R.o.m.a.n.

stahh, В моём ГАРАЖЕ достаточно места для ремонта, можно чинить всё что хошь, я бы даже лестницей занялся,благо место позволяет, но она (лестница) сидит на двери оч давно и оч ровно, при возможности сфотаю. З.С вроде не флудил

stahh, Она уже стояла. верхняя пластина упёрта в крепление спойлера. Я когда номер ставил в дверной потай, пришлось изогнуть немного нижнюю пластину, так как из-за рифлённой накладки вставить номер как обычно не получается.

Нет, стоит всё как положено, только из-за спойлера смещена чуть левее. Сорь за офф.

Менял всю переднюю подвеску, на верхних рычагах стоял полеуретан, люфта, биения и износа ноль, его и оставил, остальное всё под ноль, новое, оригинальное.

У меня гараж 6х12. Стоит Газель с кенгуром и подножкой сзади и Делика (кенгур и лестница). С торцов остаётся см по 30, машины стоят впритык, меж ними не пройти.

Мою руки простым мылом. И чисто и запаха нет. Намыливаю и потом без воды мусолю руки пока мыло не застынет. Потом смываю водой и всё чисто.

grigory77, а как глянуть шнорк? может фотки выложишь сюда?

Эт наши диверсанты снимали.

polkan, Два болтика прикручено только для того, чтобы показать как выглядит мелкий выступ и не более того. ЧЕХОНТЕ, Антош, всё пришло с экзиста, каждая запчастюлька была упакована в отдельный пакетик с биркой мицубиси. запчастюльки которых заказывал по 2 вдобавок лежали в отдельных пакетах. В общем упаковали как для отправки в космос

Желдор какой? Альянс или экспедиция? В Чите желдорэкспедиция заслуженно заслужил отрицательную репутацию. Уж слишком долго ждут посылок, а иной раз и не получают вовсе. Итого, если взять 3 банки ( 600 руб) , плюс доставка (ориетеровочно 1500 руб), - выходит 3300 за 3 кг! так-то не хило получается.

За помощь спасибо, реально! А от вас сколько встанет пересылка до Читы интересно и по срокам как?

Я машинку взял надолго, поэтому и хотелось бы сначала встрять в ремонте, а потом забыться на энный период времени Из-за этого и купил всё в экзисте оригинальное.

stranger, Машинку взял спецом для рыбалки, в связи с этим у меня она останется до дней своих последних Делать буду сурьёзно и надолго. Сам кузовщик, сварщик, маляр и полировщик в прошлом. Поэтому с упрощённой ( но в тоже время альтернативной ) технологией замены металла на авто знаком немного. Ржа была непосредственнов выемках внутреннего усиления.И на протяжённости отмеченной краснам, далее идет чистый металл. Есть уже пара замуток как реально усилить а не пытаться сохранить то, что есть, при чём без нанесения вреда машинке Как сделаю всё, так отпишусь . Кстати, чё то у вас как-то дорого краска стоит. Можно заказать на худой конец с Московии, она там по 3 сотки за литр.Моя ссылка

vink, А дырочка под выступ какая, большая или маленькая? В Забайкальской ветке, в теме про ремонт фотка как выглядит маленький выступ в большой дырке

stranger, Ты немного не понял или я не так написал. Не было темы про крабы, поэтому написал здесь. Изначально задумывалось усиление крабов, а не лонжеронов. Но вот щаз пришёл с гаража уже с вопросом об усилении лонжеронов. Расковырял дырочку одну,а оттуда посыпалась ржа. Главное, снаружи всё пучком, даже даже никакого намёка, а вот снутри засада. Начал чистить и растянул сантимов на 30. Болгаркой сделал два надреза на лонжероне, вычистил всю ржавчину, завтра буду искать краску аналог хамерита (сам хамерит к сожалению в Чите не продаётся), заваривать и усилять лонжерон.

Что бы не плодить темы, решил тут спросить. Меняю полностью все рти на подвеске. По слухам и советам решил сразу укрепить так называемые крабы. И сразу возник вопрос. С правой стороны уже приварена пластинка мм 2 толщиной и к ней через пластину 12 мм!!! прикручивается верхний рычаг. под крепление аморта подложены гайки 11 мм толщиной . Собсно вопрос, - как быть? Оставить всё как есть или чё то мудрить? О, великие гуру и мудрейшие подскажите, плиз!!! Забегая вперёд скажу, что машинку купил недавно, при мне она прошла не более 1000 км, износа резины из-за этого определить не удалось (она новая, это по поводу развал-схождения). Заранее благодарен!

Добрался наконец-то до передней подвески. За сегодня, точнее за вечер успел снять на правой стороне нижний рычаг и заменить в нём сайленты и шаровую.Также заменил рулевой наконечник.Поставил новые линки и втулки переднего стаба. С верхней шаровой вышел небольшой нюанс. Та, которая стояла, имела большой круглый выступ, новая же ( оригинальная, мицубиси) имеет маленький выступ. По болтам всё сидит ровно, как надо, но вот этот выступ, как пипка торчит. Я думаю мож на него какую втулочку подобрать да напресовать слегонца, чтоб размером стала как большая. Или так оставить? Кстати, верхняя шаровая ещё довольно таки в бодреньком состоянии (фирму чё то не посмотрел), а вот нижняя и рулевой ( 555 ) в хлам, да в такой, что капец просто.

Вот, собсно фото. Прмерил конкретно на рычаге сидит ровно, но вот выступ как апендицит какой-то

Чорд, пришли с экзиста оригинальные шаровые, все 4. Нижние подходят, верхние не те. В месте крепления к верхнему рычагу на старых шаровых круглая площадка типа направляющей большая, а на шаровых с экзиста маленькая. В общем не подходят они. Купить рычаги контрактные под новые шаровые или заказывать заново с экзиста шаровые с большой площадкой ( они сволочи дороже гораздо)?

Поскольку регулярно гонзаюв Китай, то там и купил утеплитель. Хз как он называется, в общем первый слой тонкий с фольгой, сверху второй более толстый типа мелкопористой резины.

Сёдня закончил утеплять полы. Надо как-то настраиваться на боковины )

Антоша, молодец! Всё по делу и ничего лишнего!

Я туда взамен родных лампочек вставил простые диоды. Стало чуть ярче и чуть приятней.

У меня тоже приспособа, самодельная, но несколько проще. Сделал за 30 минут. Уголок на 40. Делаем пару треугльных пропилов сгигаем буквой С и завариваем. Привариваем трубу небольшую на 15 (ручка) и 2 болта для фиксации маховика. всё. вставляем фиксатор болтами в потайи маховика и головкой откручиваем. Также и затягиваем.