N181

не боись там вся эта шняга с датчиком и фильтром откручивается от блока недавно тема была, там кто то сломал-сорвал резьбу шланга подачи масла

@citrovod, да Вы, батенька, шумахер)))

может ещё турбина передувать слишком бедная смесь повышает температуру

воздух подсос на больших оборотах, под нагрузкой ищи где

да не про сетку речь... закрутил цикловую - уменьшил кол-во топлива, мощи мало, крутящий момент ниже, разгоняешься на каждой передаче дольше, на тапку давишь сильнее - расход выше такой же результат даёт забитая сетка на ТНВД (на входе и на выходе обратки, на чугунке, забитый топливный фильтр...)

@gruskov, лучшее - враг хорошего есть такая тема - "почистить сетку в ТНВД", ты её наверняка читал так вот закрутив цикловую более чем нужно ты получил себе эффект "забитой сетки" - едит хреново, а жрёт "повзрослому" 11,7 это очень хорошо, было хорошо...

ранний впрыск форсунки выставлены на более высокое давление подзабита обратка на форсунках и см. пост№40(это на второй странице, в самом низу)

ты попробуй, поэкспериментируй

не знаю точно но думаю - последовательное соединение и изменение сопротивления

это на датчик топлива чёрный может легко оказаться массой(прозвони) посади смотрящего за руль и вкл. зажигание замкни жёлтый на массу(смотрящий пусть скажет чё видит) замкни жёлтый с полосой на массу или лампа резерва загорится или стрелка "прыгнет" поэкспериментируй перемкни чёрный толстый и Жёлтый с красной полосой поперёк, возможно загорится индикатор полного привода(машинка с колёсиками, лампочку там проверь) если всё "ДА", то оставшиеся два синих на weel lock можешь для начала вкл. зажигание и проверить напругу на порезанных проводах

попалось не совсем халява, но может сгодится http://auto-liter.narod2.ru/mitsubishi/ http://ezdok.ucoz.ru/index/mitsubishi_l300/0-611

http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/Mitsubishi/L300/L300_1993

http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/Mitsubishi/L300/L300_1993

@NikeOFF, пробуй тут : http://loadpays.4red...rvice=LoadFiles

@NikeOFF, пока не нашёл(не вспомнил) по булкам попалось на аглицком в PDF, картинки зачтные(если надо посмотреть, как устроено), эл.схемы, комплектации... http://auto10.in.ua/DownloadMaterial.aspx?id=1363 ссыль на саму качалку: http://undeletable.net/DoLoad.aspx?PaketID=8259&FileID=15781 жать на Загрузить файл "MMC_L400_95-98.rar" качается бесплатно и халявно

эта штучка для подкачки топлива и про неё забыть не получится её приходится выкручивать, качать и обратно закручивать каждый раз, когда подкачиваешь топливо думаю эта лента вместе с герметиком "разлохматятся" уже на второй раз

я качал, помойму с "народ.ру" (или както так)

нашёл где сосало помогла только "вакуумация" как не банально, но сасало из-под этой(стрелка на картинке) качалки долго искал уплотнительную резинку новую под неё(то толстая, то жёсткая, то размер не тот) поставил, затянул стал вакуумировать - один фиг сосёт подтянул ещё сильнее - подсос уменьшился ещё подтянул - держит вакуум тянуть пришлось сильно, так и сломать можно....

книжное расстояние идеально только когда движка и коробка идеальны(новые) а так пробег(износ) вносит свои коррективы

1.жёлтый,жёлтый с зелёной полосой и чёрный - они идут на датчик уровня топлива(к этому) 2.чёрный с красными штрихами и жёлтый с белой полосой - идут на датчики раздатки(вкл полного привода - индикация) соединяются через штекера с красными с синей полосой проводами(их два (красно-синих)и оба одинаковые, к одному подключен чёрный с красными штрихами, к другому жёлтый с белой полосой) от датчиков раздатки ( сюда) 3.синий с красной полосой и синий с чёрной полосой на импульсный датчик weel lock больше у мну ничего нет

батл в разгаре насос окончательно реабилитирован в косячниках теперь условно рабочая лягуха от Паджерика и топливный фильтр(хотя сменил уже две sakura и ща поставил AC-Delco) проверка избыточным давлением воздуха и купание в ведре с солярой - течей не видно проверка нагнетанием соляры - течей не видно ща буду извращаться - вакуумировать и закажу новую (канолевую) лягуху

мож качнул "неудачно" а так у них есть такая проблема копируешь пароль в WORD, затем при распаковке архива вставляешь, а оно пишет вот такую же пургу поначалу выходил из проблемы следующим образом: открывал архив и когда требовало пароль заходил в интернет на страницу, где качал и тупо выделял и копировал пароль ещё раз и сразуже вставлял - прокатывало на ура(когда выделяешь и копируешь, то старайся не захватывать пробелы, ну это когда выделяешь слово, а оно тебе выделяет слово и ещё чуток "пустоты", где могбы быть один или два символа) ща сделал все закачки с автоматическим вводом пароля и не парюсь

в паре - на егр

там бензиновый а он бензин нехотит

знаю http://renault-symbol-club.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=4143