polkan

http://www.powercar.ru/shop/auxpage_diagnostika-dizelej-stepen-szhatija-kompressija-dizelja/ http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/dieselcompression везде пишут чтобы было больше 25-30 атмосфер

раздатку менять не надо, надо менять задний мост (выводить ВОМ сзади), надо еще устройство прицепа разработать и муфту в передающий кардан запихать, иначе прицеп будет обгонять машину на поворотах из-за разницы длин дуг (прицеп срезает поворот относительно автомобиля)

там надо нажать "скачать", уйдешь на другой сайт, там нажимаешь "простое скачивание" (серая кнопка), далее нажимай "спасибо, не надо" (тоже серая кнопка), потом вводишь цифробуквы с картинки, ждешь минуту и вот оно счастие!

вот отсюда http://backtonet.narod.ru/auto/toyota.html ссылко сюда привела http://depositfiles.com/files/59cejkpky пользуйся Миха

@vadim66nt, http://ru.wikipedia....%B0%D0%BA%D0%B8 попробуй позвонить в администрацию... глядишь помогут ЗЫ пиво не мне, а тезке (Полковнику) поставишь если чо

Саня, Рома - вы там поглядывайте вокруг... я мысленно с вами буду и жена привет передает ЗЫ счас поглянул по гугломапу как и что по дороге.... прикольная поездочка УДАЧИ ВАМ!!

ааа!!!! не успею заварить морду!!! когда примерно то хоть?

проверь еще компрессию в цилиндрах (или клапана или кольца) покупать тута накладно имхо, надо заказывать через интернет (exist.ru) примерный список того, что необходимо: 1. колпачки 2. сальники коленвала 3. цепь грм (ну или ремень, я хз чо тама) 4. обводные ролики, успокоители, шестерни для грм 5. свечи 6. провода ВВ ну и там сопутствующее... фильтра прокладки мастеров я тут по ММС не знаю (да и знать не хочу честно говоря). Я считаю, что автомастерам надо заработать деньги а не починить твой авто, и чем чаще будет ломаться твой авто, тем больше они бабла срубят

а фотографии процесса выбивания и запрессовки? ну чтобы понятно было какую хреновину в какую загогулину втыкивать?

вот тема где можно заказать ну или с exist.ru

@mixan, с внутренней стороны стекла наклеена рамка, и эта рамка на защелках прицеплена к двери, у тебя наверное часть защелок отошла и перестала держать. изнутри снимай верхнюю пластиковую обшивку и увидишь, сами защелки наверное там и болтаются внизу где нибудь

ибо 43 страницы флуда не копипастятся

тебе только ключ повернуть на старт и ехать зачем год ждать? я в прошлом годе просто сел и поехал до асфальту... были приключения конечно, но зато есть что и вспомнить

@senalex, на екзисте это стоит 5 356,60р смотри! не переплати разборщикам (наши по крайней мере иногда разводят так лохов суперценами)

на ровном месте нормально, но в говнах, когда пятка джека выше оси ступицы, я подкладывал чурочку сантиметров так 15-18 толщиной, иначе наклона не получается толкового

я на стоковой там всё пузо порву просто хотя хотелось бы конечно проехаться если соберетесь, то осенью надо идти... август-сентябрь самое раннее. и лучше всего наверное будет пройти с востока на запад: 1. утром солнце в глаза светить не будет 2. стартовать оттуда веселее, потому как там видно байкал и лето еще будет (окунуться в смысле) 3. на выходе со участка 110того попадешь сразу на хорошие дороги и населенные места

@R.o.m.a.n., у дураков мысли сходятся

@Павел_чита, радиатор заднего кондея ищет HARU с Иркутска... свяжись с ним по этому поводу...

дык и я разучился рисовать после знакомства с колымбаком стоячего камаза... шлем вдребезги, 3 месяца больнички и нарушения вестибулярки на всю жисть (потому наверна и срака "жим-жим") ЗЫ был я на Минске, догонял девчонку на Планете... (и не думайте что я дурак! вы знайте это!)

@Денис, а калькулятором посчитать лень? 225/80 15 больше чем 235/75 15 на 1 см

из городского чата .

а номера подкинь а? я уже 2 недели мозг ломаю какие подобрать. ищу именно монро

Бармалей - наш человек! только на таких скоростях летом люк не открывай... испугаешься я испугался... думал с подвеской что-то и с дороги унесет, а оказалось что просто люк открыли и поехали... со 110 авто начало периодично приседать, а со 130 рыскать так, что срака жим-жим

Вдруг вспомнил как дядька искал поведенность лонжерона на жульке в 1985году: пока бампера переднего нет можно посмотреть по колхозному самостоятельно "на изгиб" берешь несколько отвесов (грузики на ниточках) и пластилином (или чем? лишь бы держалось) цепляешь их вдоль всей (именно всей, до заднего бампера) длины авто на лонжероны (на продольные элементы нашей "типа рамы"), и смотришь сперва под машиной так одну сторону а потом другую вдоль подвешеных грузиков, если лонжерон поведен, то это покажут отвесы (они будут расположены по разному для разных сторон). Ниточки лучше брать светлые но разных цветов и вешать их симметрично для правой и левой сторон, тогда точнее отловишь косяк (если косяк есть конечно). Удачи!

не хочу тута умничать, но личный опыт не пропьешь. При организации забора воздуха из теплого места (переключатель зима-лето на ТАЗиках) расход топлива сокращается до 15%. Еще раз повторяю: это МОЙ ЛИЧНЫЙ опыт. ЗЫ работает эта идея при температурах от -40 и ниже (нормальная эксплуатация японческих авто предусматривает температуру не ниже 30градусов)