ruslan

не... за 60000р я удовлюсь нафик мне такая "надёжность"

вот как он себя ведёт http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9409-pljusi-i-minusi-reduktorov-prostoi-lsd-disko/page__view__findpost__p__143358 , и в небольшой грязи тоже неплохо себя показывает

опять тишина...

vol разнийи нет, ЛСД, или плная блокировка, шестерни они одинаковые. проще снять редуктор, и открутить шестерни. на них всё подробно написано(передаточное, и т. д.))), снать размеры, и на форуме дать обяву... здесь дешевле

заказывай, или ищи, ведущую, и ведомую шестерни. если они так гуляют, значит им кирдык, или ещё хуже... вынимай полуоси, и откручивай чулок,(10 или 12 болтов, м8, на м12 ключом) и увидеш что там... с редуктором. Мож просто отрегулировать, тоесть открутились регулировочные щайбы.

помоему там под шаровою вообще нет ничего, а ставить такие "болончики" боязно, и глупо,

если эт цена вместе с колёсами, и с шноркелям, то я бы взял,+ устоновка... а плотить такие "бешеные бабки" за 4 аморика, уж круто бльно за 3000р "токарь дядя Толя" так замутит, что не отличить от японского

он в мосту на столько поворачивается? максимальный поворот кардана(относительно моста) 5мм. если он больше проворачивается!, то заначит надо регулировать реруктор Ведущую,и Ведомую шестерни!

интересно! каким образом они там работают?

что то я не пойму, что это такое стоит(лежит) над ресорой? (похожое на аморик)

ет как так? попробуй просто скинуть саму трубу глушака от турбины.

сегодня интересовался у знакомых(которые там были в прошлом году) такой расклад- шлакбауны там есть, но это для нас не проблемма... клиренс, и 4вд рулит объедим. особых требований нет, мне обьесняли как куда ехать, но я нехрена не понял, по месту будем орентироваться, кароче при желании всё реально... только если мы рванём на Баскунчак, то единствинные, проблемы могут возникнуть с большой водой, может получиться так, мы проедем туды, а обратно не сможем, водой зальёт! давайте в низовье Волги лучше рванём?... а на Баскунчак летом поедем!?(летом больше впечатленний!))) а весной можем накататься до "немагу" а отдых не состоиться! а в низовья Волги нас Galand на готовенькое место приведёт(как минимум будем знать куда ехать...)

ждём отчота...

и нам досталось снега!

саленблоки меняны, и болты наверника нормальны, (я сам менял все длетали ходовой...)

у меня тоже жерёт наружку, и при повороте(когда едиш в перёд) колёса во нутрь стремяться, а при повороте на зад, начинают колёса выворачивать в наружу. 5 мастерских обехал, все мне говорят что так и должно быть. но меня такой расклад не устраевает! и через каждые 10000км приходиться менять колёса с переда-на зад, уже и незнаю что делать , самому чтоль становиться мастером по "развалу-схождения", покупать оборудывание, делать стенд, и разбираться в этой проблеме... исходя из вумной книжки- они не правильно его выстовляют, им лень крутить задний регулировочный болт, а им в свою очередь, выстовляеться "поворотный наклон"...

у меня была такая херь, вылечил так-нагрел винец резаком, снял, и тутже его перевернул. после пару раз стартер издовал такиеже звуки и не крутил мотор, но уже как 2 года нормально всё(притёрся наверно)

это "русская рулетка"

Webmoney а можно поподробней сей прцесс мне написать?

я тоже поддерживаю(и потверждаю) слова Iriska встанем на реке,порыбалим, и от туда мотнёмся на Баскунчак и Богдо(вот только интерестно кто захочет остаться в лагере?) Так как время года не очень то и тёплое , всех впечетлений мы не получим, зато как минимум "разветка боем" состоиться!

опять-же, поиск рулит- http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5610-blokirovki-v-reduktora/page__view__findpost__p__130062 и всё в этой теме есть(читать внимательно)

эт та которая заправляется во внутрь?, пена какая-то.

я уже 5 лет такой примочкой пользуюсь...(когда мне было 15 лет работал на вулканизации, и ещё тогда не понимал, почему водилы сами не латают такие дырки?!) просто сегодня клеел колёс, и решил выложить сюда на сайт.

напиши в поиске "ЛСД" и будет инфа...

"набор для ремонта б\к шин"