Приборная панель...

[Pashok]

По подсветки стрелок на приборке как зделаю так выложу с фотками .

А по вольтметру там просто срелочку заменил на прозрачную от какогото мопеда и за неё со стороны механизма приклеел на китайский клей свето диод красные предваритьльна рассверлив местечко в шкальном табло чтоб свет поподал на стрелочку , но сверлить нужно аккуратно чтобы на вылезти за грани перекрытия стрелки.

там деловто на 5 минут только вот срелку нужно найти прозрачную.

[hronik2007]

Я так понял, что нужно снять стрелки, не снимая оси/штока...

Я думаю, что можно это сделать, если паяльником прожечь пластмассовые стрелки и снять их.

А потом спокойно разобрать приборку... Только потом нужны новые стрелки...

Себе так буду делать... переделывать... никто ж раньше не написал, что нельзя снимать оси стрелок...

Кто знает, как снять стрелки с осей/штоков, не ломая их - напишите плиз...

[Pashok]

Нагреть феном и стащить потихонбку.

[Mihey]

Заменил все лампочки в блоке индикации положения коробки на приборке, на светодиоды. Результат очень порадовал. Думаю теперь туда не скоро придется лезть.

[talysik50]

А САМА КЛАВИША А/Т ЗА .ЧТО ОТВЕЧАЕТ?

[(Alexey)]

@talysik50, за работу автомата: активна - трогается со второй передачи, не активно - с первой. В общем для зимней езды

[АЛЕКСЕЙ222]

@talysik50,если дорестаил,до 97 г/в ,

есть и третий режим -спортивный PWR.Более позднее переключение передач примерно на 1000 обр.по тахометру.

Используется в горной местности и при обгоне

[Mihey]

@talysik50, Клавиша А/Т имеет три положения. Повер, Стандарт, Холд. Отвечает за режимы работы автомата. Разница между режимами в длине передач. Каждый следующий режим крутит двигатель до меньших оборотов вверх и позднее переключается на низшую вниз соответственно. В букваре целый раздел посвящен режимам работы, думаю нет смысла сюда его переписывать.