N181

они все с охлаждением - маслом, но если имеется ввиду охлаждение ещё и тосолом, то у мну турба с водяным охлождением не положено

http://dizel.ucoz.com/blog/ehlektronnye_tnvd_firm_bosch_diesel_kiki_i_nippon_denso/2010-02-10-21

http://www.motor-dji.ru/zapchasti-delica-l300-l400

http://www.motor-dji.ru/zapchasti-delica-l300-l400 магазин запчастей на кореянские машины+мицубуцу

однако холодно http://www.e-reading.org.ua/bookreader.php/90752/Kornienko_-_Remont_yaponskogo_avtomobilya.html

@Pan5, да, на нейтрали кардан крутится, но тока без нагрузки точнее его вращают катящиеся колёса, а это уже другая песня P.S. к семи немцам надо было бы добавить одни "жигули" и тогда никакие "мицубиси" с гулом в мосту были бы не страшны

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=695&t=52695

http://sylphy.ru/Questions+and+answers+on+operation+of+an+automatic+gear+box.html

разброс компрессии по цилиндрам(низкая компрессия в одном или не одном цилиндре) несоответствие угла опрережения впрыска подаче топливаhttp://efisakh.autodata.ru/2007_efisakh/adva.htm на дизеле обороты ХХ сильно зависят от температуры двигателя(поэтому ставят ручной газ или автомат прогрева)http://www.e-reading.org.ua/bookreader.php/90752/Kornienko_-_Remont_yaponskogo_avtomobilya.html

@TheVladstr, автомат прогрева есть? дым сизый при неустойчивых оборотах есть? редкие подёргивания(троение) при прогреве есть? при заводке на холодную топливная работает "жёстко"?

это ты цикловую душевно крутнул на было по чуть-чуть 1/8, максимум1/4 оборота короче :до кручения цикловой обороты на месте влёгкую 5000,да? со снятым тросиком акпп-тнвд и педаль в пол - обороты максимум 2000 и скорость 60, да? при установленом тросике передачи переключаются на высоких оборотах, да? коробас менян и при установке были траблы стояночный тест показывает слабую мощу движки может проблем в коробке надо репу почесать попробуй пообщаться с теми, кто по коробкам шарит, здесь на сайте, в личке

во первых проверить целостность мембраны(в книжках пишут про это) у некоторых есть регулировочный винт сверху и помоему у всех есть с боку, над выходом обратки точнее позже напишу

я думаю это происходит из-за несоответствия опереж.угла впрыска т.е. при педалировании меняется подача(кол-во топлива), под подачу изменяется угол, когда под угол подстраивается правильно - всё ладушки когда опережение выставляется(автоматикой насоса )не правильно - происходит потеря мощности(провал тяги) если разгон делать шустрее(увеличить подачу)переключение происходит на других оборотах, при другой подаче и другом угле я уже долго экспериментирую с цикловой и углом и у мну этот деффект переодически вылазит на электрониках ошибка может возможно выскакивать из-за несоответствия в этот момент сигнала с датчика и данных в мозгах коробки

цитировать меня каждый раз не надо, а то модераторы злиться будут если хочешь чтобы ответ был с цитатой, то сократи её до минимума

выше по второй ссылке, вторая картинка чуть выше и правее клапана отсечки шпилька (с прорезью под шлицевую отвёртку) с контр.гайкой или на той же картинке - третий сверху гайко-винт в идеале, если никто не лазил, ты увидишь жестяной колпачёк, одетый на эту шпильку с контр.гайкой можно б было бы и фотке пальцем(стрелкой) тыкнуть, но пишу с тлф

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13740-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b3%d0%b5%d0%b9-%d0%b2%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d0%b8%d0%bc%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b8%d1%87-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%8f%d0%bf%d0%be%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%be/&do=findComment&comment=295042 "Итак, если у дизельного двигателя есть тряска в районе 1500 – 2000 об/мин, сопровождаемая к тому же синим цветом выхлопных газов, надо ремонтировать топливную систему. И в частности, сделать впрыск топлива раньше. Для этого в простейшем случае надо повернуть ТНВД на более ранний впрыск."

не, не нашёл да и не отвечал там никто

я про это даже темку создавал, но она заглохла компенсируется(исправляется) установкой более раннего угла впрыска покрайней мере у меня такой фокус получается

на P или N газуешь и смотришь скока на оборотов раскручивается движок(до красной зоны) если это керосин - то не надо, а если ты имеешь ввиду добавить топлива(добавить цикловую подачу топлива), то можно НО сначало почисти сетки-фильтра в ТНВДhttp://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3352-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D1%83-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B2-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B5/ / http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B1%D0%B0-%D1%81-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4-%D0%B2-l300/page__st__50 ты не ответил

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9821-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%81%d0%b8%d1%82-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6%d0%be%d0%ba/

скинул тросик, вырубил OD - влёгкую 70км/ч и 2500об/мин если по движку, то я бы грешил на нехватку топлива на месте скока раскрутить можешь? цикловая под пломбой? стояночный тест делал - газ до конца в полик?

для профилактики почисти фильтра-сетки на входе-подаче и выходе-обратке на тнвд а по существу- походу у тебя не происходит блокировки ГТ думаю самостоятельно можно проверить:кнопку OD, целостность проводки до клапана повышающей передачи сегодня попробую у себя скинуть тросик и вырубить OD, напишу чё получится, а то я так ещё не экспериментировал

сетки в тнвд? регулятор топлива по наддуву? на нейтрали в ручную катается? регулировка тросика акпп-тнвд (может слишком большой ход, отсоедини его, покатайся, сравни очучения)

на незаведённом колбасня будет смещаться по оборотам почитай по ссылкам, там всё расписано

@Groza13, в теме на которую я ссылался есть ссылка в посл.постах на статью ремонтников, там как раз про твои обороты расписано поверни-наклони тнвд в сторону движка, подбор опытным путём, по чуть-чуть.