Will
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Will
-
-
уважаемие одноклубники.
ест предложение сьездит етим летом в Исландию. природа там равносильна сахалину или горному Алтаю / Монголии.
как вы думаете, ето реально, развить ету тему?
с уважением игорь
более чем реально. Я там был на своём бусе, в позапрошлом году, с семьёй. Москва-Хельсинки-Турку-паром-Стокгольм-Берген-паром-9дней в Исландии-паром-Дания-копенгаген-Стокгольм-Турку-хЕльсинки-Москва. Ежели есть вопросы пишите, отвечу.
-
В ближайшее время буду вставлять пневмобаллоны в пружины. Вот получил после 4 месяцев ожидания :
http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=266
Ткните плизз ссылкой на размеры пружин деликовской булки...
-
Дмитрий(Delicaвод) писал :
Опа,этож я!А вы там тоже был?Или просто фотки нашли?Мы там были
Может вспомнишь я у Вас ( может быть всё ж на ТЫ?) всю машину отфоткал в первый день. Как раз помня эту тему, думал разместить, показать мол всё уж сделано. Ан на тебе..., всё уже размещено
-
Я вот тут сижу в Москве и думаю мож эта внедорожная техника кому-нить, чё-нить напоминаеть.
-
Тут прочитал недавнось, что можно мерить компрессию на холостых оборотах!!?? Типа как я понял поочереди выкручиваешь свечи накала а в них вставляешь компрессометр. Кто-нить делал так? Работает? Мне просто идея понравилась и акку подзаряжать не надо.
-
Поговорил тут с мужиками своими знакомыми, таскающими машины из пендосси. Дык на взаимовыгодных условиях готовы привести пневмопружины. Тока комплектов например на меня ( Старекс ) нет. Иду тупо путём подбора. Вот пример того, что хочу заказать себе :
http://www.driveriteltd.com/cimgs/driverit...ppdocs/4170.pdf Нужен размер пружин на Делику и на кирпич и на булку. Нужно ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ( МАКСИМАЛЬНЫЙ) И 2-Е ВЫСОТЫ : 1) высота ДО СУЖЕНИЯ, т.е пока пружина идёт ровно, 2) до реального верха/низа пружины ( от и до как грицца).
Попробую подобрать комплект. Естественно предварительно его/их могу выложить здесь. Примерная стоимость комплекта ТАМ , на комплект с баллонами вставляемыми во внуть пружины + пневмолиня+ нипель около 85-88 грина. Во скока станет доставка до места погрузки авто и скока попрося мужики пока не знаю. Если кому интересно пишите. Вот собсно о чём идёт речь : http://www.driveriteltd.com/info_coil-rite...suspensions.php.
Возможен вариант на рессорную подвеску, но это чуть другой комплект и стоит от 150 до 250 грина ТАМ http://www.driveriteltd.com/info_driverite-air-over-leaf.php. Воопщем если интересно пишите и давайте размер пружин.
З.Ы. Опять же если интересно есть у меня комплект такой от халакса. НЕПРОДАЮ. Просто если интересно как выглядит в живую могу сфоткать и разместить здесь.
-
А если вааще выкинуть железные штатные пружины и подставить вместо них грузовые пневмобаллоны? Подобрать примерно под размер. Проставки выточить взамен штатных. Реально очень бюджетно можно сбацать...
-
А можно вопрос?
От чего используются шарниры? Выточены на заказ? Или От чего-то сейрийного подобрано?
Основание ступичный подшипник от жигуля. Верхняя часть на заказ.
-
Господа. Посмотрите фотку №3 и вы поймёте, ЧТО И ФОНАРИ, И ГАБАРИТЫ, И СТОПАРИ ВИДНО ВЕЛИКОЛЕПНО. Даж частично и тот , что на двери. Просто фотка первая сделана с близкого расстояния и по центру, поэтомк кажется , что фонаря не видать. Сделаю вам спецом фотку метров с 3-4 с горящими стопарями, чтоб всем всё ясно было
-
Прикольно, но по моему правый фонарь совсем не видно
:blink: Тот что на двери , да практически не видно. А тот что на кузове видно отлично. Но чем то приходицца жертвовать.
-
Ну мы фотки дождемся или нет? :rolleyes: :-) Фотки :
-
Will ! Ну ты где пропал? Как успехи? Народ переживает и нервно курит в ожидании результатов. Тем более скоро весна, потепление - очень много работы будет.
Извиняюсь. Короче всё сделано. НО
уже есть ещё идеи.
То жена фотоаппарат от тёщи не могла привезти, то руки не доходили. ТО керхер замёрз. Теперь просто похолодало. Надеюсь в эту субботу отфоткаю и тогда всё выложу. Уже съездил с новой конструкцией в Финляндию. Доволен как чёрт. Но надоть сделать либо фиксатор в открытом виде, либо аммртизаторы на каждую сторону. Вот щас решаю. А ещё на той стороне, где держатель канистры, хочу сбацать, съёмный кронштейн под хай-джек.
Воопщем подождите ещё чуток, самому похвастаццо хочется, силов нет.
)) -
Вот пока это смотрицца так.
Тока кронштейн под канистру не моё. Не могу решить наравицца или нет. И крепление самой канистры не придумал пока.
-
Давай уже друг, а то заинтриговал и пропал
Если не получится с чертежами, то можно хотя бы фотки поэлементно с размерчиками. Очень хочется такой же.
Потерпите ... Чуток осталось....
Бампер перенесёр чуть повыше, замок (теперь замки) будут перенесны вверх и сделаны горизонтально, что тож уменьшит свес. Так же будет отрезан кусок бампера, и поднят выше, крепление фаркопа и сам фаркоп, что опять же уменьшит свес
Также теперь там будет 2-е калитки : под запаску и под 20-литровую аллюминиевую канистру. Надеюсь к субботе утрясти уже все детали и выйти на окончание
-
Очень ивиняюсь за длительное ваше ожидание. Корче кронштейн в переделке, ибо оказался хлипковат и не доработан. Как только переделаю выложу фотки. Чертежи не обещаю, так как ваяецца по месту , но измерить могу.
-
Вид справа:
Вид слева:
-
Это собственно вид сзади:
Это вид в открытом состоянии :
-
Всем привет от младших братьев Хёндэ-Старексов. Я задолбался бегать собирать в Карелии по буеракам свою запаску, и потом лёжа в говнхах прилаживать её назад. Тема назрела давно и вот две недели назад я её осуществил. Был сделан кронштейн, закреплённый сзади, за дверью.
Если тема интересна могу сфоткать и описать.
С уважением.
-
Ты сеточку на входе в ТНВД чистил?
-
За 8000 р. сепаратор окупит себя лет через 10, если его применять для очистки. Проще менять фильтр каждые 4-5т. км., или не лучше соляру брать на нормальной заправке на 2-3 р. дороже и не тратить 8т.р. на сепаратор. Читал в умном журнале ЗР про сепаратор для соляры. Смысл статьи примерно такой: протестировали они этот сепаратор, вывод - отстаивать сомнительную соляру стоит, сепарировать - не стоит, т.к. вместе с мусором и парафином выгоняются соединения серы, которые и являются смазкой топливной аппаратуры. Отсюда: значительное сокращение срока службы топливной аппаратуры. Применяйте топливо от нормальных поставщиков, если нет нормальных - ищите или заправляйтесь на заправке.
Вот сижу и изучаю суть вопроса. Мне не совсем понятно причём здесь парафин и сера? Как я понял сепаратор грубо состоит из доп фильта грубой очистки и центрифуги. И принцип действия, что более вода под действием сил инерции, как более тяжёлая вытесняется в отдельную ёмкость сепаратора, в отличие от более лёгкой солярки. На этом уровне я осилил. Как туда вмандюхъать дополнительно обогреватель , тож в принципе ясно, но это совсем другая история.
Но про серу...???
Не понял это как? Мож дадите ссылку на статью в ЗР? -
Три недели назад взял Делику (первая была в кирпече лет пять назад, сейчас булка 4м40)
Поменял жижи, фильтры, чистил печку (снял с испарителя конд. 4 мм "войлока" из грязи) крестовины, тормоза, капиталил ТНВД, заменил проводку, шланги, линки и т.д.
Спецы рекомендуют установку сепаратора на соляру. Пошлялся по форумам - однозначного ответа - надо ли? - не получил. У кого есть опыт эксплуатации автомобильного сепаратора? Поделитесь впечатлениями... Зима не за горами, а качество дт оставляет желать Евро-4 ;0)
Возвращался я недавно из Финляндии на своём Старексе. (младшой я
) Дык в Пудоже залился чудо соляркой. Не успел проехать и пару км. загорелся датчик топливного фильта. Короче я долго могу рассказывать сколько раз я сливал отстой с топливного фильта, загорался он стабильно через 70-100 км., можете подсчитать кол-во сами. Цельные сутки в пути от Вартиус-Лютты до Москвы И С ТАКИМ ГИМОРОМ.Первое что поменял Дома это топл. фильтр. Он был с каким то отстоем бежево-красного типа и много воды. Через пару км. опять загорается лампочка. Блин еду снимаю бак. А там не соляра а сплошная вода. Блин полная жо..а. Промыли. Поставили. Начал прокачивать фильтр а оттуда качков 12-15 сливалась чисто вода, затем ещё качков 5-6 текла пузыристая смесь, потом полилась соляра. Ща вроде без проблем. Озадачен всем этим гимором очень сильно, поиск противодействия натолкнул на установку каких-либо доп. водоотделителей в топливную систему. Нарыл про Сепар-2000. То что читаю про него вроде достойно, и цена озвученная есть даж 150 грина без подогрева. Так что мне кааца это совсем не дорого, за то чтоб ТНВД не пинданулось где-нить вдали от дома. Так что с точки зрения экономности и надёжности вроде выгода существенная. НО!!!!!! Хотелось бы спросить именно у пользователей данного девайса : правда ли то, что пишут в рекламных роликах? И какой объём отстоя сепар может переварить? ( типа на скока его хватит ежели залил гавно?), Как узнать когда его надо сливать,до того как вода пойдёт в топливный фильт?
Но мой вывод после этой поездки, что полюбе какой-нибудь, НО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ надо ставить.
-
Забавно, прикольно и все в том же духе, для сомневающихся о качестве, прошу на экскурсию с славный город Питер, проидитесь по дворам и на Японский двор у метро Пионерская, насмотритесь на корейский вариант Делики, точьнее на сгнившие остатки, да движки они берут у извесных производителей а вот кузова клепают сами из нискокачественного метала .
Выпавший почьти новый двигатель из прогнившего кузова не думаю что сильно порадует владельца машины.
Прикольный у вас модератор.
WillОчень интересно побольше узнать о вашем авто. Брали новый или подержанный? Сколько уже накатано, какие возникали проблемы. Хватает ли двигателя 2,5, там ведь аналог 4Д56?
Брал б/у 2002 г.в. 4х4 естественно. Пробег с 6 мая более 30000. Съездил уже два раза в Карелию, на Волгу, в Финляндю, в тур через Карелию до Норвегии через Финляндию,Швецию за Ботническим заливом и вниз по фъордам. Машине не нарадуюсь, тока расходники дорогие. Двигатель ИМХО слабоват, полный аналог совершенно точно 4Д56, 103 л.с. Можно было взять более современный вариант 147 лошадок, но бывает бываю в такой глуши... вообщем не рискнул.
С удовольствием напишу больше о Старексе. И как раз о том, что больше всего волнует, о внедорожных качествах. Только через две недели, так как сруливаю завтра на рыбалко/охоту в Карелию. Как раз инфа будет по теме.
И... спасибо что не заклевали.
-
Вот и у меня такие же ощущения... У нас в СПб, правда, популярны клоны Делики (Хюндай-Старекс), но это не вариант ИМХО... особенно по соотношению "цена-качество"... Когда новый Старекс (дизель-механика) стоит за 35 косарей даже без магнитолы, то у меня первая мысль такая: "Мужик мог бы доплатить еще семь косарей и взять ТЛК105 в минимальной комплектации"...
Когда-то модная тема было, мол-де, японские машины гуано, сыпятся и т.п. Вот мол немецкие это даааа.
Лично я поездил на Мицу, Хондах различных ( езжу до сих пор), Ниссанах ( и езжу до сих пор), и вот в мае сменил Мицу Галант 2,5 Вэ-6 на Хёндэ-Старекс 2,5 ТД.
И вот что я вам скажу уважаемый: Я даж не понимаю как можно сравнивать ТЛК И Старекс???? У меня Стртарекс в максимальной комплектации Клуб, всё кроме кожи и ГЛАВНОЕ: огроменный салон трансформер. Я думаю владельцы дэлик с такими салонами меня поймут. 4 -о человек я , жена и двое детей (11,12 лет) спали там с комфортом, 2 недели в Норвегии. Машина изначально бралась именно из-за огромного и комфортабельного салона, и именно в этом вся прелесть автомобилей такого класса.
И по поводу соотношения цена качество. Перед покупкой я долго читал, собирал инфу в инете, разговаривал с владельцами и вот моё мнение: Ученики превзошли учиителей. Хёндэ на сегодняшний день по качеству существенно выше мицу, и это подтверждаеца многочисленными иностранными изданиями,Ежели надо я вам ссылок накида.
Центральная Карелия 2009
в Авто туризм, путешествия и т.д.
Опубликовано
Черт.. Защемило аж сердце... Как же хоцца в Карелию и как же долго ждать следующего сезона... Спасиб за отчётец. Одной машиной ездили?