Doroh

Кстати, по турбине 3 на 3 вопрос так и остался открытым. Съездил к мастеру, разобрал он мою турбину, осмотрел и посоветовал не заморачиваться и ставить ее обратно, как нормальную. Так и поставил. Но каша в голове так и осталась. Не удалось четкой картины сложить по номеру турбины который мне нужен. В частности искали недавно фару на машину ипономарку. Эта фара как выяснилось ставилась на камри, висте и еще чем-то определенных годов. Но было одно их объединяющее - номер ОЕМ, который для всех этих фар был одинаков и был на стекле. Все очень просто - нашли с этим номером, воткнули - как родная. Здесь же вообще полная неясность - максимум, что удалось понять - есть 3 на 3 и есть 3 на 5. Но если даже рассматривать нужную 3 на 3, то пока в руках не повертишь, ничего не скажешь ... В итоге покупать дистанционно не стал - жаль выкинуть денег на ветер. Вот и хочу спросить можно ли со 100% увевеностью как то определить по , например, номеру двигателя (движок тоже ведь не родной может оказаться с той же паджеры, а не делики) что же все-таки должно быть написано на турбине (ТD-04 чего-то там) + MD такие-то точно подойдут и т.п.? P.S. Exist-ом и прочими каталогами пользоваться умею и пользуюсь. Только к сожалению то, что получаю по каталогам (например MD 106720 или ткрбины от Бауэр появились) ничего бщего не имело с тем, что написано было на турбине ни моей, ни тех, что брал на вероятную замену.

Ребята, есть ли у кого мануал по кнопочкам, лампочкам на передней панели для кирпича? То есть какие кнопки/лампы за что отвечают. Поиском нарыл только по булке такое описание.

Моя турбина (фото выше) похожа на твою (твоя на фото снизу)?:

Спасибо за разъяснения! Немного прояснилось. У меня активатор просто отдельно от турбины крепится - если не ошибаюсь где-то в районе коллектора. Я так понимаю можно тупо выкинуть свой и пользоваться активатором, который непосредственно на турбине закреплен сразу? Вот, кстати, сфотогрфировал свою нынешнюю турбину вместе с отводящей трубой, может что-то прояснится из фото (например чьего производства сей девайс и для какого авто был создан)?:

Точно не скажу (это мой первый дизель - другие все бензинки, и турбину соответственно держал в руках только эти два раза), но суть такова, что у второй контрактной турбины расстояние в центре турбины между компрессорной частью турбины и турбинной частью - то есть посередине, толи в линейных толи в радиальных размерах больше, чем у той, что стоит сейчас и сама конструкция этой части несколько иная (по словам моториста). Может это было и некритично? Но я рад на самом деле, что ее не поставили - очень уж она грязная и закопченая была ... сколько бы она еще прожила ... Возможно Вы и правы, и я, поверьте, был бы этому ОЧЕНЬ рад, если бы они отличались всего лишь крепежом - 3на3 или 3на5. В чем тогда различия турбин (да и смысл их плодить?) для Delica, Nontero, Pajero, L300 и т.п. - все вроде крутится вокруг этих моделей авто, но тем не менее у всех турбины имеют разные номера турбин ... Для примера - моя (родная md 106720) турбина по exist подходит как на Delica, так и на L300, но почему-то турбина от L300 (у нее другой оригинальный носер) подходит только на L300 - это глюк или действительно есть принципиальные отличия? Просто есть боязнь ошибиться - не факт что на станции будут колхозить то, что привезу, надо то, что просто заменится вместо старой без доп. доработок. Тут я не совсем Вас понял. Насколько я разобрался, масло есть у всех турбин, но это не столько для охлаждения, сколько для смазки турбинки. А вот дополнительно водяное охлаждение может и быть или не быть (как у меня). Я не прав? Скорее всего моя просто без охлаждения? (масло для смазки там идет как я понимаю) А охлаждение у нее просто воздухом? Николаю Написал, жду ответа, спасибо за рекомендации!!! Нет случайно фото Вашей турбины и ее номеров и типа (то что на ней выбито) ? На всякий случай e-mail скинул в личку. А что за клапан и активатор? В чем удобство? С ними можно брать? Лишними/гиморными не будут? Жаль далеко Вы, машинка у Вас как у меня, живьем бы увидеть переделки ...

Да, видел эту ветку, спасибо!!! Просто прежде чем там спрашивать хотел было определиться что же у меня за чудо стоИт.

Вот спасибо!!! Машинка сейчас в Дизель-техник на Карьерном логу. Диагностику уже сделали, простой возник из-за турбины, да еще пока подъедут фильтра новые, масла, ремни ...

Доброго всем дня! Ребяты, принимайте пополнение - квадратная Delica 90г, 4WD, механика, 4d56 турбовый. И к сожалению сразу просьба о помощи, связанная с турбиной: Загнал машину после покупки сразу на диагностику движка. Турбина в итоге - на замену. Ну думаю, ничего страшного, менять так менять. И вот тут-то началось ... Номер турбины, которая стоит неисправная у меня сейчас - 499177-01500, причем последние два "0" выбиты дополнительно (вероятн после комплектации корпуса турбины теми или иными потрохами под ту или иную машину). Тип турбины TD 04-09 (без букв). Еду в магазин, беру новую коррейскую турбину с точно таким же номером (499177-01500), но типом TD 04-09В ... не подходит ... У меня крепежи 3 на 3 - у новой 3 на 5, плюс на новой там где крепление на 5 есть еще дополнительное отверстие (как я понял для охлаждайки), у меня же в тех краях отверстия нет - крегляк заваренный заводом. Ладно, еду меняю ее на контрактную турбину еще от чего-то ... номер 499177-01030, тип TD 04-09 (без букв) ... визуально вроде как моя - крепежи 3 на 3, отверстие также заварено как и у меня кругляком, вроде должна подойти ... НЕТ, не подходит - центральная часть (между турбинной и компрессорной частью) у нее больше ... Начинаю пробивать все турбины через интернет ... вообще никакой четкости не сложилось - наприммер на запрос 499177-01500 вылезают и портеры и монтеры и т.д. и т.п. Может кто-то помочь с выводом - от чего же все-таки стоит у меня турбина сейчас, чтобы сузить поиск по ее замене (она кстати без охлаждения)??? Заранее огромное спасибо !!! P.S. По exist первым делом также все просмотрел, но ценники на турбину конские + поиск по оригинальному номеру ничего не дал - MD 106720 какие только номера турбин не повылазили в инете - и 49177-01501 и ...010 ...и 015 и т.д. P.S. Уверенности в том, что двиг родной - нет, так как ПТС уже не первая и историю не отследить, но номер двига 4d56DFxxxx (xxxx - 4 цифры) - из чего можно судить, что либо он родной (так как исходя из номера выпущен до 93 года), либо заменен, но тоже не новее 93 года. Голова точно меняная - на корейскую/китайскую ...