offroadexpress

Проверь так заводиш вклучаеш скорость калеса крутяться.После того как остановились глушиш двигатель ждеш пять десять минут заводи и проверяй.Если закрутились можна на верочку еше раз проверить если диагноз подтвердиться проверь фильтр на муфте внутри подона.У меня на кирпиче похожее было.

Я даже пониженую не включал.Там где я на оборотах проскакиваю врядли ты Игорек пройдеш.У меня движка в два раза легче и обаротистей,поэтому пролетаю там где тяжолые участки.Гдето читал про круйзера бензовый на обаротах проходит грязь и снег а дизельный садиться.Поэтому разница в оборотистости большая и вес.

Система построения трансмисии одинаковая что на булке что на кирпиче.Еслиб захотел то поехал.А по поводу застрять в сугробе мы туда и ехали для этого. Чувак а давно ты с лопатой подружился?Необижайся это прикол.

А можна зделать оплату для всех в один день и месяц в году,чтоб не спрашивали когда платить.

Ты надпись любую напиши и загружай.Я вчера тоже фотки с деликовки также загружал.Пока не написал пару строк.

Кстате это интернет магаз можно и заказать,высылают без проблем.

Есть во Владике такой магаз /gt-store/ там приемлимая цена и датчики нормальный,у меня есть оттудова.

У нас с Игорем стандартные подвески.Лифт толька в планах.Я ехал последним,застрял один раз ито по глупости.А так некоких поблем.Боялся за задний ход,при нагрузке кагда здаеш назад у меня происходят рывки,звук проскальзывания.Грешу на раздатку.А так все в полне нормально.я со своей болячкой прошел проктически везде. А лопата лучший друг Делиководов и джиперов.

Полный улет,кайф.Я так на поджерике ездил,пробивал дороги.Как поменяю на дизельную буду строить монстра.

Покотались класс. Юра я опередил тебя.

Понюхай из трубы чем пахнет масло,тосол или соляра.

Мы с Игорехой ждем на старом посту в 9.00.

Согласен с Кардиналом.4фары лучше чем2.ближний в линзах безпонтовый как 3рубля.

Если поеду буду ждать на старом посту в 9,чтоб не ехать через весь город.Лопата есть веревку найду.

Во сколька выдвигаетесь?Что брать.

Пробовали.Беспонтова и смотриться стремна ужас.Подъедь к линзованой и посмотри угол наклона морды.А чтоб переделать прешлось телевизор поменять.

Когда написал свое сообшение потом увидел твое про автомат.Плисни немнога бенза в цилиндр.

После переборки очень часто машина незаводиться.Естественно 11 очень мала для завода поэтому и есть шнурок.Встречал мертвые движки?каторые со стартера не заводяться а со шнурка прокатил 20метров и завелась.Пример мой Паджик до ремонта со стартера ни гугу толька веревка спосала.Когда разобрал движку не мог выбить поршня.Ходил вокруг два дня плюнул взял кувалдометр и вышиб их.После посмотрел выработку на блоке ана видна на глаз 2мм.

Судя по описанию ты все зделал правильно.Надо зделать диагностику.Бывают случаи кагда компьютер становиться в аварийный режим.Толька сервисный комп спасет.Давно мечтаю о хорошем ноутбуке,забить сервисные програмы и делать самостаятельно диагностику.Что еще посоветовать проверь фишки и штекера разьемов.И неделай дубликат записей оверквотинг придет модератор будет ругать.

L200новый на коробе с кулером.Движок слабенький,делал Падж гильзовал кольца и все такое он без кулера так тот как глухонемой пер а эти как мухи на спячке.

Привет.После переборки компрессии может и не быть надо мерить после обкатки.Друган дерни его на шнурке,поверь испытано.

Я согласен с Юрой 4d56t это не тот мотор каторый вынесет такие нагрузки.Новый l-200коекак себя тянет.

Еслиб порвал сальник то побежалоб масло с муфты.

Слушай суда здорова.Одной нагой нажми на тормаз и держы а второй дави на газ,при рабочей муфте обороты не должны превышать 1500об.мин.(полный газ). Дружише муфту правильно поставили?

Незнаю поэтому и спращиваю.На 2400-120кобыл,на 2800-140лош.ана 3000-180 и у всех все заимозаменяемое но трансмисии и ходовке?