Evgeniy
-
Постов
692 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Evgeniy
-
-
ну я тоже общался с ними вчера, но в детали и мелочи не вникал пока. Высказал лишь предположение свое
-
@s300s300, ну это наверно в случае с булкой т.е. с СС, а в кирпиче логичнее 100 вперед и 90 назад
-
@kedr, тут я не спорю, но с ДАКом остается возможность нормальной езды, а не только прямо
-
в отзывах написано что ДАКи из первых выпусков страдали сыростью металла, а теперь они постоянно улучшают качество обработки и используют другие металлы......
@s300s300, ты вроде знаком с ДАКом, подскажи, полуоси и шрусы на нем рвет от чрезмерного диаметра колес или от жесткости срабатывания в нем?
-
может тема не нова но вот http://www.dak4x4.com/catalog?category=93
ДАКи для мицубиси, для кирпича в задний мост в разработке....на передок DAK5 MIT PM 25
-
Вообще супер!!! Когда читаю подобные отчеты прям завидую.... Молодцы!
-
Он наверно про поводок спросил, или ты поводок от 12-шки ставил? Там же спойлер на переднем, или речь о заднем?.У меня раньше стоял жигулёвский , по моемому от 12-ой модели. -
ну слава богу! а то прям полтергейст какой)))
-
это что продажа?
у тебя радиатор масляный приколхозен?
-
не сравнивайте звук выхлопа дизеля и бензинки!!!!! это огромная разница!
я когда на Оке гонял без глушителя-это что-то! А тут........благородный рык!)
-
я как то вообще без глушителя ехал........и ничего, даже как то солидненько))) Газу даешь, есть рык, но не пугает
-
1
-
-
так и я о том же! может конечно и писец настает хабам, но в любом случае чтоб продолжить движение только на 2ВД нужно их разлочить путем отъезда назад.Наверно я не точно сформулировал вопрос. Попробую еще раз, более подробно:
при взятии снежной преграды, на подъезде к этому участку дороги, я остановился, переключил рычаг раздатки в положение 4WD, после чего начал движение вперед. Хабы заблокировались, преграда преодолена. Теперь, я перевожу рычаг в положение 2WD, без отключения хабов( не проезжаю на задней скорости пару метров), просто продолжаю движение вперед - появляется хруст и ощущение, что что то закусывает.
никогда еще не разбирал автоматические хабы. но я так понимаю, что роль обгонной муфты они выполнять не могут, т.к. при движении з/х на полном приводе они будут расцепляться(что ранее замечено не было)
-
а вот не фига! нужно зажать колесо и покрутить привод......т.е. создать момент на приводе!зажмите рукой привод и покрутите ...хаб замкнется -
вот ответ!) привода то не вращаются!когда продолжаешь движение на задке -
вряд ли........у меня подшипники целые, но такая петрушка тоже бывает когда забуду разлочить хабы
-
так и есть! описал вышеиз - за конструктива автоматических хабов -
по моему мнению автохабы, при переходе с 4ВД, нужно ВСЕГДА их отключать!
т.к. они работают только при моменте на них, а при отключении передка момент пропадает
-
я такие купил в шинном магазе, китайские, длинные. резьба видно на фото 12х1,5
цену не помню......
-
сосед говорил вроде за 600 отдают
-
вон че нашел. Сварен из двух Паджер вроде
фоткал сам. и он как сказали продается)
-
жаль фотки на прямую с компа не слить(
-
порталы рулят
-
-
http://www.4x4shop66.ru/files/Air_Locker.pdf вот полный каталог и данные, у нас дифф под RD05
оказывается шлицей у нас 28
Блокировки в редуктора
в Спец подготовка машин
Опубликовано
@Demiurge, посмотри видео в ютубе