SALER
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент SALER
-
Спасибо, я здесь новичок, куда и как писать правильно не знаю!
-
Что сделать чтоб не удалил?
-
Сегодня завел свой кирпич, погрел немного, пытался поехать. Переключал все режимы, а он ни на миллиметр не сдвинулась. Кто подскажет, что с коробкой. АКПП недавно менял!
-
Все это лечится заменой форкамер ,но дешевле и лучше купить новую пустую около 10000р
-
Я думаю они немогли долго завести и подпалили замок зажигания. Проверь есть ли плюс на тнвд при включеном зажигании 8 926 923 32 22
-
Первое это проверь метки,потом подачу на форсунки , причем тупо открути трубку от форс. заткни пальцем и крутани. Если не удержал соляру,значит насос не умер .
-
Сними клапанку и проверь наличие цепи ,а потом вращается или нет распред .
-
Для начала проверь давление масла монометром.Если не умееш то 8 926 923 32 22 Слава.
-
Есть еще вариант.Залип клапан отсечки \глушилка\.
-
Проверьте сетку на маслоприемнике, это1,а второе то что мог прилипнуть редукционный клапан насоса.
-
Не трогай топливку .Проверь то ,что может масло во впуск кидать.Но одна беда ,,,,УЖЕ ТРОИТ.
-
Привет. Турбину ты и сам провериш по люфту,сапун вообще ерунда .Сальник очень реально ,но без снятия насоса не увидиш.Беда еще в том что после разноса ,возможен гнутый шатун.
-
Не спеши с выводами , есть еще наружний размер,а он зависит от втулки вала.Ну типа вкладыш.
-
Не слушай никого .Они путают 4М40 И D56.Слишком разные мотор.
-
100 процентов не в сальнике.Если бы он ,то сначала бы дымила ,а потом возможен уход в разнос.Если ты знаеш что это.Проверь уровень масла .
-
Проще если позвониш. ПИшу плохо и долго, номер гдето там есть.
-
Возможно и датчик но как правило так себя ведет редукционный клапан насоса .Шутки плохие .Первая умрет турбина.
-
Давило возможно не из под фильтра ,а из под теплообменника,смотри выше и внимательней .Больное место.
-
А лучше позвони ,мне устно проще 8 926 923 32 22 Слава
-
Чуш какаято ,даже убиенный ДВС но заведенный может давить около 100 очков.Ичто тогда проверять.Только обороты стартера и только холодный ДВС.
-
Нет никакой разницы через какую дырку мерить, главное чтобы мотор был не более 20 градусов нагрет. Так точнее замер.
-
Щампанъ тут не причем , и смесеобразование происходит в форкамере .ДЫМ ИМЕЕТ МЕСТО 5-10 СЕК.,а потом все , только при оборотах да и то при проблемах.Хоть и не больших Топливку проверяй .
-
сними с расширителя шланг,опусти его в емкость сводой и только тогда ищи пузыри на всех режимах .ПОТОМ ЗВОНИ .Мне устно проще.8 926 923 32 22
-
Менять надо не датчик улицы, а температуры ДВС, который на головке и около термостата. Попробуй снимать с них фищки и смотри на изменения.