Borec28

По резине много тем, но именно по резине АТ (много асфальта, чуть грязи) на форуме я ничего найти не смог. И хотя знаю , что так не бывает , но хочется взять резину хорошую по шоссе, в том числе и по мокрому, и на легком бездоре чтобы не встать. А до этой машины у меня была тоже делика на резине Nexen MT , так летом на мокром асфальте впечатление было , что я пытаюсь тормозить на льду. Зато в грязи гребла изумительно.

Парни, вопрос по резине АТ: хочется, чтобы и по трассе ездить комфортно и в небольшой грязи ( чаще песок) проезжать . Выбрал Bridgestone Dueler A/T 694, Yokohama Geolandar G012, HANKOOK DYNAPRO AT-M RF10. По цене HANKOOK мне ближе. Может кто ездил на такой резине, помогите плиз определиться с выбором.

эти дырки для того, чтобы когда раскладываеш средний ряд убрать с него подголовники.

Вопрос такой: хочу взять pajero-2, 5 дверный, 4М40, супер селект, до 350 т.р. Насколько реально взять не убитый? И на всех pajero-2 супер селект или есть парт тайм? А также слышал, что есть блокировка заднего моста. На всех жесткая или есть ЛСД?

Про работу АКПП на 2,8 TDI при срабатывании кикдауна на обгонах ничего хорошего сказать не могу , т.к. дизелю хватает момента для обгона на той скорости на которой идешь, а при переключении вниз обороты вырастают больше 3000, у турбодизеля тяга падает , поэтому очень хочется остаться на той передаче на которой идешь, но АКПП не дает. Про работу на бездоре: опыт очень небольшой. + можно более плавно тронуться ; - нет ощущения колес с дорогой( не могу более точно выразится ); в общем на МКПП можно сорвать колеса в пробукс, на АКПП не всегда чувствуешь, что можно добавить обороты ( т.к. АКПП съедает часть мощности при пробуксе).