parapente

Ого, спасибо огромное.

Так все глаза просмотрел - нету у меня в приборке разъёма под него... кстати лампочки такой там тоже не видел, хотя... может перегорела просто... А вот по поводу вакуумника сегодня проверю, спасибо за идею. ...Осталось только выяснить где именно там датчик стоит.

Не совсем понял, какая прорезь имеется ввиду. Папа, однопроводной. Сверху выступ, снизу прорезь есть - их на фотке хорошо видно. Больше никаких прорезей не заметил. Да и провод к бачку с тормозухой подключен. Нет, не щёлкает Управление свечами у меня на задней стенке отсека, в котором воздухан расположен. Всё как в книжке. Сигналка была, но в парпризе спрятана.

Прикуриватель подключен, да и разъёмы другие, и не дотянется, так что это не он. Датчик бачка с тормозухой тоже подключен.

Приветствую. Снимал парприз вместе с печкой. При обратной сборке, на месте приборки, нарисовался вот этот провод. Не могу придумать куда его присовокупить. Поиски осложняются тем, что парприз уже прикручен и, в основном, искать на ощуп приходится. Может кто-нибудь опознать? Ну и в довесок: Вот эта байда (2 чОрные коробки) у меня под водительским сиденьем находится. Опознавательных знаков нет, т.е. совсем нет, никаких. Вопрос тот же Может кто-нибудь опознать? Да, чуть не забыл. P35W, правый руль, 1992г.

Ок, понял. Спасибо. Вечером пойду в гараж оживлять студебеккер. Upd. Разобрался. Разъём плавкой вставки раздолбан, соответственно контакт хреновый был. Завелась ласточка.

О! Оказывается не у одного меня такой бардак в аккумуляторном отсеке :-D Вот как раз все эти 3 одинарных клеммника (куда стрелка кажет) у меня и разъеденились. Осталось их правильно собрать. А Черно-Жёлтый отходящий от толстого-провода-на-стартер, совершенно случайно, не на катушку стартера идёт?

@N181, К сожалению, пока пытался всунуть и подключить оба АКБ (почему-то у меня всё время плюсовая клемма до корпуса доставала), клеммы я немного перетосовал, и теперь уже остаётся только догадываться какая из клемм на какой именно АКБ шла, ну это уже мелочи. Основную идею понял. Спасибо.

Во блин... никогда бы не подумал. Спасибо.

Там какой-то 100 амперный предохранитель стоит. Оно? Меня его номинал смущает - пусковые токи-то существенно выше.

Кирпич, правый руль, 2 аккумулятора. Не могу найти где установлена плавкая вставка FTX1.0 которая идёт на _силовые_ контакты релюх стартера и свечей накаливания. Кто сталкивался?

Да нет, подшипник у меня есть, в рем. комплекте. Проблема с выбиванием старого из корпуса рейки. В принципе, на его замену можно было бы и забить - вроде старый ещё в нормальном состоянии, вот только там ещё сальник сидит, а вот его менять надо. А судя по книжке сальник этот выбивается только вместе с подшипником. Вот, тут может наглядней будет (красным выделено):

Разбираю рейку на кирпиче. Застрял на игольчатом подшипнике - обозначен как "C" на схеме: В автодатовском талмуде его выбивают каким-то спец инструментом, которого у меня, естественно, нет Собственно вопрос: есть идеи каким макаром его выбить не поцарапав внутреннюю поверхность корпуса рейки? Или хотя бы только сальник ("B"), для того, чтобы его заменить. Ну и вопрос номер 2: неоднократно слышал/читал, что при переборке рейки народ шлифует "валы". У меня на удивление ровные, без выработки (по крайней мере визуально) как сам червяк, так и рейка. Есть ли смысл, в этом случае, заморачиваться со шлифовкой, если я собираюсь менять все сальники?

Попробуй позе. Это ж, гуглодокс. Оно работать не могёт только если вас в гугле забанили. Ну или google.com от вас системным администратором был закрыт. Upd: Да, ещё один момент - при попытке скачивания может выскочить сообщение "Sorry, we are unable to scan this file for viruses." (типа, сорри мы не можем проверить этот файл на вирусы) и чуть ниже строчка со ссцылочкой "Download anyway" (типа, "Да какие могут быть вирусы в архиве с pdf-фалами, нафик эту проверку. Скачивай, говорю.")

Должна работать, только что проверил. Да вон и ниже отписались что пашет. Попробуй ещё так: Тоже самое, только без сокращалки URL'ов

Ловите.

Спасибо.

Мужики, ссылка сдохла. Обновите, плз, у кого файл остался.

В том-то и дело, что до шкива добраться не могу. Между гайкой, о которой ты говоришь и шкивом стоит "прижимная пластина", диаметром раза в 2 меньше шкива. Вот её-то снять и не получается.

Конечно интересно, выкладывай.

сегодня попробовали заправить фреоном, дунули 8 очей - зашипело в районе компрессора. Сервисники сказали, что скорее всего сальник на валу травит. Снял компрессор, попробовал разобрать - хрен в сумку. Нифига не получается прижимную пластину снять (по книжке так обзывается [муфта-шкив-катушка-корпус компрессора]). Может кто сталкивался? Кирпич, 4D56.

Demiurge, огромное спасибо за информацию.

Приветствую. Есть огромное и жгучее желание взять Делику - кирпич(P25/35W дизель). Прошерстив "интернеты" понял что, максимум на что могу рассчитывать - аппарат 90-95 г.в (~200 килорублей на дальнем востоке). Буду очень благодарен за консультацию в подборе машины такого возраста - что стоит брать (модификации), а какие даже не рассматривать, на что в первую очередь обращать внимание, какие болячки в таком возрасте проявляются, с чем придётся столкнуться после покупки и во сколько "постпродажная подготовка" может вылится. Так же, хотелось бы собрать небольшую статистику по стоимости обслуживания кирпича в год. Прекрасно понимаю, что в основном у всех поломки индивидуальны и расходы на их устранение разные, но всё-таки среднюю цифру хочется знать чтобы понять с чем придётся столкнуться. Спасибо всем откликнувшимся за помощь. З.Ы. Эксплуатировать буду в ЮФО (Краснодарский край, Ростовская область), в режиме: процентов 80 по трассе/20 по бездору. Дороги, в принципе, тут не плохие. На бездорожье... в общем триалить и в соревнованиях учавствовать не собираюсь... мне главное на гору до места старта заехать (на параплане летаю), да время от времени по лесу прошвырнуться