Перейти к содержанию
Клуб любителей Delica - DelicaClub.Ru // НАМ 17 ЛЕТ!!!

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'калитка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено: 2 результата

  1. Пока без картинок, но самое интересное уже не увидеть, сделал. История. Калитку я поставил давно. Лет 7 назад. Потом много раз ее модифицировал Леша Alexdor, позже я сам. Но всегда неизменным оставалось крепление ее в лонжероны. По 3 точки с каждой стороны. 2 в лонжерон сквозными болтами 12 мм, одна точка в буксирной проушине. Длина кронштейна вдоль лонжерона ровно до середины ниши запаски. Расстояние между болтами 150-200. В начале этого года произошло разрушение кронштейнов задних амортизаторов и я вплотную занялся задней частью рамы. В отличии от многих историй, которые мы тут видели ранее, у меня не было никакой гнили. Чуть ржавчины местами, но по поверхности. Металл перемычки рамы разорвало от нагрузок. В начале я хотел восстановить только эту перемычку и сделать новые кронштейны амортизаторов, но потом осмотрелся и ОФИГЕЛ. По факту у меня на машине вся задняя часть рамы была ПОЛНОСТЬЮ разрушена. Сплошные трещины, смятия, разрывы. Левый лонжерон загнут по середине ниши запаски с образованием разрывов, правый просто согнут. Хотел заварить трещины, но понял, что это припарки. В итоге усилил лонжероны вставками и полностью переделал крепление калитки. Теперь это единый сварной кронштейн толщиной вдоль лонжеронов 10 мм, по поперечине 7 мм. Крепление по 5 болтов на сторону. Увеличение длины плеча в 4 раза за счет накладки по внешней стороне лонжерона. Это я к чему... Очень советую всем, кто ездит с калитками, а тем более тем, у кого там тяжелые запаски и часто случается бездорожье, проверить состояние лонжеронов. Просто так ничего не видно, надо полностью отмыть всю нишу, внешнюю часть лонжерона, почистить поверхность пескоструйкой или щетками. Первая ласточка - плохо закрывающаяся дверь багажника.
  2. Доброго дня всем читающим. Восстанавливаться тема про производство калиток и др. 1. Калитки Общий вид: Варианты исполнения могут быть такими: 1. Открывание: - в левую сторону - в правую сторону; 2. Башня под колесо: - по центру; - смещена для лестницы; - наклонен к машине; - вылет под диск. Калитка может дополнительно оснащаться: - стационарным крюком под фаркоп; - съемным крюком под фаркоп; - креплениями для задней лебедки. Двустворчатые калитки 2. Крепление передней лебедки / зашита переднего бампера Защита бампера может работать в двух вариантах 1. городской - не выступает за края бампера (не нарушает закон о передних силовых конструкциях; 2. бездорожный - выдвинута на 10 см вперед. Фаркоп. Багажники Алюниний \ Сталь Возможна отправка в регионы транспортными компаниями Сроки изготовления: неделя-две P.S. Тема опубликована и прилеплена с разрешения администрации.
×
×
  • Создать...