Zaknofeyn

а причем тут коробка и мост если они с зади а гул с переди

день добрый а не подскажете тоже переодичиски гул на повортах стоит но машина миниму мин 15 уже накатывает до этого и недавно заметил по прямой при нажатии тормаза тоже начало гудеть ...супорта отпадают так как их обслужили гул и до них был гул почвляется что при повороте на лево и на право но такое чуство что гдето в центре гудит если слушать при открытом окне да гур тоже отподает не сопливит ни где и жижа в норме

таже идея пришла ток площадку надо ровную подыскать чтоб не завалить))

подозрени на крестовину при реском сбросе оборотов проявляется стук с зади теперь

ок спасибо он у меня не используется

вечер добрый а у кого и день не подскажете возникла такая проблема при езде задним ходом появляется скрип в чем беда может быть...точно не в тормозах скрип появился до их замены ....4М40 EFI 98 ujl PE8W

кто подскажет номерок рамок вокруг двойных туманок а то кака ята падла у меня их оторвала

и чем вы их заменили а то я тоже планирую его снять)))

А не подскажете что за датчик 11452и для чего он нуженy на мегазипе написано что это датчик температуры жидкости но что потеряла там жидкость не врубаюсь

ясно попробую ее слегка приоткрыть посмотрим что будет

а если большую оставить чуть приоткрытой это не кретично

заслонки сегодня помыл на холодную работает как надо как тока нагрелся движок опять большая заслонка та что я хомутом стягивал снова закрылась до отказа а малая открытой осталась проверял если ее закрыть движок совсем глохнет либо надо отрегулировать большую чтоб при нагреве она не полностью закрывалась там я винт регулеровачный увидел

Ок спасибо попробую разобратся но хомут пока снимать не буду обормоту просто конкретно под нагрузкой гуляют ..... Ток вот зачем глушилки ставить .... для того чтоб если что поехать можно было так чтоль..... Да и причина почему он весь в масле это егр

вот обещанное фото я там потянул стяжкой пластиковой чтоб при нагрузке обороты не гуляли стало лутше но я понимаю что это не айс и то место все в масле снимал шланги с интеркулера в нем тоже есть масло

При беглом осмотре разглядел что они относятся к инеркулеру так как на турбине стоит свой отдельно

С картинкой пока проблема а фигня эта видемо чет открывает или закрывает при определенном давлении похоже на гриб ток к нему тонкий шланг подходит на старой делили у меня был он один на этой их два на турбине попробую сегодня сфотать

пардон забыл как называется круглые хрени из них воздушные шланги выходят или входят

день добры у меня на турбине масло пробивается наружу возле воздушных клапанов и один перестал видимо срабатывать на скорости при стопе на светафорах начинает дергать обороты чуть ли не до глушения а также появляется сизый дым ....поставил на ручник врубил (д) и пошол смотреть приподнял один из клапанов на турбине и обороты стали нормальными че за глюк хана турбине или просто маслом что то забило...движек 4м40

акто подскажет номерок этой центральной панелька то японец видемо разбил ее и заменил куском ковралина или реально поменять даный ком на ченить папроще типа йдинового экрана с кнопками

у меня как раз шестиграни немецкий у тестя взял и трубка метровая от домкрата сложность в другом когда начинаеш проворачивать он по спирали в верх уходит из болта

откручивать завтра ток буду у меня уже темень))

а я их пока не выворачивал

вкурсе что с боку главное чтоб место подлезть было центральный то меж клапанов торчит

я тоже так думаю что греть не поможет ладно буду мучится дальше

ок спасибо к сожелению бить молотком по болту одному точно не выйдет он под кожухом капота шестиграник нормальный он рвет грани внутри болта а это не есть гуд буду думать как приварить машина стоит на парковке где ближайшее мест подключение метрах в ста возможно придется тащит прицепом.... а как насчет прогреть болт горелкой мне такой вариант тут предлогали но я его отметаю пока так как гбц нагреется раньше я так думаю