=1 - условие обязательное (иначе проблема)."?

Э... Ты меня не пугай, меня очень легко напугать! А в 4G64 есть эллипс в цилиндрах? Что-то в mek1.ru мне ничего не сказали про капиталку... Хотя, с другой стороны, мотив у них есть - за капиталку больше денег будет... Мама!

Ну во-первых, у меня бензин, так что ездить за 120 наверное всё же можно без опасений. Во-вторых, можно расслабиться, дым на поверку оказался не "белым", а "сизым", т.е. горит масло.

Двигатель бензиновый, 4G64. Неважно, прогрет или нет, когда газуешь идёт белый дым и на краю выхлопной трубы образуются капельки конденсата, на холостом ходу дыма почти не видно. Конденсата не много, на вид - жидкость без цвета и запаха, на ощупь маслянистости не ощущается. Масло не кушает, антифриз исчезает даже когда машина не эксплуатируется (за три недели пока был в отпуске уровень опустился до дна бачка). В чём может быть проблема? Какие есть варианты и во-сколько может обойтись ремонт? PS: Тонкий резиновый шланг (2-3 мм в диаметре) от дожигателя топлива к угольному фильтру (или как он там называется?) болтается просто так и заткнут винтиком. Может это бензин не дожигается?

А если на бензиновом 4G64 белый дым? та же фигня? Искать пробовал - только дизеля встречаются

А вот этот хорош! Простенько и стильно.

Вчера подтянул один из ремней (который к генератору), свист пропал. Предыдущий владелец говорит, что ремни менял 35 тыс назад. Вроде не очень давно...

Тогда точно он! Пропадает! :D

Гм... я конечно плохо представляю как выглядит шкив и как он связан с коленвалом, но вот что значит "провернут" совсем не понимаю.

Не, с рулём всё нормально.

Я тут недавно и всё обсуждение пропустил, но не задумывались над идеей в N3 на месте цифирки "3" поставить маленькую эмблемку Мицубиси? Возможно, кстати, это склонит голосовавших за вариант N4 на сторону N3.

При запуске двигателя из-под капота раздается дикий свист, который, впрочем, довольно быстро прекращается (по-моему меньше минуты) и до следующего остывания более не возникает (ну или совсем изредка и совсем чуть-чуть). Ремни ГРМ меняли 35 тыс назад, ресурса, по-идее, у него еще столько же. Что это может быть и где копать? PS: Делику купил в прошлую субботу, про ремень известно со слов продавца, коему доверяю процентов на 80. Да, на всякий случай, он об этом сам сказал, но не знает что это свистит.

Оно сейчас где-нибудь выложено? (ftp/http/e2k/torrent - как угодно скачаю )