Пара вопросов по 4D56

[Baton]

Всем привет! Случайно стал обладателем L400 Cargo,98 года,пустая как табуретка. И мне, как дальнобою с 12-ти летним стажем, не комфортно видеть на панели приборов только скорость. Движок должен быть под контролем. С давлением масла я разберусь, а вот откуда снять обороты двигателя - не понял пока. И возможно кто знает, какие у турбинки параметры по давлению воздуха? Буду благодарен за любую информацию.

[N181]

скачай книжку, в "сетевых ресурсах" есть.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16988-mitsubishi-engines-4m40-4m40t-4d56-4d56tpdf/

http://www.viamobile.ru/page.php?id=1420

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем N181

[SergAgent]

я вот тоже раньше думал купить приборку с тахометром, но как оказалось на той машине тнвд электронный и другие мозги, вот и передумал, геморрой короче, а так на этой машине тахометр не нужен, просто без него скучно как то...

[Девяткин]

не комфортно видеть на панели приборов только скорость. Движок должен быть под контролем. С давлением масла я разберусь, а вот откуда снять обороты двигателя - не понял пока. И возможно кто знает, какие у турбинки параметры по давлению воздуха? Буду благодарен за любую информацию.

 

Я себе на кирпичике ставил дополнительные приборы (давление масла, давление турбины, напряжение бортовой сети) так вот масленный датчик запитывал от трубки подачи масла на турбину, турбину считывал около турбины выходит шланг на ТНВД делал его в разрыв ставил туда тройник по давлению на холостых его практически небыло а так при нагрузке в среднем от 0,5 до 0,9 бар ну бывало несколько раз 1,2-1,3 это максимально на что моя турбина была способна. По части спидометра ни подскажу в стандарте на ТНВД есть датчик стоит он у тебя или нет ни знаю