Байконур

Здравствуйте. Может присоветуете что? Купил именно такой шноркель, собираюсь монтировать. Возникло несколько вопросов (из-за отсутствия подробной инструкции по установке, наверное): 1. Не получается приладить лекало к крылу РЕ8W, как не крутил. Главное, думаю - верно прорезать большую дыру под воздуховод, под шпильки потом. Буду крутить еще . И зачем маленькое лекало? 2. Самая передняя шпилька, очевидно, не ставится, тк приходится на фонарь и поэтому ее нет в комплекте. 3. Зачем в комплекте пять заклепок(и 4 болтика на 6)? Если прикреплять кронштейн к стойке - двух хватит, но не лучше ли на саморезы через втулки капроновые квадратные? И не повредит ли кабелю антенному сверление стойки? Снимать антенну, разве-что, перед монтажем? 4. Устанавливается воздуховод шноркеля точно напротив входа в воздушный фильтр? Если - да зачем эта черно-синяя длинная гофра из тоненького пластика и пружины, неужели долговечнее 5см куска резинового шланга подходящего диаметра? 5. Как усилить крепление гусака? Только штатный хомут? Там на конце шноркеля довольно скользкая и короткая поверхность, наверное, можно потерять. Доработать думаю напильником или паяльником и как то еще закрепить. Может эта модель универсальная и для новее моделей? Вобщем, - иду ставить, там по месту разберемся, но лучше б иметь при покупке монтажную подробную инструкцию.

По копу идите на reviewdetector.ru Там и пообщаетесь. Здесь то что? На коп ездят не только на Дельках

И на Байконуре хорошо ловим , рыба есть. Лед в этом году толстый, но заезжать не стоит - за день может у берега оттаять. А насчет замезшей машины - проходил в этом году. При -25 ночью фильтр прихватило, на "зимней" соляре с антигелем. Отогревание водой и паялкой помогло не надолго: на 20мин, потом все по новой. Заказал в Германии проточный подогрев Дизель-Терм, теперь в средний (-20-30) мороз без проблем. Кому надо - продаю один комплект (см.в объявлениях http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19198-diesel-therm/ )

Спасибо Может и реле свечей. По теплу буду искать, пока не напрягает.

У меня уже с полгода без особой закономерности периодически начинает клацать (КОТ??) под торпедой(или в моторном), при движении звук прекращается. Ни на что влияния пока не заметил. Заводится нормально. Подскажите, кто сталкивался.

Как без смазки? Конечно, посмотрю еще раз книгу. Но по техническому разумению - шлицы вала привода должны быть смазаны обязательно. Люфт небольшой, но не может не быть его в шлицах, а значит и трение. Да и была там смазка раньше. Игольчатый подшипник закрыт сальником только с одной, внутренней, стороны. Откуда смазка будет поступать? Однозначно - хуже не будет.

Всем привет. Поделюсь в этой теме, может кому пригодиться. На скорости 100км\ч из правого переднего привода раздался глухой треск и началась вибрация. Сразу заглянув в колпачек колеса, обнаружил, что слетело запорное кольцо вала привода, а под колпачком полное отсутствие смазки (мой косяк, давно не проверял). Кольцо поставил, но треск продолжался и с кольцом и без него. В сервисе (у нас это отдельная Песня) сразу предложили заменить ступичные подшипники, что и сделали. Ничего не изменилось..., треск периодически продолжался. Было еще много идей от поломки дифференциала до разбитых шаровых . Шаровые действительно пора было менять и заменили. Короче: в поворотном кулаке вал вращается в игольчатом подшипнике. Сепаратор был разбит и при смещении иголок возникал этот шум. Поменяли подшипники Коya и сальник. Правда, сепаратор пласмассовый. Надолго ли хватит? Надо чаще проверять смазку в приводах на нашей жаре. Кстати комплект ступичных подшипников (4шт) остался. Кому надо - продам по цене, как брал.

Всем привет и с праздниками! Так получилось, что прислали два комплекта подшипников на Булку. Один поставил, второй могу продать. (4шт - 4тр+пересыл)

Спасибо за предложение помощи. Вчера починил. Все-таки питание на клапан не подавалось, "минус" отходил. Мерял - был, ставлю - пропадает. Обошел его, кинув массу напрямик, и стало дуть холодком из всех дыр. .

Всем привет. У меня несколько другая проблема: не работает задний кондиционер. Передний заправлен полностью (пузырьков в смотровом окне нет, давление в норме) работает нормально, но при жаре (35-40гр) и бездорожье - не справляется, и даже отключается. Проверил и на всякий случай заменил клапан отсечки хлодагента заднего контура (справа под днищем), питание на него проверил - подается. И все равно заправщик считает, что не заполняется задний контур. Радиаторы чистил, вентиляторы все включаются, но сзади дует теплом. Может кто сталкивался с подобной ситуацией. Подскажите пожста.

Конечно! Все правильно, разобрался.Спасибо.

Спасибо, Сергей. У меня булка, но принцип понятен. Попробовать надо. Не слабоват ли провод для пускового тока на стартер и не спалю электронику? Хоть и секунда, но искрить будет имхо

В том-то и дело, что булочка . Еле стартер нашел , знаю - где стоит, а добраться смог не скоро (ямы нет). Сверху все заполнено патрубками кондера, снизу - только на ощупь. Пришлось снимать аккумы (не самое удобное занятие - выходят только боком) и площадку под них. Причина молчания стартера оказалась до смешного проста: главный провод "+" (с палец толщиной) переломился и держался на рез. колпачке контакта. Надо крепление провода переделать, а то шлейф прикреплен к кузову, а контакт трясется с движком. А индикация передач и свет фонарей заднего хода восстановилась с заменой сгоревшего предохранителя №3 в салонном блоке. Хорошо, что не стал отдирать переключалку на АКПП, начитавшись форума .

Спасибо, уважаемый gruskov. Вобщем понятно, надо потрогать. На Жигуле так и делал , а тут не хотелось бы спалить блок управления. Сейчас в гараж схожу, поищу решение проблемы.

Залезал под машину? Или сверху?

День добрый, коллеги! Аналогичная ситуация настигла и меня. После покатушек (700км) по пустыне и форсирования реки, добравшись, однако, до дома и заглушив, не смог пустить двигатель. Перед этим в дороге обнаружил отсутствие индикации положения АКПП. Так вот вопрос: обойти реле блокировки стартера каким лучше способом? Перемкнуть провода на "переключалке"? Черный-желтый с черным-белым или в реле залезть или как? Подскажите, кто сталкивался.