Перейти к контенту

Фотограф

Members
  • Число публикаций

    191
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    5

Весь контент пользователя Фотограф

  1. Ссылки на сайты

    https://www.myauto.ge/ru/search/?stype=0&marka=29&model=1544&category_id=m0&year_from=1994&year_to=2006&currency_id=3&det_search=0&ord=1&last_model=1544 Чтобы было понятно почему грузины в большом количестве любят и гоняют на Деликах. 1 лари - 25 рублей , иными словами цена 10 000 - это 250 тыс руб а 20 000лари - 500 тыс руб. Но вы удивитесь что цена на Делики 2000-х годов колеблется между этими цифрами.
  2. Карданы же вроде как при такой замене надо менять-подгонять?
  3. Газобалонное оборудование и иже с ним

    Отрегулировали газ чтобы тянуло получше, уехал в Грузию через Москву и Сочи, проехал около 8,5 тыс км, по трассе расход газа стал 18-20 литров. В Грузии накрылась коробка, заменил на контракт, расход упал до 17 литров в самом груженом состоянии с полным салоном людей и забитым до отказа багажником и с кондиционером . Определяется прямая зависимость состояние АКПП и расход топлива. Сказать чтобы коробка до этого буксовала - нет, немного подергивалась может при определенных оборотах около 100 км/ч внатяг, думал свечи-провода, сменил перед поездкой, но осталось.
  4. Альтернатива переднему бамперу на PD6W

    Да, казахи молодцы, видел именно такой уменьшенный снизу и силовой бампер на рестайл у них в инстаграме, поискать надо.
  5. АКПП

    А дальше по возвращению в Новосибирск в 97м же году открыл своё СТО "Сеул-Авто" на Фрунзе 104а и до 2016 года работал над всеми корейцами и японцами (в основном Мицубиси)приезжавшими из сибирских городов. Любимый сканер Launch Master оставил себе после закрытия, остальное оборудование и подъемники продал друзьям в рассрочку, открывшим своё СТО. Так что по диагностике Слава имей в виду.
  6. АКПП

    Корейцы вообще молодцы, я у них под Сеулом на заводе Киа в 97 году переводчиком работал в интерн.центре обучения инженеров по гарантии. Отгрохали огромный центр, видео-практика-лекции, вобщем все машины в разборе можно посмотреть, самому все покрутить. Я на экзамен собирал разобранный по винтикам до меня на треноге мотор от Спортажа и потом устанавливал ремень ГРМ на дизельной Бесте, вобщем получил диплом)
  7. Фото Делики

    Грузия сейчас, в январе 2018. Первое фото снято на камеру, остальные на телефон.
  8. Создан альбом для фото-видео материалов.

    Горнолыжный курорт Грузии сегодня 10 января в Сванетии, Местиа. Посмотрите их любимый транспорт. https://cloud.mail.ru/public/wXPd/VZRC2FhhK
  9. Проблемы АКПП

    Я две недели назад поменял в Грузии коробку с такими же симптомами абсолютно, просто внезапно встала и все. И никаких особенных предпосылок до этого . При вскрытии оказалось планетарка внутри закусилась и не прокручивалась толком. Кoробка V4A51.
  10. Сайлентблоки задней подвески

    Видимо только так.
  11. Электронное ОСАГО

    читал где-то недавно что с 2018 года стоимость страховки будет зависеть от количества накопленных нарушений, не сталкивались?
  12. Задние пружины на "круглой" Делике

    Сегодня в Тбилиси усиливали задние пружины путем вставки внутрь пружин от Гольф 4, процесс занял примерно час - сняли задние нижние рычаги, приварили к ним направляющие железные втулки и вверх поставили направляющую опорную родную резинку и вставили всё на место. Фото прилагаются. За б/у пружины, втулки-резинки и работу взяли все вместе 2400 руб.
  13. Сайлентблоки задней подвески

    Сегодня в Тбилиси усиливал задние пружины путем вставки вторых пружин внутрь от Гольф 4 ... и пока гулял не успел уследить как проворные грузины-деликаремонтники утащили мои нижние рычаги с еще полуживыми - но вполне живыми сайлентблоками к токарю, который выпрессовал мои сайленты и впрессовал из какой-то карабельной резины самодельные сайлентблоки. Я пришел к машине - смотрю у меня рычаги снятые, я давай возмущаться - мне притащили контрактные говорят - поставим тебе вместо твоих , не кипятись. Я посмотрел на контрактные.... понял что ловить в них вообще нечего, давай уже расспрашивать про их самоделку. Объяснили что всем у кого рвутся так делают, особенно кто по горам много ездит - и после замены все забывают о том что их нужно менять. Сами ездят на деликах и показали две из них с этими сайлентами (впрочем и вставленными внутрь задних пружин пружинами от Гольфа тоже). Посмотрим как будут ходить. Интересно что внутренняя втулка в них впрессовывается в резину и по логике вещей проворачивается при работе подвески. Забыл написать цену вопроса - 120 лари - что по курсу 24 р-1лари = 2880 руб за 4 с/б
  14. АКПП V4A51 не трогается

    Получается интересно - а как в гидроблок попадает грязь, если он сосёт масло через фильтр? Если это совсем мелкая накопившаяся со временем пыль, осевшая на стенках гидроблока, я могу понять, но все крупные вещи свалятся и останутся в поддоне и не попадут внутрь.
  15. Что-то подклинивает при трогании

    Привет , Илья ! Не разобрался что у тебя с подклиниванием ? Я почему то подумал тоже про раздатку или задний мост, сам планирую добавить присадку Хадо и SMT в трансмиссию.
  16. АКПП V4A51 не трогается

    Слава, коробка что сломалась была не контрактная - я покупал контрактную но хоженую 3 года по РФ здесь на форуме. А вообще все эти истории с коробками у меня привели к выводу иметь коробку про запас, а в совсем дальние дороги может и взять даже с собой - открутить колокол и положить- места много не займет. Всего конечно не наберешь с собой, но коробка, стартер, (крестовины,пару шаровых, рулевой, подшипники ступичные....приводные ремни))) в приоритете. Грузины, живущие в стране, где только в одном Тбилиси Делик больше чем во всей России, ввели меня в курс дела по в4а51 вафле - основная причина её поломок - редуктор(планетарка). Стал усиленно гуглить по ней - нашел информацию про это : разница планетарок айсин и ммс - в айсине 4 ряда шестерен, в ммс 3 ряда, и в ммс метал корпуса тоньше, из-за чего оси шестерен в корпусе в нагрузках начинают давать небольшой люфт, шестерни планетарки при этом инашиваются , ломают зубья, и она клинит, предварительно подзабив стружкой и металлом гидроблок . Кто-то лазерной сваркой даже проваривает оси чтобы такого не случилось и коробка ходила. Такие дела.
  17. АКПП V4A51 не трогается

    Да , Слава-то сможет, даже не сомневаюсь ни капли. По поводу этой коробки - у меня товарищ на Монтеро 96 года на айсиновской коробке 200 000 км проехал без замены масла, потом заменил и уже 150 тыс км проехал( кстати до него было 150 ты пробега тоже) . А на машине от товар возит каждый день в магазин, грузит по полной. И ездит коробка !
  18. АКПП V4A51 не трогается

    не секрет - 800 баксов коробка, 100 баксов снятие-установка (плюс разборка-дефектовка-сборка старой). Масло докупил пару литров, за 25 долл. так как когда сливать стали - оно японское и чистое как слеза - залили назад, итого 925 $
  19. АКПП V4A51 не трогается

    Коробку заменили, машина поехала. Снятую завезу на ремонт здесь же в Тбилиси на другое специализированное по коробкам сто.
  20. АКПП V4A51 не трогается

    Спасибо большое, krun1979 за поддержку! Я, всё-таки, сорентировавшись в ценах что у нас в Сибири что здесь в Грузии, понял, что ждать из России нет смысла, цены плюс-минус одинаковые, да и гарантию дают . Вобщем я уже дал добро здесь контрактную брать и ставить, завтра в обед отдадут машину.
  21. АКПП V4A51 не трогается

    у них что двигатель так стоит 6g72 что коробка, цена одинаковая, но это с машины что с Японии цена
  22. АКПП V4A51 не трогается

    Отписываюсь что с моей коробкой и почему она внезапно встала. Все грузины до этого сказали мне в один голос про редуктор- не поверил их опыту. Слава наш тоже об этом говорил. Сняли сегодня, разобрали, разложили по полочкам - увидели что заклинила планетарка. Просто сначала трудно от руки крутится до определенного момента потом клинит совсем и не прокручивается. Когда сняли не крутилась, с усилием провернули - закрутилась и снова заклинила. Остально по мелочам - маслонасос с небольшими задирчиками , немного стружки -совсем немного на теле мозгов сверху, может на кончике мизинца, и корпус пакетника дисков снаружи тоже с небольшими царапинами. Ничего горелого, обычная б.у коробка. Повторюсь про мастеров - делиководов Тбилиси - трое, которым я вчера и позавчера звонил и рассказывал что произошло - сказали сразу что дело в редукторе(планетарке). По их опыту именно рестайлинговая коробка этим грешит постоянно, любящие горные перевалы горячие парни постоянно приезжают на ремонт с такими же симптомами и с этой же проблемой. С сорванными шлицами на трансформаторе ни разу никто дело не имел, такие вот дела. Всё бы хорошо если бы не стоимость планетарки 600 долл и её отсутствие на рынке б.у , так как коробка целиком у них с Японии контрактная стоит 800 долл. причем везде где я бы не обзванивал. Собирать её с с гарантией сказали только при наличии маслонасоса, корпуса пакетника дисков и планетарке... и прокладкам - что вывод заменить коробку непроизвольно напросился сам собой.
  23. АКПП V4A51 не трогается

    согласен, benzovoz , именно к этому выводу я тоже пришел после дня поиска и сбора всей информации . Отпишусь по результату надеюсь в ближайшие пару дней. А пока на ночь глядя снимок вам с грузинского монастыря Шио-Мгвиме под Тбилиси. Всё-таки ник у меня фотограф)
  24. АКПП V4A51 не трогается

    Слава, спасибо друг , про фонтанчик читал, да, проверять всегда только на N . Про уровень масла одинаковый на заведенную и нет - что это давления нет тоже понятно - масло бы сразу ушло внутрь коробки. И что этого давления нет из-за трансформатора либо маслонасоса - тоже ясно, на каком только этапе оно пропадает - с самого маслонасоса , с гидротранформатора или в заклинившем регуляторе давления(конечно я сам никуда не залезал и ничего с ним не крутил-упаси Боже) - мне объяснил что можно понять не снимая коробки только сканером - считать с первичного вала обороты на заведенную. Если они есть - и насос давит и транс в норме , надо смотреть регулятор давления - он именно заклинил. Если же нет сигнала о вращении - то это или насос или трансформатор. Тогда в любом случае снимать коробку и смотреть. Завтра на веревку и потяну на другой конец Тбилиси.
  25. АКПП V4A51 не трогается

    я слышал звуки когда откручиваются бублики - грохот стоит можно уши затыкать, звонил знакомым ремонтникам в Новосибирск в Автомат-Центр на Кошурникова, сказали что когда срезает внутри шлицы в трансформаторе можно не услышать никаких звуков, понять в этом ли дело можно сняв показания сканером с датчика первичного вала - если показаний нет, то усилие с трансформатора не передается на первичный вал, шлицы срезаны, если же сигнал о вращении первичного вала идет, то надо смотреть дальше - остается только либо сам насос(Слава писал об этом) либо плунжер - регулятор давления кпп(заклинил). Забитый фильтр исключаю, масло чистое не горелое и он меняный и за 1 секунду забиться бы не смог. Задавал вопрос по ней - сказали что планетарка дюжит, не такая она на этой коробке и слабая. Вобщем если бублик было бы проще, но только вскрытие может показать, точнее снятие КПП. Хорошо хоть цена здесь на это невысокая - 150 лари(по 24 руб за лари), и бублик стоит 100 лари.
×