ruslan

Да, с металопластом плохая затея! Я вообще ненавижу его, более мение держат только прес фитинги (говорю как специалисть по ТеплоГазоСнобжению)

в 10 раз? за 45 я уазик без доков целиком заберу с воинской части (с консервации) У нас тут если вояки стоят 30т.р. то начинают у виска крутить! Знакомый взял передний мост, и новые поворотные кулаки у деда за 5т.р.

Да. уже почти 7лет тарахтит по утрам(гдето травит, всегда....)

До 100лс.... Так тогда уж вояки поставить!

хорош.... колектор не кто не делил так что через фильтр не проще! Мне фиолетово, но просто подумайте о пыли в поршнях(потому что там масленная плёнка, и там в первую очередь будет осидать пыль, которая будет попадать через глушак, и причём ещё с собой будет тащить и сажу с глушака) Но это всё при не заведунном ДВС, если ДВС заведён, то такая система очень даже имеет смысл жить(как у Михалыча например, или у меня)

ГБЦ сними с ДВС, и покрути распредвал, всегда 2 клапана будут открыты, впуск и выпуск! (Не волнует какого цилиндра тот или иной клапан) У нас ведь не одноцилиндровый двс

А без разници в какой момент остановился двс, всёровно какой нибудь выхлопной клапан будет открыт, так что зачем компрессору напрегася тенуть воздух ИЗ фильтра, когда глушак без каких либо сопротивлений! Михалыч, у тебя компрессор очень наврятли будет работать если двс не заведён!

Если двс не работает, то компресор будет сосать из глушителя!

Щас посмотрим, единственное что не люблю, что он не закончился(судя по тому что есть ещё сезон) Подстава.... Я его видел.

Я где то в инете видел как менты пытались стекло молотком выбить в машине, после седьмого удара сломалась ручка у молотка....

200км и боковой удар, тут распил не нужен не нужен.

Хорошо Вам, а у нас нишиша... разница всего 150км...

И попробуй завести двс(пусть троит дымит чихает, но работает самостоятельно) обороты выстави стабильные, и сними обратку, там ты увидишь если салярка течёт, то насос живой, и смотри сетку в чугунке. Если соляра не течёт, то замена насоса! Но я бы не веселился, а просто поменял бы ТНВД целиком.

Нет, Но ты её очень ласково, и внимательно снимай, ато будет полное ТНВД железок, которые потом не поймёшь куда ставить! Ознакомься как разбирать-собирать через интернет!

Не! Насос не даст 150кг\см в квадрате! так что плунжер жив! Насос может сдохнуть, но ещё там есть одна закорючка, на чугутке есть ещё сетка, может она забита! Проверить легко! Заводиш машину и обратку выдёргиваешь, и смортишь течёт ли соляра! Если она течёт, то значит насос работает, а сетка на чугунке забита! https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%87%D1%83%D0%B3%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B5&newwindow=1&biw=1440&bih=770&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4x9zv0N3QAhWJliwKHcfUA7MQ_AUIBigB#newwindow=1&tbm=isch&q=%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%87%D1%83%D0%B3%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B5+%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D1%8B

Ну тогда пыльники на мкпп и раздатке протёрты-порванны(на концах тросов) но туда вода сквозь рваный пыльник, обычно от автомойки залетает.

Смотри троса в районе двс, они там перетираются, когда нет штатного нормального крепления!(трутся они об передний кардан)

Если возьмёшь двс не свой, то тебе придётся менять: потдон, масленый заборник, всасывающий колектор, ну и всасывающие трубы. это всё будет использоваться с твоего двс. Кулер не подойдёт.

Ну что за бред производителя, "терэ" ---- дорабодчика(лифтовчика) буханки(можно ведь доделать Обесшумку салона), Выхлоп слышен в салоне, больше чем снаруже! У меня не было глушака, больше года, и меня он раздрожал только в летнее время года, потому что я открывал окно, когда покурить, или лень включать кондёр...

Уф, как 2 пальца об осфальт! Новый кислородный шланг разорвало в ромашку(реле подклинило)! А так 20кг манометр упёрся, и потом завежял ремень на копрессоре.

да, У 35 кузова 4 двери салона!

Хундай Портер

Перепутал, хотел написать Урал, но почемуто письннул Краз.

На первой фотографии зелёной стрелкой указан болт http://yr4x4.ru/techno/best/233-tnvdbymyself.html Ты его откручивал, смотрел как там состояние проходимости топлива? (кстати, здесь тоже есть как выглядит насос подкачки топлива)

А мне кажется что у него насос накрылся(не плунжер, а насос топлива) http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dizel-naya-toplivnaya-apparatura/rotorno-lopastnoj-podkachivayushhij-nasos-i-sis-tema-niz-kogo-davleniya/ потому что если был забит ТНВД, то и лягушкой не накачаешь!