Течь топлива с ТНВД! Откуда?

[Крюк]

Добрый день, уважаемые господа! Возникла следующая проблема. При запуске холодного двигателя (машина простояла ночь или часа 3) в районе ТНВД начинает литься солярка, до тех пор пока пару раз не нажмешь на педаль газа. После чего течь сама по себе исчезает и на ходу все хорошо. При запуске на горячую такого нет. Откуда льется толком невидно, откуда-то с передней части ТНВД. Пригонял в сервис, а она, собака (солярка), возле сервиса не течет и все тут. Может кто сталкивался с подобным глюком? Очень буду признателен за ответы.

[mort]

Сальник может? А вообще надо получше посмотреть места течи соляры, все таки не бензин, сразу не испаряется. Я вот у себя грешил на прокладку под крышкой ТНВД, а оказалось текло через небольшую крышку внизу слева.

[N181]

Я у себя сопли на ТНВД искал с помощью китайского(стоит копейки) очистителя карбюратора - хорошо моет, обезжиривает, а главное сушит поверхность и все свежие потёки сразу видны.

[kva]

У меня недавно было бежала после пуска,оказалось ысохла прокладка под крышкой,купил ремкомплект и поменял все, правда насос надо снимать.легко проверить с помощью компрессора или автомобильного насоса,подсоединяешь на вход качаешь и смотришь от куда шипит,часто бывает на оси газульки,

[mort]

Я в селе живу, пыль показала где текло.

[ruslan]

Я в селе живу, пыль показала где текло.

во-во, и я проверяю пылью(достать можно где угодно) например Алебастр, гипс, и всякие "сухие штукатурки" посыпал на ТНВД и смотриш...

[Крюк]

Спасибо за ответы. Но есть две странности(по крайне мере для меня): 1.почему течь исчезает после того, как газу дашь? 2. На прогретом двигателе тоже не бежит?

 

Поеду в пятницу к шаманам. После возвращения отпишу.

Изменено 25 августа, 2010 пользователем Крюк

[Крюк]

Сьездил. Посмотрели. Поставили рем. комплект, заменили ролики. А кроме этого нашли еще кучу косяков. Как неработающий клапан отсечки топлива (заменен). И на последок обрадовали тем, что износ плунжера составляет 70% (хватило бы (может быть!)до зимы). Решил не испытывать судьбу, поменял. Вся радость (вместе с регулировкой и проверкой на стенде и прочими мелочами) вылилась в 25 килорублей (вместе с запчастями, расходниками и работой). Теперь течи нет, копоти стало намного меньше и динамика разгона улучшилась, думаю, что и расход д\т будет меньше.

[Сергей_71]

У меня тоже течет((((((((

Обидно то что месяц назад движёк у Джина перебирал((((((((((

[110500]

а какие признаки были, у неработающего клапана отсечки топлива?

[Крюк]

а какие признаки были, у неработающего клапана отсечки топлива?

У меня машина, перед тем как заглохнуть, тряслась, после того как выключишь зажигание, может быть это?

[N181]

На ТНВД, там где выходят трубки, есть заглушка(в неё ещё вкручен болт, выкрутив который индикатором выставляют угол) под хитрый ключ с тремя гранями.У меня из под неё сочится соляра.

Вопросы:

1.Стоит ли под этой заглушкой уплотнительная резинка или медная шайба?

2.Чем её можно подтянуть не откручивая трубки, может кто что нибудь колхозил?

[kva]

Там стоит медная прокладка чтоб открутить пробку трубки трогать не нужно,у себя откручивал торцевиком помойму на 12

[N181]

Там стоит медная прокладка чтоб открутить пробку трубки трогать не нужно,у себя откручивал торцевиком помойму на 12

Это ты откручивал "болт, выкрутив который индикатором выставляют угол", он же в свою очередь вкручивается в пробку-заглушку(она круглая размером с головку на 23-24мм и имеет три грани )вот эту заглушку я имел ввиду.

[Мечтатель]

Под заглушкой кольцо резиновое. Откручивается спецключом. Трубки не особо мешают проблема именно в головке с тремя гранями.

[N181]

Под заглушкой кольцо резиновое. Откручивается спецключом. Трубки не особо мешают проблема именно в головке с тремя гранями.

Про кольцо СПАСИБО.( надеюсь оно не СПЕЦкольцо)

А что же делать со спецключом, что сколхозить?

В голове пока крутится только: снять все трубки, выкрутить штуцера из чугунки и "универсальным" газовым ключиком затянуть.

Кстати, а что там такое секретное спрятано, что японцы так намудрили?

[ruslan]

зачем так глобально лесть туда? есть же "руский ключ" отвёртка и молоток

а так, есть тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3-borba-s-tnvd-v-l300/page__view__findpost__p__140921

[N181]

Да уж присоветовал.Применил я "русский ключ".В итоге приехал сам, а уехал на буксире и три дня гемора(завести не мог).ТОВАРИЩИ НЕ ЛАЗЪТЕ В ТНВД С "РУССКИМ КЛЮЧОМ"

[Мечтатель]

Нагдентательные клапана я бы тоже не советовал выкручивать потом погут быть проблемы. Лучше всеже поискать ключ. Вроде у Николая с паджероклуба были эти головки.

[N181]

Как я уже писал по совету RUSLANa решил "РУССКИМ КЛЮЧОМ" подтянуть заглушку на ТНВД(та, что между трубками т.к. из-под неё постоянно сочилась соляра и это уже достало).

В итоге приехал сам, а уехал на буксире, после трёх дней ковыряний машину таки завёл.

По этому поводу хочу предложить конкурс, наград обещать не могу, только( как ща говорят решпект и уважуху).

ДАНО: машина впринципе в исправном состоянии, заводилась с пол оборота, температура за бортом ( на момент проишествия) +20С, воздуха в системе не было, фильтр ОК, присутствовала небольшая теч из-под заглушки на ТНВД та, что между трубками.

ЧТО ДЕЛАЛ:Отсоединял два разъёма на ТНВД, снимал планку с ТНВД к которой крепится тросик АКПП, откручивал и снимал трубки на форсунки, ПРОБОВАЛ подтянуть нагнетательные клапана,"РУССКИМ КЛЮЧОМ" пять раз пробовал подтянуть заглушку, но увидев, что толку нет решил хватит и собрал всё на место.Вымыл руки.

РЕЗУЛЬТАТ:сел в машину, завожу - маслает, даже не пукнет.Ну думаю воздуха насосал.Кручу дальше - ноль.

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ ЧТО ДЕЛАЛ:ослабил трубку на форсунку, маслаю, из-под трубки ничего.Думаю клапан отсечки(разъём шевелил - провод отломил)подал напругу на прямую, маслаю, из трубки - ноль.На подачу топлива не грешил, т.к. у меня в разрыв шланга перед топливным фильтром врезан насосик от стеклоомывателя, включишь и топливо под небольшим давлением заполняет ТНВД, но на всякий проверил - есть топливо.Вечерело да и аккумы посадил, поэтому на буксир и в высокий бокс.

ДЕНЬ ВТОРОЙ ЧТО ДЕЛАЛ:Отсоединял два разъёма на ТНВД, снимал планку с ТНВД к которой крепится тросик АКПП, откручивал и снимал трубки на форсунки,снял клапан отсечки вытащил потроха поставил на место, маслаю,из нагнетательных клапанов брызжет соляр.Ставлю трубки на место, на форсах наживляю, маслаю солярка сочится, затягиваю, маслаю - ничего, ни каких признаков жизни.От безысходности проверяю метки ГРМ - норма, крепление ТНВД, мож угол сместил - норма, выкручиваю клапан отсечки, соляры полно - норма.Чешу репу, заряжаю аккумы, читаю на форуме всё про ТНВД, ищу что-то похожее - ничего.

ДЕНЬ ТРЕТИЙ ОЗАРЕНИЕ:здесь я писать ПОКА ничего не буду,а попрошу Вас высказать свои предположения( за одно и посмотрим сколько умных голов надо и времени после того как залезешь с чем не надо в ТНВД)

P.S. цена вопроса, как ща говорят, быквально 5 рублей.

[dim231179]

Я бы проверил электрику, а именно проводок такой противный, который на свечи через релюшки идет. У меня как-то раз фишка незаметно разъединилась и маслай-маслай, а толку нет. Делов на 5 рублей не будет, а провод такой невзрачный практически от аккумулятора идет. Предохранитель бывает такой невовремя после ремонта накроется и думай, что сломал...

[Мечтатель]

N181, крутить нагнетательные клапана я бы не стал (есть печальный опыт) Электрика врятли если напрямую клапан открывается в +20 свечи не нужны.

[Мечтатель]

На подачу топлива не грешил, т.к. у меня в разрыв шланга перед топливным фильтром врезан насосик от стеклоомывателя, включишь и топливо под небольшим давлением заполняет ТНВД

А можно с этого момента поподробнее

[N181]

В клапане отсечки вынимал потроха, соляр в ТНВД ничто не перекрывало.С ослабленных у форсунок трубок топливо сочится.РАЗДЕЛЪНО ВСЕ ВРОДЕ РАБОТАЕТ , А СОБЕРЕШ - НЕТ. Почему?

[N181]

А можно с этого момента поподробнее

Подробно

Перед топливным фильтром в шланг ( в разрыв)устанавливаем насосик от стеклоомывателя. Модель авто донора роли не играет, главное что бы шланг в натяг содился на штуцера насоса.Насос подключаем через кнопку к АКБ.

1.Насос качает только когда в нём есть жидкость, поэтому первую порцию соляры засасываем маслая или заведя движок.

2.Долго включённым не держим - перегорит.

ПЛЮСЫ:нет проблем с удалением воздуха из ТНВД,Всегда можно проверить ТНВД на наличие утечек,да и просто при необходимости цивильно слить с бака соляр.