МихМих
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные МихМих
-
-
К стати, у меня тоже был "фунай", правда не помню - его я чистил или нет, не важно. У Джапонцев детали в этом блоке NEC-овские.
Ну это я просто так, чтоб разговор поддержать...
-
Была тема, но повторюсь - может вы в курсе.
Нашел штекер (при разборе средней панели) - похож на телевизионный. Возможно идет с заднего левого окна. Есть точное мнение по этому поводу?
-
Совершенно согласен, но... ацетон лучше всего чистит (мое мнение) и, т.к. протирочный спирт был употреблен в других (более нужных целях) рискнул протирку ацетоносодержащим компонентом. После протирок дистанционок (а тогда протирал спиртами) эффекта было мало, так что ацетон - но очень осторожно. И я (нюансы) протерев контакты, очень тщательно вытирал все насухо ватной палочкой.
-
Задавал вопросы - не получил ответа. Может и к лучшему - сам поковырялся. Не корректно работали клавиши стеклоподъемника и блокировки дверей.
Снимаем пластивовую панель - в углублении для закрывания рукой двери находится саморез. Его выкручиваем и осторожно в сорону задней двери вытягиваем панель. Вынимаем штекера. Ложим панельку на коленки или на стол.
Откручиваем три болтика крепления блока кнопок (регулировку зеркал не снимал - работает).
Снимаем крышку с блока (защелки).
На плате откручиваем два болтика - плату с детальками убираем в сорону.
Вынимаем резиновую (или силиконовую) прокладку (а ля пульт управления телевизором). Вспоминаем недалекие пост советские времена с отсутствием новых пультов и начинаем протирать черненькие нажималочки и контакты (куда они их нажимают на плате). Я протирал жидкостью для с нятия лака с ацитоном.
Осторожнее - на плате есть лак (на сколько я знаю). Его снимать не надо.Собираем все обратно. втыкаем штекера и... о чудо ^_^ - все кнопки работают как надо.
Надо не забыть между клавишами стереть остатки японских шкурок с пальцев и перхоть - коей очень много.
Спасибо за внимание.
-
Всё вышеописанное относится к водительской двери. Мож ты на другой двери пробуешь?
Да нет. Просто когда поставил новые аккумуляторы то перестал обращать внимание на писк (если он был) и иногда прохладнее относился к выключению света. Может какая релюшка полетела?
-
Приятель закачал азот. Основное его качество (как ему сказали) не уменьшается объем зимой и давление остается в норме (видимо пока не выйдет часть азота).
Буду ставить зимнюю резину - тоже закачаю. Цена вопроса 200 р. на четыре колеса.
-
Да нет, пищит всегда, если оставил включенным свет или ключ в замке. Только по-разному. В одном случае прирывисто, в другом - мерзкий непрерывный звук.
Значит у меня опять чтото здохло
-
Вчера подергал концевик двери - лампочка "открытая дверь" на панели засветилась, а пищания не появилось - может этот сигнал работает только при слабом аккумуляторе, обозначая внимание на его разрядку?
-
Да, но сейчас в валенках еще жарко (это уже когда во поля поеду), а в -5 в легкой обуви прохладно. Вобщем вариант один - возить с собой шлепанцы
-
У меня тоже люфтит средний диван и еще заржавели пружины фиксации (вперед-назад). Диван я открутил от пола, залил пружины и фиксаторы ВДешкой, разработал все. Теперь хоть не надо постоянно отверткой фиксаторы на место ставить. Попробовал продолжить разбор крутящейся части - но болты не поддались (я и не сильно хотел - время было мало).
-
Все понял, спасибо. Полезу на выходных смотреть. И, к стати, у меня есть старая раздатка. Как проверить (прозвонить) датчики. Что на сопротивление - я понимаю - а какое оно должно быть? (я не очень в электрике).
-
Мигают какое-то время, потом горят постоянно. При отключении передка наоборот: мигают какое-то время, потом гаснут. Это нормально.
Так и в чем может быть дело - в датчиках?
-
Приближается зима - надо переобувать машину (проблема решена) и себя переобувать. Возникает проблема - зимние боты цепляются за педали и порой нажимаешь на газ и на тормоз одновременно.
Вопрос - регулируются педали или их можно только отогнуть в стороны (и можно ли)?
-
А ты, чтоб не забывать, юзай режим AUTO. В этом случае при выключении зажигания, ближний гаснет сам.
Где-то картинка была...
Блин, еле нашёл.
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ic=86&st=43
См. п.4
To Vitaly, Roxer: Может, это сообщение выделить и преклеить наверх в Электрику, новичкам пригодится. Ну и факе ссылку поменять (это для Roxer'а).
У меня простая комплектация и режима "авто" к сожалению нет. Буду искать концевик двери новый. Пробовал с левой двери - он зачемто там другой стоит.
И, к стати, про клавиши стеклоподъемников и блокировки дверей - кто нибудь разбирал их или надо менять?
-
Приветствую всех, кто сюда смотрит.
У меня проблема другая. Включаю полный привод - передние колеса моргают, передний привод подключен (проверено), а постоянно лампочки не горят. При переключении на 2Н все отключается - лампочки не горят, передок не работает. Это датчики? или всетаки моргание должно быть или я не очень все понял?
-
МихМих,
ты имеешь в виду концевик двери не срабатывает, а каже у тебя тогдасигналка работает?
разбери его и почисть, там все элементарно просто, и займет 10 минут.
У меня сигналки нет. Концевик доставал. Он, по моему, сильно (в смысле напроч) уставший - надо менять. И все же, спасибо.
-
Ни разу не видел "датчик" (лампу) ближнего света ни на одной японской машине, и на делике в том числе, бывают иконка туманок и парковочных огней.
там не так много лампочек, вероятно 2 раз у тебя пол панели горит, а подсветка идет по светопроводникам.
пр клавиши не знаю, на ММС не разбирал.
Иконку туманок видел - подумал может это ближний свет. А проблема в том, что забываю выключать свет, а пищалка не работает (датчик на двери сдох).
-
Здравствуйте. Не горит датчик (лампа) ближнего света. Вроде на панели она есть, лампочка там целая. И должна ли она вообще гореть?
Попутный вопрос. Как добраться до лампочек на панели переключения отопления? Саму панель вроде вытаскивал (не снимая тросов обогревателя) - просто половина панели светится, а половина нет.
Разбираются и чистятся ли клавиши стеклоподъемников, блокировки дверей (работают сии кнопки не по полной программе)?
Спасибо.
-
Как определить расход? Недавно заправился на заправке (полный бак). В гараже еще была канистра. Проехал чуть чуть и решил для проверки расхода долить по горловину. Залил. Покачал машину - соляра провалилась. Еще залил - покачал машину... И так я залил 10 литров. Вопрос. Как определить расход если под разным углом авто или при его тряске входит разное количество топлива???
-
Я, честно говоря, не понял про какую накладку идет речь. Попробовали разбрызгиватели прочистить проволокой и направить повыше - до сих пор смеюсь как вода ссить во все сороны. Под капотом прикручен воздуховод - может его открутить и под ним проще будет чтото сделать?
-
Гы... Дырку сначала в бензобаке заклеить...
Я, конечно, понимаю, что это шутка, но реально бак длинный и сколько туда нальется..? - +- "трамвайная остановка". Согласен с Roxer-ом. Я, в принципе, так в начале и пытался делать... но разговоры про "10,5 литров" и т.д. (я имею в виду граммы)... и навели меня на вопрос.
-
Проволочкой на тазике будешь ковырять - ему всё равно хуже не будет.
Тут это не метод. Сделай, как тебе говорят: аккуратно сними писалку, сними шланг подачи, попробуй брызни. Поездато летит? Значит с насосом всё в порядке. Заглуши болтом шланг, чтоб не упустить и иди промывай/продувай саму писалку в обрантую сторону. Дальше всё ставишь на место, защёлкиваешь и только регулируешь иголкой/шилом направление жиклеров. Что может быть проще?После угробливания раздатки при перегоне (может и не моя вина) боюсь нагадить уже и по мелочам. Посмотрел сегодня на Паджеро - на самом деле все просто - просто надо аккуратно выдернуть писалку.
-
В Новосибе только после покупки (первый раз на иномарке с автоматом и правым рулем) - во я грелся первые три часа.
Вру, больше.
-
Спасибо, попробую.
Передок гремит
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
Насколько реально самому без ямы поменять сайленблоки и как примерно это делать?