Плохая Соляра

[Гость zzu]

Посоветуйте плз!!!!!

Машина: делика P35W?, двигло 4D56T

В глуши налил неизвестно что в бак. Отъехал в лес километров 30 и там, пока студил турбину заглох. Первые 2 раза после заводилась, после - нет. При вскрытии:

Ремни на месте (недавно меняли)

В фильтре желтая желеобразная дрянь, все забито.

При попытке запитать от бутылки с чистой солярой ТНВД не сосет. На вид, конечно.

Из трубки к форсунке, соляра не идет. Хотя говорят что должна, если ее штуцер немного отвернуть

Клапан отсечки вроде в порядке.

Стартер крутит нормально

Свечи новые, так что думаю они тоже работают (хотя может реле?)

 

Думаю дело в том что желтая дрянь попала в ТНВД.

 

Вопросы:

Как вы думаете, что это может быть?

Есть ли там внутри (в ТНВД) какие фильтры, которые могли бы насмерть забиться?

Разбирать его стремно, тем более на коленке. Но что посоветуете делать. Желательно что нить на месте, т.к. тащить ее оттуда проблемотично.

Может ли там, что повредиться, чтоб ТНВД вообще не качал?? Мехалическое или электрическое?

 

Прошу заранее прощенья, т.к. все это я передаю со слов из мобильника, от чувака, который там, в лесу, у машины.

[Garre_kiv]

Что твой чувак понимает под словами Клапан отсечки вроде в порядке , для начала нужно отвернуть впускной болт на тнвд, под ним сеточька, также если вывернуть клапан отсечьки под ним тоже, для начала эти проверь фильтры и выверни болт обратки там тоже сетка, я не говорю о топливо приемной в баке.

Ежели есть насос или компресор можно воздухом продуть мочьмалу а уж потом мыть или пробовать на чистой соляре.

[Stepan]

А дело было вот как,-

Выехав из очередной засады, остановил, не глуша, машину подостыть. Она и заглохла, проработав на холостых минуты три-четыре. Спервого раза завелась на 30 сек, позже не завелась совсем.

Что выяснилось-

Пока пробивался по говнам в ночи, нажал нечаянно кнопку «Номакона», бандажа на фильтре..

Дальнейшее вскрытие показало, что герметик, на котором собирается фильтр, прекрасно растекается от температуры в похожую на размоченный желатин массу.

После промывки фильтра, входа в ТНВД, выхода из него-же, и клапана отсечки, плюс прокачка всего-всего, добился поступления соляры в цилиндры. Сеточка обнаружилась только в болту обратки (где отверстие маленькое-маленькое сбоку, а сеточка в болт запресованна) На входе сетки не было (правильно-ли это?)

Нарисовалась следующая картина, - все крутится, топливо в горшки идет, ремень в порядке, клапан щелкает, свечи греют как надо, воздух в порядке. Только машина не заводится!

Открыли крышку ТНВД (крышку?). Осадка или грязи не обнаружили. А вся грязь была в канале, который соединяет полость насоса и отверстие, что под клапаном отсечки! Два часа его прочищая, добились свободного поступления воздуха, а потом и топлива через него. Все собрали, прокачали и машина с полоборота завелась.

 

Обратный путь (Брянская обл.-Москва, 600км) удивил уменьшившимся процентов на 20 расходом топлива, понижением максимальной скорости на 10-15 км\ч, и если раньше на перегазовках и в горку были облачка черного дыма, то теперь при тех же условиях, дым белый. При резком старте машина подергивается, при плавном нет.

 

Что делать дальше? Как и что регулировать? Подскажите пожалуйста!

[kva]

Цикловую увеличь ,болт под пломбой 1\4-1\2 оборота по часовой стрелки много не крути.Сбился из-за снятия крышки тнвд

[Stepan]

Цикловую увеличь ,болт под пломбой 1\4-1\2 оборота по часовой стрелки много не крути.Сбился из-за снятия крышки тнвд

Болт с контрящейся гайкой, справа сзади горизонтально, если по ходу машины смотреть? Он пластину вертикальную поджимает внутри, да?

[kva]

да

[Stepan]

Спасибо