samorezov01

Не поступает елекстричество,однозначно!!!Начинать с предохров.

Опять таки рад бы помочь,но не могу найти.Смотри внимательно здесь на форуме,я тут конкретно всё узнавал,даже номер запчасти пробивал.Куда то записывал,но друг мне помог,и номер не пригодился.Так что извини.Но номер точно здесь я находил!По поиску посмотри или попробуй у пользователя с псевдонимом VOL спросить .

А на болтающемся хвостовике я проездил сам около 10000 км,пока не обнаружил,что раздатка пустая.

Похоже,это болезнь.Я тоже пострадал слегка.Полазил по форумам,говорят , от Паджеры подходит.Но запчасти такой нет!!!По сути-меняется хвостовик.Новый-около 15000 рублей,контрактный-без гарантии.Говорят,подходит от какой то американской тачки,я не помню какой. В общем то я снял хвостовик и отвёз своему товарищу,у него цех по металлообработке.Они вынули старую втулку,из бронзы выточили заготовку,запрессовали в хвостовик.Затем,исходя из диаметра хвостовика кардана(его я тоже привез) расточили запрессованную втулку под размер,выдержав необходимый зазор.После они выточили и масляные канавки.Готовое изделие я поставил на место и езжу уже больше 5000 км.Втулка цела!Биений нет. Сейчас нюансы!Канавки мне выточили не так как были они на оригинале и не сделали во втулке отверстие,(видимо для отвода излишков масла)и даже поменяв,естесственно,сальник масло продолжает подтекать.Версии две.Либо масло по канавке поступает только в одну сторону и создаёт излишнее давление на сальник,либо,как сказал механик,на кардане есть следы износа и выеденные коррозией неровности,через которые масло и подтекает.Второе,кардан измерялся , видимо, в более изношенном месте,поэтому зазор оказался немного меньше необходимого,первое время втулка незначительно грелась.Но была зима и ездил я на работу-с работы(по 13 км),ездил аккуратно,не гонял-втулка притёрлась. Вывод:если есть знакомые с необходимым оборудованием-можно сделать самому,только канавки выточить как можно ближе к оригиналу.Мне всё обошлось за так))),выпьем с другом ещё не раз. Фоток , к сожалению нет,я сам не присутствовал при производстве. Да,кстати,хвостовик в сборе подходит от Хундай Старекса вроде, надо посмотреть по сайтам (типа EMEX.RU) они выдают аналоги.От Хундая хвос стоит около 4500-5000.

А для регулировки клапанов есть шайбы?

Ребят,подскажите как руль то разобрать?А то я боюсь его сломать! Аааа....Элементарно)

Можно поподробнее?У меня тоже прикуриватель в один момент перестал подавать признаки работоспособности.И зеркала не регулируются.Куда лезть? Ага,спасибо,посмотрел выше.Будем тож смотреть. А с зеркалами что как?

А почему так жестко машина едет?Накрутил торсионы,чуть приподнялся передок,заменил задние пружины,на днях заменить хочу задние сайленты(взял "Точку опоры" полиуретан).Или это так и должно быть.Перед как на телеге.(((

Я тоже залил GL-5 и не гоню.Прежде чем лить,прочитал массу информации,в том числе здесь,на форуме.Вычитал,по крайней мере,что масло с лучшими характеристиками лить можно,а с худшими нет. Может,я и не прав,но хоть знай-ты не один)))

E меня похожая ситуёвина,только с зеркалами(((

Заказал у Дмитрия пружины усиленные на свою булку.Свои вроде как подуставшие были.Вчера в сервисе поставили!!!Офигеть,машина поднялась,результатом доволен.Поставил как положено мелкими витками вверх.

Вот его страничка на Дроме http://baza.drom.ru/user/vladeg Вот его Делики http://baza.drom.ru/ib/9363007.html

Действительно,обратись к Владегу!У него на разборе одни Делики,их там море!!!Может,просто отпилит передок и тебе отправит.

Годы идут,а проблемы те же(((.Решил поменять втулку,кардан задний сильно люфтит и течёт масло.Снял крышку раздатки и вместе с карданом отдал хорошему знакомому(занимается металлообработкой).Обещает завтра выточить такую втулку из бронзы.Попробую сфотать,если получится-отпишусь. Но на всякий случай держу 15000 на заказ новой крышки).

У меня СуперСелект,а полный на ходу не хочет включаться,что делать,где копать?Хрустит и всё!!!А полгода назад траблов не было(((

Сергей Татарстан,Набережные Челны,город маленький. 8 919 620 57 91 Стройматериалы,крепёж,строительная химия и прочее сопутствующие.

Думаю,смешивать можно.Но в целях предотвращения неприятных неприятностей я бы этого делать не стал.

А я пока не заменил свечи(лежат в габажнике).Завожу с "быстрым стартом".Сначала помаслаю двиг на стартере,потом два пшика в воздухан.Далее опят стартер.Дррррын-нанан....Тарахтит,греется,потом еду.

Дмитрий,подскажите,какие свечи нужны на 4М40 1999 год,есть ли они в наличие и сколько стоят оригиналы и аналоги?И,что всё таки лучше поставить?

Да понятно,мы её такую купили,сейчас собираемся на зиму брать новую резину,ну и менять местами периодически будем,в отличие от прежних хозяев))) Спасибо.

То есть,если ездить на 2WD , то ничего страшного?