parapente
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент parapente
-
Всем привет. Мужики, а ни у кого, случаем, нет хорошей скидки в Экзисте? А то мне двигло капиталить...
-
После того, как увидел ценник на свою: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=461031BA&sr=79 даже не стал проверять под леворукую... возможно зря.
-
После того, как выяснилось, что отражатель на моих фарах убит решил заменить сами модули. Всё как в первом посте. Но столкнулся с одним нюансом, который у автора, почему-то вообще не обозначен. Лампа в hella-вских модулях - HB3. И разъём для подключения к ней проводов повёрнут на 90 градусов, т.е. смотрит вниз. Мало того, что сам разъём еле помещается внутри корпуса фары, так ещё и места для ответной фишки (с проводами) не остаётся вообще. Пока что, вижу только вариант с разделкой разъёма HB3 и пайкой проводов к нему... но этот вариант мне совсем не нравится - т.к. придётся это проделывать с каждой лампой, при каждой замене. Кто-нибудь ещё сталкивался с данной проблемой? Может у кого есть интересные идеи на этот счёт?
-
Шарился тут по парапланерным роликам и наткнулся вот на что: http://vimeo.com/33918736 Как минимум 2 булки и один кирпич
-
Добрался вчера до второй фары, ситуация ещё хуже - линза "надкусана" по всему периметру, осколки в отражателе болтаются. Мужики, кто фары вскрывал, у вас тоже линза прижимается металлическим кольцом к металлическому же корпусу? Без каких-либо прокладок?
-
N181, Спасибо огромное.
-
Мужики, проконсультируйте, плз, по поводу технологии замера уровня декстрона в АКПП. В талмуде написано: ... при проверке уровня глушить надо?
-
Блин, зачётный аппарат
-
Мужики, а чей лифтованный аппарат в 25 кузове, зелёного цвета и полной защитой днища и наклейками делика-клуба сегодня на юбилейном в районе Тульской/Алма-атинской видел? Моя в в стоке, 35 кузов ему по пояс будет....
-
По мне, так инвертированный монохромный вариант вообще шикарен (для кирпича, булка немного нечёткая получется).
-
Правая - точно, до левой ещё не добрался. Но судя по яркости - левая тоже.
-
Вскрыл фару для переделки шторки, а там оказывается края линзы под держателем покоцаны и осколками убило отражатель. Есть какие-нибудь варианты восстановления или замены (от чего подходит?) отражателя или полностью фару менять придётся?.
-
Кстати, ещё есть возможность узнать о стоимости проживания в домиках? У меня жена, почему-то, отказывается ночевать в палатке с 6-ти месячным ребёнком (ну это на случай, если с ней поеду)
-
Уговорили языкатые Меня тоже предварительно вписывайте. Правда вероятность процентов 60, но вс-же Серёг, Боцман251. Ты телефон дизелиста не нашёл?
-
Да я боюсь, как бы разница не проявилась в самый неподходящий момент, когда буду где-нибудь в ебе... в общем на периферии
-
Спасибо. Вот, теперь ещё 2 самореза уйдёт из кучки "лишнего" крепежа, оставшегося после сборки
-
ЭЭЭЭЭэ.... лишняя деталь нарисовалась. Разбирал парприз, печку и сальники распред. и балансировочных валов менял. Откуда это может быть?
-
@dragon спасибо за ликбез. Собственно вопрос о менять или нет у меня не стоит - менять по любому ибо магистраль засрана. А вот можно ли заменить штатный фильтр-ресивер аналогом и по каким параметрам его подбирать - этот вопрос остался. И да, фреон 12.
-
Неоднократно уже слышал эту версию, вот только никто пока не смог объяснить как именно они проверили, что фильтр действительно осушен и восстановил, хотя бы частично, свои осушающие способности. В ранние постсоветские времена, на промышленных холодильных установках фильтры тоже сушили, по крайней мере пытались. Так вот, вариант с вакуумированием нужного результата не давал и они их прокаливали. От нищеты, конечно. После того как начинали выкаблучиваться компрессоры - от этой практики отказались. Возможно сейчас уже в фильтры и стали совать материалы, которые поддаются просушке через вакуумирование... но у меня машина как раз тех годов выпуска. А рисковать компрессором не очень хочется. UPD: И ещё, никто не в курсе, туда (родной девайс) помимо осушителя и ресивера, функции антикислотного фильтра не напихали?
-
См. примечания. Там для турбодизеля 5000 км. Таблица на стр. 5
-
Наконец-то дошли руки до восстановления кондея. До этого полтора года ездил без одной из трубок магистрали. Грязь попасть не должна была - трубки замотаны были, но ни о какой герметичности, естественно, и речи быть не может. В связи с чем нужно менять фильтр-осушитель, он же ресивер, т.е. 2в1 (для моего кирпича: MB 869685). Ценник на экзисте не очень радует - больше 4 т.р., аналогов нет. Существуют промышленные фильтры-осушители, в т.ч. и совмещённые с ресивером (например у данфоса: http://www.rdiee.msk...?m=item&id=6341) с ценником куда более приемлемым. Сам в холодильной технике не силён, но по идее нужно подобрать такой, который будет совпадать по типу осушающего в-ва и объёму. Вполне возможно, что можно поставить и ресивер бОльшего объёма, но в этом случае увеличить кол-во фреона. Но вот объёма родного ресивера не знаю. Есть на форуме разбирающиеся в холодильной технике? Какие будут соображения?
-
Вскрыл. Большая: Маленькая:
-
Ну вот, вся интрига закончилась А ведь такие версии красивые выдвигались...
-
Он жёлто-зелёный с красными перпендикулярными штрихами. На самой приборке такого разъёма нет. С проводом вроде определились-на вакуумник, завтра проверю - сегодня не добрался до гаража.
-
Запостил эту картинку с этим же вопросом на буржуйском форуме - предложили вариант, что это работа КГБ... :-D