Maloilu
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Maloilu
-
-
Проблему решил!Всё было очень просто!
Две недели ждал когда выйдет с отпуска специалист по дизелям и не зря.В течении двух минут без всяких приборов поставил диагноз,ЗДОХ ДАТЧИК ЕГР.Ремонт занял минут 20,заглушил его нахрен и теперь доволен.
Спосибо всем за советы и вообще за участие.
-
Сейчас залил полный бак и решил пока покататья.Завтра поеду покупать присадку STANADYNE PERFORMANCE FORMULA.Терять всеравно не чего.
А может кто что слышал об этой присадки?
-
только чугунку надо снять,но чтоб чугунку снять надо тнвд открутить и витащить из под капота
То что ТНВД снять ,понимаю.А вот где плунжерная пара находится не знаю и в книги нет подробного описания.
-
чтобы поменять плунжер, полностью надо разбирать насос?
-
Если рабочая ТНВД,скока хоуешь за неё?
-
Завтра попробую другое топливо и мимо топливного фильтра,а потом с маслом разбавить топливо и погонять.А там уж глянем.
Как думаете перебрать ТНВД или с Владика заказать?Ну это если совсем всё плохо будет.
-
В баке только 5 литров или еще наливал?
Вообще качать топливо при выключеном зажигании ПЯТЬ ЧАСОВ... да, не перевелись еще богатыри на земле русской....
В ручную прокачал за 5ть минут,а вот стартером акумы посадил 2 шт. стоят,а потом прикуривал.
-
Всем привет!Помогите кто знает!
Тут на днях я полностью обсох,сходил на заправку купил соляры 5ть литров и заправил.Пять часов не мог прокачать топливо!!!Позно ночью оттащили на станцию обслуживания к знакомому.На следующий день долго и муторно прокачивал систему,НАДОЕЛО!!!
Сел покурил,подумал и тут пришла идея.Подал на прямую 12 вольт на клапан отсечки топлива и вуаля,прокачался и завёлся с пол оборота.Реле клапана поменял,стала заводиться с полоборота.
Переоделся,прыг в машину газу к дому И ТУТ ВСЁ НАЧАЛОСЬ.Стук как плунжер стучит но только при наборе оборотов,машина не едет и копоть страшная.На холостых работает как надо.
Может топливо хреновое?
-
Однозначно ремень ГУРа надо подтянуть,иначе сожгёшь его.А если выкрутить руль в крайнее положение то срабатывет перепускной клапан,так что вреда ни какого нет.
-
Был бы ты в Питере,то приглосил бы к себе в автосервис.Если дело в целиндре то поменял бы тебе рем.комплект на холяву.
Просто за всю практику в автосервисе ни разу не встречался с таким диагнозом.
А 50 тыс. пробега для джипа это не мало для сцепления.
-
Если честно,то совсем не верится что дело в целиндре!Скорее всего дело в корзине,был перегрев.
Хочешь съэкономить деньги и время? Меняй комплект сцепления и выжимной не забуть помазать.
А вот цилиндр не надо трогать,он ещё нас переживёт.
-
Всем спасобо за советы!
Всё проверил всё посмотрел,подтянул одну гаечку на свечи накала,заменил провод клапана ТНВД и теперь с пол тыка заводится.
-
Я так и не нашёл лампу накала на панеле приборов и похоже её не должно быть подскажите.
И ещё вот такая хрень,не всегда срабатывает реле накала и естественно авто не заводится,но как тока сработала(раз это так с 20)то заводится с пол тыка.Вот реле накала слышно очень хорошо.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
-
Делал тут на своём развал схождения,точнее сказать помогал.
Значить так,на данном автомобиле делается развал,схождения и кастр.Если менять высоту торсионами,то надо делать развал,так что поднимать машину лучше сразу на стенде развала.
Разавал делался где-то часа 3 не меньше.Делаешь развал,уходит наклон и наоборот.
Так что вот так!!!
-
Не факт что башка треснула!
Паджеро JR -потек радиатор печки - что делать?
в Pajero
Опубликовано
Сними его и отвези в контору где ремонтируют радиаторы,зделают как новенький.После пайки его проверяют под давлением на момент протечки.