Перейти к содержанию

dima69

Members
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные dima69

  1. Доброй ночи, Александр, как дела у вашего мотора? И у вас?

    Я в том году тоже поставил новый мотор как у вас, проехал более 70000 км. Скажите пожалуйста, расходные материалы и запчасти отличаются? Комплект ГРМ ролики и ремни например? Вот прокладка клапанной крышки отличается! От какой машины эту прокладку заказывать не подскажите?

    Братья, если кто ещё столкнулся с такой проблемой может кто обладает знаниями? Или у кого есть вопросы по работе двигателя с удовольствием поделюсь опытом. С уважением

  2. Доброго времени суток всем!

    Скажите пожалуйста, можно ли новый мотор D4BH в комплектации DH99(в сборе с навесным) установить без интеркулера? Не вредно ли это будет для мотора? Просто в конторе в наличии есть только d4bh и он дешевле чем D4BH...по возможности отпишитесь, знающие люди...а то завтра после работы собрался ехать покупать его....

  3. Здравствуйте, Александр, спасибо вам за ответ и выделенное время.

    Скажите пожалуйста, а можно мотор в сборе D4BH(DH99) установить без интеркулера?

    И если да как это сделать?

    Если Вам не трудно, могли бы Вы отправить мне в личку номер мобильного, обещаю не надоедать и при звонке учесть разницу в часовых поясах. Заранее благодарю вас

  4. Доброго времени суток, скажите пожалуйста как сейчас ведёт себя мотор D4BH? Очень интересно, хоть сейчас в обвесе они стоят 230 и 260 руб(((((...всё-таки я склоняюсь купить его, на моём 4д56Т похоже оторвало шатун, даже не хочу его разбирать...если получится так продам.
    Скажите пожалуйста какою мне лучше модификацию взять ВН или ВF? У меня L400 рестайлинг, 99 год, механика, механич.тнвд, без интеркулера какой будет проще установить или лучше приобрести?
    Заранее Вам спасибо.

  5. Спасибо за уточнение...блин, а мне только один хороший человек KRUGER пообещал подарить радиатор масл. с автомата, неужели он не выдержит?

    Может кто-нибудь ставил себе такой вместо штатного, как полёт?

    Всем откликнувшимся заранее спасибо!

  6. я себе ставил радиатор от праворукой

    если надо есть живой радиатор

    cпасибо за совет...масляный радик с автомата не выдержит такое давление, потечёт?

    а за сколько отдадите живой радиатор?

  7. Спасибо за предложение! Но вся заморочка в том, что у меня трубки переломаны, а у праворукой делики радиатор другой.

    Летом я так понимаю долго не проездишь без него...какой же выход придумать?

    Кто сталкивался с похожей проблемой?

    Может от отечественной машины радиатор какой подойдёт?

    Или у кого в гараже завалялся такой "дефицитный" радиатор с трубками, продаст кто?

  8. Доброго времени суток, прочитал все темы, связанные с масляным радиатором, но так и не нашёл ответа на вопрос: можно ли ездить без масл.радиатора? Попал в ДТП, разбил радиатор, в автосервисе закольцевали шлангом трубки входа и выхода вместо радиатора, сказали можно ездить, но всё-таки решил уточнить у знающих людей. Подскажите пожалуйста, просьба сомневающихся не писать, заранее благодарен. (мотор 4Д56Т).

  9. Благодарю за внимание!

    Всё-таки проблема была в умирающем тнвд, я ещё забыл написать что двигатель начал громко работать,рядом разговаривать не получалось, а шум этот посторонний как раз тнвд издавал! Хорошо что дома лежал тнвд с контрактника, а точнее с "жоры-2", тока вот штуцер топливный с родного тнвд по диаметру не подошёл - пришлось переставлять "крышки" местами и вот после установки тнвд завёл с 3-го раза. Мотор начал в разы тише работать что сразу обнадёжило, тока вот как машина едет мне не нравится! Как будто меня кто-то за фаркоп держит - не понимаю я как там правильно угол опережения выставлять, читал читал мануал ну так ничо и не понял! Может кто подскажет? Радует пока что мотор не глохнет,проехал 65 км признаков таковых не было,тока вот нет тяги у машины. Кто что думает? Надо ехать в дизель-центр правильно выставлять угол опережения или это тнвд "под-убитое"?

  10. Воздух попадал через бак, снял его нашел 3 дырки,резиной и саморезом вылечил это- теперь ДТ не капает нигде. И сразу помпа ручн.подкач.заработала как надо, создаёт при нажатиях нужное давление, но теперь похоже насос менять надо...

  11. Может 300 тыс. отходить, а может и гораздо меньше. ТНВД убивает водичка и зимнее "сухое" топливо

    Спасибо. Я где-то 300 тыщ и отъездил. Я так думаю вы отлично разбираетесь в этом моторе,проблема у меня следущая: машина глохнет теперь уже и почти с полным баком,останавливаешься, накачиваешь до полного сопротивления помпу ручной подкачки над топл.фильтром и поезал дальше примерно км.50, а потом всё это повторяется! по-ходу ТНВД ёк?

  12. Спасибо парни! Значит моему мотору, в частности турбине, интеркулер даже продлит жизнь?

    То что интеркулер прибавляет мощности я и так понимал, но меня больше интересует другое. Так что ребята, прошу вас ответить мне на мой вопрос: интеркулер продляет жизнь турбине и мотору? И если да, сколько нормальная цена на капот с воздухозаборником для капсулы L-400 ?)))

  13. Спасибо тебе LIAL за внимание и полезную инфу!

    Только я не понял что такое компрессор(нагнетатель)? На моём моторе стоит турбокомпрессор, это и есть нагнетатель или нет? На интеркулере стоит моторчик с вентилятором, он на каждом интеркулере установлен?

    И скажи пожалуйста что значит "обычная атмосферная движка"?

×
×
  • Создать...