Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'тюнинг дизеля'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено: 1 результат

  1. После установки 31" колес всерьез задумался об увеличении мощности двигателя т.к. и без того не бодрая динамика разгона любимого друга кирпича стала реально напрягать, а ведь еще в планах установка 33" колес правда с переходом на ГП 5.285 . Вариант с установкой более мощного двигателя не рассматриваю т.к. имею такой опыт с отечественным автопромом, а уж с кирпичем это был бы настоящий подвиг ! Обзвон нескольких московских тюнинговых ателье, обнадежил тем что задача моя вполне решаемая, всего за пару тыщ баксов, малой кровью, можно поднять мощность моего движка 4D56T со 105 до 150л.с. или даже больше и это, как обещают, без какого-либо существенного снижения ресурса двигателя! Вообщем-то я уже кое-что сделал, а именно при замене турбокомпрессора установил холодную улитку с компрессорным колесом от паджеры, перенастроил форсунки на чуть большее давление и увеличил цикловую подачу на ТНВД, после этого машинка поехала заметно лучше ! Готовых рецептов по тюнингу 4D56 я не нашел, по всей видимости тюнинговые ателье хранят их как зеницу ока, но куда и в каком направлении двигаться я и сам знаю т.к. еще ни на одной машине с движком в стоке не ездил! Предлагаю в этой теме собрать всю инфу и делиться опытом по увеличению мощности наших коней. Для затравки: судя по динамике разгона в этой тачке по очень грубой прикидке больше 300 лошадей: Сразу бросается в глаза нехилый турбокомпрессор, охлаждение при этом только маслом, стоят клапана westgate и blow off что-то намудрено со впускным коллектором и родной 4D56 с механическим ТНВД !!!
×
×
  • Создать...