Замена ремней на 4м40

[D-mitriy]

Как уже делился проблемой вкратце повторюсь:

на днях в движении поздно вечером заприметил тусклое свечение фар, сперва решил было, что фары грязные, на панели впрочем тоже тускло, глядь на вольтметр на башне, а там стрелка висит между 8 и 12, оппа!!! в общем дотянул до стоянки, заглушил, снова заводить - балычок - высосало аккумы. Осмотр подкапотного впотьмах выявил, что один ремень растянут, второй как-то меньше, но сопливат. Сегодня купил ремни, полез менять, предварительно начитавшись этой ветки и пообщавшись в чате с гуру. И сняв защиту .....

нашлась причина трабла с ремнями гены..... просто мистическим образом открутилась гайка нижнего крепления гены и бесследно исчезла, а сам болт выпал и отдыхал в защите!!!!!! так вот этого гаденыша на место я поставил, гайку подобрал с подходящей меленькой резьбой, а вот тут самое интересное! 30 минут пытался её закрутить, но нихрена не получилось!!! ключу нет места для маневра. а головка с воротком не влазят в простанство между трубками маслянного коннектора и корпусом гены. ЧЁ делать!!!! караул!!!! ремни заменены, можно было б ехать, а без затяжки гайки не але! Какой бы кривохитровыдуманный ключ использовать7 пока что кроме как отрезать гнутую звездочку в голову ничего не пришло.

[Borman]

В природе есть спец ключи с трещеткой вокруг шестиграника, они влезают.

Но стоит сей девайс крайне не лояльно.

[paul-irkut]

И на усилия эти ключи послабее.

 

С уважением, Павел

[DOLAX]

пока что кроме как отрезать гнутую звездочку в голову ничего не пришло.

так и сделай, в самый раз будет

[D-mitriy]

, сегодня буду вооружаться

увы, стандартной длины ключ с трещеткой там негде повернуть, у меня такой есть. сегодня попробую купить короткий из САТовского ассортимента.

@DOLAX, комбинированный ключик напополам резанул, звездочку подогнул малость дополнительно - тоже идут в арсенал.

Зы: самая мерзость в том, что возня с машиной происходит на стоянке после 20 часов вечера, а возможность подрезать и подбирать ключи на обум только днем на работе вдали от авто....

Изменено 22 января, 2013 пользователем D-mitriy

[Shadow from St.Peterburg]

@D-mitriy, Три стандартных удлинителя и карданчик позволяют весьма быстро закрутить эту вредную гайку.

[Borman]

@D-mitriy, в принципе мне удавалось крулить двумя ключами эту гайку. Но крутишь по 1/12 оборота, меняя ключи с зависимости от разного направления зева ключа.

Крутишь минут 5, впоминая все и вся и полностью "удовлетворенный" вылезаешь с генератором или без него (в зависимости от направления движения генератора).

Для установки обратно запасись болтиком на 10мм длиной 50мм для предварительной центровки, оно сильно ускоряет процесс втыкания.(центровать от турбины, с последующим выталкиванием родным болтом).

Изменено 23 января, 2013 пользователем PETER

[D-mitriy]

Ребя, всё, сделал, закрутил гайку!!!!!! ура-а-а-а!!!!

болт я запихнул слегка помучавшись, но лишь слегка. а вот как, Саш, использовать головку, удлинители и еще вороток вообще ума не приложу!!!! у меня ключ ( фото завтра) не абсолютно свободно там разместился, точнее только он свободно разместился!!!! сатовская головка только короткая влазит, а вот вороток уже не пристегнётся. расстояние между двумя трубками к маслофильтру и ухом гены всего 4-5 см!!!!

моим укороченным ключом закручивание продлилось всего 5 минут.

фот с собой не брал, жалко было бы его уронить или "приголубить" соскользнувшей головкой.

Изменено 23 января, 2013 пользователем D-mitriy

[D-mitriy]

Спасибо всем помогшим советами!

Павлу, Александру и всем-всем остальным парням с этой ветки!!!!

Зы: снизу, даже валяясь на полу, мне показалось много проще.

Изменено 23 января, 2013 пользователем D-mitriy

[Shadow from St.Peterburg]

@D-mitriy, ну да, закручивать снизу надо, а ты сверху делал?! Я одевал головку, потом карданчик, и уже три удлинителя, что бы трещоткой вертеть можно было.

[D-mitriy]

Я все делал снизу, только стопорочки гены и ролика сверху откручивал.

[D-mitriy]

Фото "золотого" ключика, с помощью которого, чрезвычайно удобно прикручивать/откручивать гайку основного (нижнего) болта генератора.

 

в качестве замены использованы ремни (зубатые) Avantech AVX-9.5*975 MMC - отлично встают и подтягивать не нужно.

Изменено 26 января, 2013 пользователем D-mitriy

[3san]

Фото "золотого" ключика, с помощью которого, чрезвычайно удобно прикручивать/откручивать гайку основного (нижнего) болта генератора.

вооо... а я долбался... полчаса матерясь по 1мм откручивал эту долбанную гайку...

вроде имея все ключи на руках, не смог подобрать номальный для работы.

ключ длинный. вороток не налазит. вот наматерился...

[asf]

я нижний не откручиваю. ломом очень удобно двигать

[Befs]

Люди, подскажите пожалуйста, везде говорится что ремень кондиционера на рестайле другой, отличный от дорестайла, а какой именно нигде не сказано, или я просто не нашел.

Подскажите размеры пожалуйста.

 

А, все, нашел, кому понадобится, ремень кондиционера на рестайл 4PK930, ручейковый, 4 ручейка.

Изменено 30 августа, 2016 пользователем Befs