Jump to content
Kamensky

Европейская L400, 4G63, 2wd, 5MT

Recommended Posts

@Андреич ну просто надо знать, что можно ставить, а что нет. Contitech уж точно на ГРМ лучше не ставить , да и Gates тоже.

Из проверенных ремни ГРМ  Sun, сальники NOK.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Ddol13 написал:

@Сергей99 Да, как-то в свободном доступе книги нет. Раньше скачивал бесплатно. У меня есть. Но, думаю, почтовый клиент такой объем не пропустит. Но нужно понимать, что в книге ничего по двигателю и топливной системе не будет. Она по дизелям (2,8 и 2,5). Так что только ходовка, электрика, кузовщина.

P.S. А так твои симптомы действительно похожи на слабое давление в топливной рампе.

@Arno102 прошу прощения. А что у нас стоит за аккумом? Я всегда свято верил, что у нас все (сетка, насос, фильтр) находится в бензобаке.

Так я мануал и ищу как и что снимается на машине чтоб не накосячить. Двигатель есть в другой книге вроде по Л300, но и она нигде не скачивается.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, vol написал:

ГРМ  Sun, сальники NOK

Ремень оригинал я наигрался уже. Сальники тоже. Вот посмотрю как там нок будет. Менял с пол года назад на колене. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Андреич оригиналы тоже разные бывают. Главное - купи Японию, а не Таиланд!

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Ddol13 написал:

@Сергей99 мануал

Попробуй скачать. Потом напиши, получилось или нет.

Да, все отлично! А по Л300 нет книги? Там вроде как наш двигатель есть 63-ий

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Сергей99 Рад что помог. По Л300 не раздобыл, к сожалению.

Я доступ закрою от греха по дальше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, vol написал:

Главное - купи Японию, а не Таиланд!

В наших магах только кот в мешке. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не знаю может кому поможет такой лайфхак. Сделан по причине когда купил машину былмертвый а 50% ДМРВ и к томуже чужой для мозгов. Вылетал чек, машина троила и не ехала, при отключении его машина начинала ехать лучше но обороты были 1,100-1,200. Нашел аналог дмрв с разборки но получилось так что у старого дмрв выходное отверстие было овальное и труба переходная не подходила на приобретенное дмрв. В наличии на разборках нет наших патрубков пришлось покумекать и выходить из ситуации своей выдумкой. На фотографиях все видно.

SAVE_20200204_242044.jpg

SAVE_20200204_242028.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

овальный-на 4g 64,может и от 72 го.63 й не коректно едет с ним.Есть родной у меня патрубок и блок, цыферки какие на нем?На вид вроде родной поставил дмрф

Edited by venvent

Share this post


Link to post
Share on other sites

@vol  на Contitech все машины у меня выпущены и не по разу.Ни одного косяка,а машин больше десяти!Гетц и логан не в счет)gmb два ролика брак подряд-свист через пять минут,больше не беру их

гараж2.jpg

гараж.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, venvent написал:

овальный-на 4g 64,может и от 72 го.63 й не коректно едет с ним.Есть родной у меня патрубок и блок, цыферки какие на нем?На вид вроде родной поставил дмрф

Не не родной, от митсы но по аналогу, могу сфоткать попозже покажу что приобрел. Единственное что непонятно изза насоса или само дмрв что ща стоит обороты примерно до 500 падают и ровно стоят, газонешь 900 и по чутку в 500 опять спускает обороты на прогретой. Но может и 900 стоять держать, едет и разгон так сказать очень хороший.

Edited by Сергей99

Share this post


Link to post
Share on other sites

На прогретом на моём тоже до 500 падали. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@venvent ну ты же читал выше , что на контитек  срезало зубья на 30тык на таком же двигателе что и у тебя.

Я себе точно не поставлю такой , ибо кроилово всегда ведет к попадалову)

А на каком пробеге меняешь ремень ГРМ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет ли у кого MD192731??? Только в сборе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В своём общении с импортом обычно минимум хватало на 60тыс.км с учётом попадания масла на ремни, после появлялись трещенки. 

Ставил всяких производителей так как работаю на сто, последние годы даже знакомые перестали себе ставить не ориг. Клиенту понятное дело что захочет. 

Поверьте это не призыв. Я устал каждый год почти лезть в мотор. То одно потекло то другое. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ставьте что хотите, я лишь посоветовал проверенный вариант, на котором сам катаюсь (второй уже такой, первый прошел 90тык состояние норма) и отправляю одноклубникам на все моторы аж с 2011г.

Оригинал на 4g63 будет скорее таиланд , за дорого же не будете заказывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, venvent написал:

овальный-на 4g 64,может и от 72 го.63 й не коректно едет с ним.Есть родной у меня патрубок и блок, цыферки какие на нем?На вид вроде родной поставил дмрф

455 дмрв я поставил, фотку немогу вставить, сайт почемуто ругается при вставке фотографии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Андреич написал:

На прогретом на моём тоже до 500 падали. 

Чем то вылечил падения? Если можно опиши плз что делал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Сергей99 написал:

Чем то вылечил падения?

Я не лечил, меня и так устраивало. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.02.2020 в 06:24, Андреич написал:

Кончился сегодня трос сцепления. Ктото менял сам?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда купил машину уже запасной лежал, вот интересно муторное это дело? Просто я даже не смог увидить ухо на педали где крепится он, там что всё на ощупь делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Сергей99 написал:

на ощупь делать

Ну можно снять панель с панели что под рулём крепится и будет обзор. 

Все рано не очень удобно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет. Кто-нибудь, возможно, помнит, сколько у вас на 2wd выхаживает подвесной? У меня рекорд месяцев восемь. Я вот думаю, это нормально или запчасти фигового качества. Даже на год не хватает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Ddol13 написал:

Даже на год не хватает.

Я свой полностью разбирал, подшипник смазывал и закрывал. 

Состояние не могу сейчас проверить. Но это было лет пять назад. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×