При включении R или D начинают скакать обороты

[PauS]

т.е. работает движок на холостых на P или N - всё нормально, но стоит включить любое положение селектора из режимов движения - обороты с частотой примерно раз в секунду начинают прыгать

рядом с ТНВД клапан это делает, т.е. выдно, как его шток толкает рычаг именно с этой частотой

что и как лечить?

началось после ремонта всякого и (кажется) первого чуть больше среднего нажатия на газ

разъёмы? трубочки? почему-то кажется, что что-то простое и как-то связано с коробкой, при езде, т.е. оборотах выше - ничего не чувствуется, подкатываешься к перекрёстку - селtктор в N... так и ехал

сорри, если плохо искал по конфе - полночи не спал

[Shadow from St.Peterburg]

Раз проявилось после ремонта чего-либо, значит искать там и следует. Проверить нужно, либо коротит клапан, либо где то дергает что то. Раз скачкообразные дергания...

[PauS]

по трубке легко нашёл клапан, который это дёргает - висит на кронштейне интеркулера, пока скинул с него разъём, дальше надо разбираться как он связан с коробкой и зачем он это делает

кроме того выяснил, что начинается эта дерготня только после прогрева, причём вряд ли прогрева , но пока не понял прогрева чего

[Shadow from St.Peterburg]

кроме того выяснил, что начинается эта дерготня только после прогрева, причём вряд ли прогрева , но пока не понял прогрева чего

 

так и не осилил предложение ))) Например выяснить кто быстрее прогреевается, можно так: Заводим и тарабаним 1 минуту, проезжаем примерно 2 км Двигло до рабочей не успеет прогреться это 100%, а вот КПП должна. Вынимаем шуп из АКПП и смотрим на каком уровне стоит жижа, если MAX HOT и не дергалась значит начинает колбасить при прогреве двигла, а не КПП.

Изменено 16 мая, 2009 пользователем Shadow from Omsk

[Garre_kiv]

Просто перепутал шланчики похоже , эта приблуда у ТНВД отвечает за увелечение оборотов при включении кондея, хотя чтото в поведение настораживает, надо подумать.

А что делал до этого ?

[Boris]

После замены топливного фильтра все пройдет. Была анологичная беда.

[PauS]

Дерготню "отключил", скинув разъём, как уже отметил.

и дело не в положении шлангов на этом кламане, кмк, поскольку это просто "электровентиль" - открывает или перекрывает вакуумную магистраль по электросигналу?

Но это еруунда, коробас что-то совсем задурил - сильный шум из района поддона и работа при включении D или R, как если бы это была ручная коробка при невыжатом сцеплении, т.е. включается передача и нет плавной передачи мощности, сразу жёсткое сцепление с двигателем - рывочек в попытке тронуть машину и мотор глохнет! Да, и самое нижнее положение селектора не включается

Сильно не думал, но видимо гиротранс, либо тормоз какой-то, на след. выхи буду разбираться

[Shadow from St.Peterburg]

а теперь верни разъем на место, проверь включится ли режим L, еще можно провести самодиагностику АКПП, что она скажет.

[PauS]

Диагностика, как я её понял из книжки (проводок в 1-ый контакт колодки и на массу), ничего не показывет - мигает А/Т с периодом около 0,5сек.

Уже ничего не включится - машина больше не едет вовсе, работа АКП после включения D или R - как при бросании сцепления на "механике", т.е. как будто постоянно включена блокировка ГТ.

И что-то мне кажется, что это последствия купания в болотах и попадания водички в коробку и в т.ч. в ГТ, морально готовлюсь к ремонту/замене гидрика и переборке коробки. Гидрик сам конечно не сделаю

Поездка на Алтай попадает под большой вопрос

Изменено 18 мая, 2009 пользователем PauS

[PauS]

закрывая тему, рассказываю, что в итоге:

логично, что раз после ремонта, значит, вероятно, что-то не так подключил

действительно, у одного из "спаренных" клапанов, висящих на углу интеркулера и моего несчастного клапана одинаковые разъёмы. которые и были перепутаны! только-то и всего

"мой" клапан, кстати, висевший там же на углу интеркулера, был ребятами джина переставлен на некий кронштейн на клапанную крышку, где выглядит вполне уместно видимо так и должно было быть на самом деле

итого: если перепутать разъёмы на указанных клапанах, то эффект от этой ошибки - скачки оборотов прогретого холостого хода при включении АКП в режим движения

[Shadow from St.Peterburg]

Что и требовалось доказать )) давай готовь машинку к поездке! Хватит безобразничать )))

Изменено 26 мая, 2009 пользователем Shadow from Omsk