N181

тестером проверь приходит ли питалово на клапан отсечки... если питалова нет, то: проверь выходит ли оно с замка зажигания... к примеру на кирпиче: питалово на клапан отсечки, блок управления свечами, приборку и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ АКПП с замка зажигания выходит с одного провода(чёрный с белой полосой), на стартер питалово с замка выходит по другому проводу(чёрный с жлтой полосой) скорее всего съехав с дороги на снег коротнул вышеуказанный + в косе на переключалку режимов....

ошиба 43 - TCV, т.е. Timing control valve , т.е. датчик опережения впрыска... http://dieselmastera.ru/forum/11-914-1 http://pajero4.com/?q=node/304

@fooma, а мне так и не ответил...

http://news.mail.ru/inregions/ural/74/politics/12023473/?frommail=1 ЗЫ. ...опять заставят сочинять каку-нибудь инструкцию по чрезвычайному действию при падении метеорита...

подушки моста переднего смотрел? самую переднюю...

@Shadow from Omsk, я открыл...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21778-%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%bd%d1%8f%d0%ba/page__st__20 пост№28 и далее

а датчик температуры проверяли? мож он при определённой температуре врать начинает...

сопротивление отводу картерных газов уменьшается, следовательно снижается давление внутри картера, следовательно движка начинает меньше потеть, а пытающиеся прорваться через "игольное ушко" картерные газы меньше увлекут за собой масляного туману....

@Evgeny30,http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14451-4m40-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%82%d0%bd%d0%b2%d0%b4/

на панели приборов пропаять штырьки круглых разъёмов не помешает... для начала...

если я правильно понял, то это про вакуумник для повышения оборотов при включении кондиционера...

а вам не кажется, что согревая движку кипятильниками и вводя тем самым, через датчик температуры ОЖ, в "непонятки" блок управления, Вы отключаете какую-нибудь "прошитую прогу" для холодного старта?...

так будет даже хуже, чем просто вывести наружу...

я так понимаю не сошлись.... я свою проблему приготовился решать заменой ТНВД...но не успел))))

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-DeDYXcSZVQ

@fooma, проверь приходит ли питалово на клапан отсечки... всё работает - это что именно...индикация на приборке есть, свечи срабатывают?

при этом кулачёк(см. картинку выше) получался повёрнут, пружина А уже сжата и требовала более высокого давления жижи для переключения... при нажатии на педаль газа кулачёк поворачивался ещё больше и ещё больше сжимал пружину и требовалось ещё более высокое давление, а следовательно более высокие обороты двигателя... если сделать небольшое провисание тросика на ХХ должно стать ещё лучше...и это...эээ, как это...а! вспомнил... - ИМХО

мусор с МКС выбросили...

и выровнять давление? но есть одно НО... картерные газы с парами масла не просто так вывели во впуск, а потому, что там разряжение и их ещё принудительно на оборотах высасывает...

http://www.utro.ru/articles/2013/02/15/1101567.shtml

а дырка то круглая какая....

@mort, есть грузики...есть ролики...шарике где?...где шарике?