4M40 перегревается на подъёмах

[Fennekki]

Здравствуйте!

У меня такая ситуация — машина перегревается на затяжных подъёмах. Первый случай (стрелка датчика температуры поднялась чуть выше третьего деления, но закипеть не успело, после включения печек и остановки температура упала через минуты четыре до нормы) был примерно два года назад, потом около года ездил нормально.

Потом снова перегрелся (на подъёме на Ушконыр, если кто из Алматы) — сразу после начала подъёма стрелки включил печки, температура упала до нормы и так, с печками, доехал до верха.

После этого перегревы начались на всех достаточно длинных подъёмах.

После этого было сделано следующее:
- заменён радиатор
- заменена термомуфта вентилятора
- заменён термостат
- поменяна ОЖ

Помпа была заменена примерно за год то того.
Сделанное особо не помогло и машина продолжает греться на подъёмах, хотя печка пока спасает. Зимой конечно меньше, но в конце зимы я практически не ездил.

 

Нужно к теплу привести машину в порядок.
Кто что может посоветовать? Куда бежать-что делать?

[moulder]

@Fennekki, перепад высот какой? Вообще то нормальная ситуация на дизеле, нужно кондюк врубать и понижайку, помогает. Расширительный бачек в каком состоянии?

 

Обычно происходит на затяжных крутых подьемах, если подьем менее круто обычно нормально у нас бывает, на алтае проходили

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем moulder

[Fennekki]

Бачок в хорошем, крышка его новая.

 

А так дело в том, что начинает проявляться на тех подъёмах, на которых раньше не бывало такого, и на не слишком крутых уже тоже. Едешь и половина внимания — на стрелке датчика температуры.

А до понижающей (той, что на раздатке) там обычно ещё далеко, остальные вокруг никак не меньше сорока км/ч делают на тех же подъёмах.

 

Перепад высот — первые случаи были на перепаде в районе километра, но меньше, чем на середине подъёма, а сейчас и на подъёме с перепадом в 400 метров бывает.

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Fennekki

[moulder]

Система герметична? Течи нигде нету? Проверьте на наличие пузырей в системе изделием №1. Можно ещё радиатор помощнее воткнуть - ASJ. 

 

Возможно раньше просто не обращали внимание на каком перепаде были изменения, потом поймите разная температура, давление было - окружающей среды

 

P.S. если пузырей в системе нет, то я бы посоветовал вокнуть помощнее радиатор и забыть про проблему  - включеный кондицонер помогает кстати

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем moulder

[Fennekki]

Ну тот перепад, что поменьше — это прямо в городе, я регулярно туда мотался, по нескольку раз в неделю. Теперь не могу, машину жалко. Или себя, если печками на полную в салон дуть.

Большой перепад — ездил каждый год раза по три-четыре, но в прошлый, опять же, только с печками на полную получалось дотянуть, даже осенью, когда прохладнее начало становиться.

 

Натягиванием на горловину расширительного бачка? Попробую.

 

Течей на текущий момент нет.

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем Fennekki

[константин67]

Приветствую Fennekki,на мой взгляд это звоночек.проблема заключается в головке и по всей вероятности может выйти из строя.ещё проблема-плохое отмывание головки-т.е.отвод горячей жидкости!Меня здесь многие ругали за вмешательство в системы авто,в частности в охлаждение,после которого я забываю иногда,где находится стрелка температуры,понимаешь про что я говорю!Зайди в тему ,,расширительный бачек,,к концу 32 кажется или 33 страницы.я писал о своём внедрении и я им доволен!

[Короткий Дюха]

@Fennekki,да,да,да проблема в голове ,заболела...посмотри какого цвета охлаждайка,уже походу коричневая....

[Shadow from St.Peterburg]

@Fennekki, cейчас тебе экстрасексы удаленной диагностики насоветуют, и ГБЦ меняй и мотор меняй. Есть тема : "система охлаждения 4м40" Почитай ее. Там все примеры рассмотрены. Начиная от самых простых решений - заканчивая сложными и дорогими. Маялся тоже твоей проблемой, ездил с печками летом Уже и ГБЦ в сборе купил, а потом элементарно поменял помпу и все. В теме и фото есть и расписано, как ОЖ должна циркулировать по блоку, по печкам. Одним из узлов, кто помогает перегреть ДВС может быть котел подогрева ДВС. Так что читай тему и постепенно проверяй сам.

 

В общем, иди туда. Эту тему закрываю. 

[константин67]

Shadow from Omsk,что значит закрываю тему?Человеку нужна реальная помощь,если так относится к людям-для чего тогда нужен форум?Если сам не понимаешь в системе охлаждения-то не мешай другим!

На 4м40-это чисто моё мнение-не правильно расположен термостат!Был у меня HIACE,сейчас есть CANTER-так вот у них,как ты говоришь,верхнее или горячее расположение термостата-и ни какого перегрева!А как пишет Fennekki,что начинает закипать при малейшей нагрузке-значит головка уже поджаренная,а дальше идут последствия.Я езжу до сих пор/на улице снег тает/ с закрытым радиатором!

Изменено 29 февраля, 2016 пользователем константин67

[moulder]

Я вот тоже не понимаю начинания кошмара, да головы на дизелях лопаются на многих машинах, проблема в перегревах, эксплуатации и прочей хрени

 

Хорошь кошмарить человека, голова-голова - нужно посмотреть на пузырения в бачке

 

Поднимание температуры на перевалах это ещё не показатель